一种机动车U型密码锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机动车U型密码锁，包括锁体、密码锁锁芯；所述密码锁锁芯上设有若干带缺口的内轮，所述锁体上还设有可内外移动的锁卡件、支撑部、纵向设于所述支撑部上且两端可上下摆动的跷动件；所述锁卡件的外端设有锁舌，所述锁卡件上还设有挡板；所述跷动件朝向所述挡板一端为下降时可阻挡所述挡板向内位移的工作端、另一端为与所述若干带缺口的内轮连接的功能端；所述跷动件上还设有使所述工作端上升的跷动件复位弹性件；锁体上还设有限制所述跷动件横向移动的限位结构。采用本实用新型专利技术的技术方案，相较于现有技术，其结构简单、安全性高。安全性高。安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车U型密码锁


[0001]本技术涉及一种机动车U型密码锁，尤其涉及锁体的锁合开启结构。

技术介绍

[0002]现有的U型密码锁，包括锁体、锁舌、密码锁锁芯、U形锁杆。当密码锁锁芯的密码正确时，锁舌可于锁体内外移动。上锁时，锁舌插入U形锁杆上，此时打乱密码，锁舌将不可内外移动，即U形锁杆锁于锁体上。
[0003]原有U型密码锁结构复杂，安全性不够。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，现提供一种机动车U型密码锁。
[0005]具体如下:一种机动车U型密码锁，包括锁体、密码锁锁芯；所述密码锁锁芯上设有若干带缺口的内轮，所述锁体上还设有可内外移动的锁卡件、支撑部、纵向设于所述支撑部上且两端可上下摆动的跷动件；所述锁卡件的外端设有锁舌，所述锁卡件上还设有挡板；所述跷动件朝向所述挡板一端为下降时可阻挡所述挡板向内位移的工作端、另一端为与所述若干带缺口的内轮连接的功能端；所述跷动件上还设有使所述工作端上升的跷动件复位弹性件。当锁卡件向外移动时，其外端的锁舌可插入U形锁杆完成上锁；当锁卡件向内移动时，其外端的锁舌离开U形锁杆完成解锁。上锁时，左锁卡件（由于锁卡件可左右对称设置或仅单侧设置，现以左右对称设置的单侧左锁卡件为例）向左移动（即左锁卡件向外移动），左挡板右侧形成足够的空间。此时跷动件于支撑部转动，跷动件的工作端下降到左锁卡件的左挡板右侧落入该空间中起到阻止左锁卡件向右移动，完成上锁。开启时，转动密码轮输入正确密码后，密码锁锁芯（此为现有技术，主要包括多组密码轮、转轴、内轮等）带缺口的内轮的所有缺口朝向功能端。此时跷动件在跷动件复位弹性件（跷动件复位弹性件的安装位置受到其在跷动件上的位置的约束，可提供拉力或者压力作为供工作端复位上升提供动力）的作用下跷动件于支撑部转动，功能端下降入密码锁锁芯上的内轮的缺口内、工作端上升解除对挡板的限位。此时左锁卡件可向右移动，U型密码锁解锁。
[0006]作为优选，所述锁体上还固定固设有若干限位杆，所述跷动件上还纵向开设有限制所述跷动件横向移动的限位槽，所述限位杆可插入所述限位槽。通过在跷动件上设置限位槽，在锁体的相应位置设置限位杆。可起到对跷动件左右位置限位，而不会对其上下跷动产生影响。
[0007]作为优选，所述锁卡件上设有锁卡件复位弹性件。使锁卡件在复位弹性件的作用下，左锁卡件（由于锁卡件可左右对称设置或仅单侧设置，现以单侧左锁卡件为例），向左复位（也可以是左锁卡件，向左复位，具体看锁卡件复位弹性件于锁卡件上的安装位置，安装了锁卡件复位弹性件可使锁卡件的一个移动方向省力）。
[0008]作为优选，还包括扭动件，所述扭动件上对应所述锁卡件还偏心设有扭动件突起，当所述扭动件突起转动时可带动对应的所述锁卡件左右移动。由于扭动件突起偏心设置，
故扭动件转动时，扭动件突起于锁卡件上的垂直投影位置会发生位移，从而转动扭动件扭动件突起产生的推力或拉力可带动对应的锁卡件左右移动。
