一种储充站的网络拓扑结构及储充站制造技术

本发明专利技术涉及储充站技术领域，具体为一种储充站的网络拓扑结构及储充站，包括三层交换机、防火墙、EMS、网关2、显示终端、充电桩、接入路由器、箱变和储能柜；三层交换机通过以太网分别与防火墙、EMS、网关2、显示终端、充电桩和储能柜相连接，防火墙通过以太网与接入路由器相连接，网关2与箱变之间通过RS485线电连接，本发明专利技术拓扑结构中的三层交换机通过网线与防护墙互连，三层交换机通过网线与防火墙互连，防火墙通过网线接入路由器互联；同时三层交互机通过网线与EMS互连，EMS对通过三层交互机采集到的核心数据进行加密存储，确保信息安全，同时，对几个交互的敏感数据均进行了加密保护可以有效避免用户信息泄露、网站被黑、资料丢失等安全隐患。失等安全隐患。失等安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种储充站的网络拓扑结构及储充站


[0001]本专利技术涉及储充站
，具体为一种储充站的网络拓扑结构及储充站。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车在我国整个汽车市场有着举足轻重的地位，在电动汽车推广应用初期，因部分储充站、储充桩等配套设施没有得到完善，所以在很大程度上阻碍、制约了电动汽车的普及发展，随着环境保护、可持续发展战略的建立，该问题受到了相关部门的关注和重视，投入了大量的资金对储充站进行丰富、完善，并且已经取得了一定的成功和经验。在这个信息爆炸的时代，互联网技术快速的融入到储充站中，实现了人与站的智能互联。
[0003]由于储充站发展相对较晚，且关联的设备较多，因此尚存在部分缺陷。比如目前的网络拓扑架构就存在以下缺陷：(1)用户每次充电均需要扫二维码码认证和启动充电，增加了用户操作的难度；(2)数据裸奔，极易泄露用户信息；(3)充电结束，必须先操作充电桩或者手机APP结束充电并付费后才能拔枪，用户体验较差。为此，我们提出了一种储充站的网络拓扑结构及储充站投入使用，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种储充站的网络拓扑结构以解决上述
技术介绍
提到的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种储充站的网络拓扑结构，包括三层交换机、防火墙、EMS、网关2、显示终端、充电桩、接入路由器、箱变和储能柜；
[0006]所述三层交换机通过以太网分别与防火墙、EMS、网关2、显示终端、充电桩和储能柜相连接，所述防火墙通过以太网与接入路由器相连接，所述网关2与箱变之间通过RS485线电连接。
[0007]优选的，所述充电桩包括PCU和若干个充电终端，所述PCU与三层交换机之间通过以太网相连接，若干个所述充电终端与PCU之间通过CAN总线一一对应连接；
[0008]所述充电终端包括车站交互模块和充电控制单元，所述车站交互模块和充电控制单元之间通过RS485线相连接，所述车站交互模块与三层交换机之间通过以太网相连接，所述车站交互模块通过RS232线或BLE连接有地锁，所述车站交互模块通过RS232线或RS485线连接有车位摄像头。
[0009]优选的，所述充电控制单元通过RS485线分别连接有DCmeter和第一液冷控制模块。
[0010]优选的，所述PCU通过RS485线分别连接有第二液冷控制模块、ACmeter和PDU，所述PCU通过CAN总线连接有整流控制单元。
[0011]优选的，所述车站交互模块通过4G或5G网络连接有车企云平台。
[0012]优选的，所述接入路由器通过4G或5G网络或宽带或光纤连接有运营端云平台。
[0013]优选的，还包括光伏控制模块，所述光伏控制模块通过以太网与三层交换机相连
接。
[0014]优选的，还包括网关1、空调和UPS，所述网关1通过以太网与三层交换机相连接，所述空调和UPS均通过RS485线与网关1相连接。
[0015]优选的，还包括NVR和若干个场站摄像头，所述NVR通过以太网与三层交换机相连接，若干个所述场站摄像头均通过以太网与NVR相连接。
[0016]一种储充站，所述储充站包括一种储充站的网络拓扑结构。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0018]本专利技术拓扑结构中的三层交换机通过网线与防护墙互连，三层交换机通过网线与防火墙互连，防火墙通过网线接入路由器互联；同时三层交互机通过网线与EMS互连，EMS对通过三层交互机采集到的核心数据进行加密存储，确保信息安全，同时，对几个交互的敏感数据均进行了加密保护可以有效避免用户信息泄露、网站被黑、资料丢失等安全隐患，并且充电桩可以通过通过自动识别车牌和蓝牙交互网络拓扑架构，自动识别、自动交互、自动认证，无需客户进行任何多余操作，即可对车辆进行认证，实现了车与站的智能互联。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术储充站的拓扑结构示意图；
[0021]图2为本专利技术中充电桩的拓扑结构示意图。
[0022]名称解释：
[0023]ACmeter：交流电表；
[0024]DCmeter：直流电表；
[0025]PDU：功率分配单元；
[0026]PCU：功率控制单元；
[0027]EMS：能量控制器；
[0028]NVR：网络磁盘录像机；
[0029]BLE：蓝牙模块；
[0030]UPS：不间断电源；
[0031]TCU：车站交互模块；
[0032]CCU：充电控制单元
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]请参阅图1
‑
2，本专利技术提供的第一种技术方案为：
[0035]一种储充站的网络拓扑结构，包括三层交换机、防火墙、EMS、网关2、显示终端、充电桩、接入路由器、箱变和储能柜；
[0036]三层交换机通过以太网分别与防火墙、EMS、网关2、显示终端、充电桩和储能柜相连接，防火墙通过以太网与接入路由器相连接，网关2与箱变之间通过RS485线电连接。
[0037]具体的，充电桩包括PCU和若干个充电终端，PCU与三层交换机之间通过以太网相连接，若干个充电终端与PCU之间通过CAN总线一一对应连接；
[0038]充电终端包括车站交互模块和充电控制单元，车站交互模块和充电控制单元之间通过RS485线相连接，车站交互模块与三层交换机之间通过以太网相连接，车站交互模块通过RS232线或BLE连接有地锁，车站交互模块通过RS232线或RS485线连接有车位摄像头。
[0039]从上述描述可知：充电桩可以通过通过自动识别车牌和蓝牙交互网络拓扑架构，自动识别、自动交互、自动认证，无需客户进行任何多余操作，即可对车辆进行认证，实现了车与站的智能互联。
[0040]具体的，充电控制单元通过RS485线分别连接有DCmeter和第一液冷控制模块。
[0041]具体的，PCU通过RS485线分别连接有第二液冷控制模块、ACmeter和PDU，PCU通过CAN总线连接有整流控制单元。
[0042]具体的，车站交互模块通过4G或5G网络连接有车企云平台。
[0043]具体的，接入路由器通过4G或5G网络或宽带或光纤连接有运营端云平台。
[0044]具体的，还包括光伏控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储充站的网络拓扑结构，其特征在于：包括三层交换机、防火墙、EMS、网关2、显示终端、充电桩、接入路由器、箱变和储能柜；所述三层交换机通过以太网分别与防火墙、EMS、网关2、显示终端、充电桩和储能柜相连接，所述防火墙通过以太网与接入路由器相连接，所述网关2与箱变之间通过RS485线电连接。2.根据权利要求1所述的一种储充站的网络拓扑结构，其特征在于：所述充电桩包括PCU和若干个充电终端，所述PCU与三层交换机之间通过以太网相连接，若干个所述充电终端与PCU之间通过CAN总线一一对应连接；所述充电终端包括车站交互模块和充电控制单元，所述车站交互模块和充电控制单元之间通过RS485线相连接，所述车站交互模块与三层交换机之间通过以太网相连接，所述车站交互模块通过RS232线或BLE连接有地锁，所述车站交互模块通过RS232线或RS485线连接有车位摄像头。3.根据权利要求2所述的一种储充站的网络拓扑结构，其特征在于：所述充电控制单元通过RS485线分别连接有DCmeter和第一液冷控制模块。4.根据权利要求2所述的一种储充站的网络拓扑结构，其特征在于：所述PCU通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，张旭，刘新田，叶华春，孔舰，陈盛旺，
申请(专利权)人：上海快卜新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：