[0009]作为优选，还包括干扰件，所述干扰件一端由金属制成且有一定的弹性，该端抵住密码轮盘面，可在所述密码轮盘面滑动。密码轮盘面为密码轮圆柱上的圆周侧面。干扰件于密码轮盘面滑动可产生声音干扰、触觉干扰，防止他人通过拨动密码轮转动听出、感觉出正确的密码。
[0010]作为优选，所述干扰件抵住密码轮盘面的一端设有U型凹陷，所述密码轮盘面数字间有凹陷，所述U型凹陷最低处抵住密码轮盘面且可在所述密码轮盘面滑动。U型凹陷最低处抵住密码轮盘面，在不过多增加成本的前提下可减少了盘面转动时干扰件对密码轮盘面的划伤、磨损。由于密码轮盘面数字间有凹陷，U型凹陷最低处到达此处时会发出响声、同时产生较大的震动触感，防止他人通过拨动密码轮转动听出、感觉出正确的密码轮位置。
[0011]作为优选，所述密码锁锁芯还包括转轴；所述转轴固定连接有拨动件；所述转轴上重复套设有若干组轴套、所述密码轮与所述轴套配套设置、所述内轮固定设于轴套上；所述轴套可于所述转轴上转动，所述轴套上设有突起部与平滑部；所述密码轮可于突起部及平滑部之间滑动。通过拨动拨动件带动设于转轴上的密码轮轴套横向移动从而实现密码轮在突起部与平滑部之间滑动。当密码轮位于突起部时，拨动密码轮可带动轴套及固定设于轴套上的内轮转动；当密码轮位于平滑部时，拨动密码轮只能空转。可起到防误触操作。同时没有接触过此类的锁的人也不知道此设计，降低了被开启的风险。
[0012]本技术由于采用了“在锁体上设置跷动件、锁卡件；通过在锁卡件上设置挡板，跷动件于支撑部上两端上下摆动。跷动件的工作端朝向挡朝所在位置，跷动件的功能端朝向：上锁时将工作端下降入挡板的内侧方向，阻止锁卡件向内移动；解锁时将将工作端上升，解除对锁卡移动的限位。”的技术方案。相较于现有的U型密码锁，本技术采用跷动件于支撑部上其两端上下摆动的技术方案，其两端实现不同能功能，其性能更稳定。
附图说明
[0013]图1为部分结构的立体图1（锁卡件未安装于锁体上）；
[0014]图2为部分结构的立体图2（锁卡件未安装于锁体上）；
[0015]图3为部分结构的立体图3（锁卡件未安装于锁体上）；
[0016]图4为部分结构的立体图4（锁卡件未安装于锁体上）；
[0017]图5为部分结构的立体图5（锁卡件未安装于锁体上）；
[0018]图6为部分结构的立体图6（锁卡件未安装于锁体上）；
[0019]图7为部分结构的立体图7；
[0020]图8为部分结构的立体图8；
[0021]图9为部分结构的立体图9（锁卡件未安装于锁体上）；
[0022]图10为立体图；
[0023]图11为部分零件图1；
[0024]图12为部分零件图2；
[0025]图13为部分零件图3；
[0026]图14为部分零件图4。
[0027]附图标记
[0028]1、锁体；2、密码锁锁芯；3、转轴；4、密码轮；5、内轮；6、缺口；7、锁卡件；8、支撑部；9、跷动件；10、锁舌；11、挡板；12、工作端；13、功能端；14、跷动件弹簧；15、扭动件；16、扭动件突起；17、锁卡件弹簧；18、干扰件；19、U型凹陷；20、拨动件；21、轴套；22、滑槽；23、限位槽；24、限位杆；25、转轴复位弹簧；26、突起部；27、平滑部；28、卡位。
具体实施方式
[0029]下面结合实施例对本技术作进一步详细描述。
[0030]一种机动车U型密码锁，包括锁体1、密码锁锁芯2、U形锁杆(图中未示出)；所述密码锁锁芯2上设有转轴3、转轴3上设有多组密码轮4及若干带缺口6的内轮5，所述锁体1上还横向设有滑槽22、可于所述滑槽22上横向移动的锁卡件7、支撑部8、纵向设于支撑部8上且两端可上下摆动的跷动件9；所述锁卡件7的外端设有锁舌10，所述锁卡件7上还设有挡板11；所述跷动件9朝向所述挡板11的一端为工作端12（工作端12下降时可阻挡所述挡板11向内位移）本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车U型密码锁，包括锁体(1)、密码锁锁芯(2)；所述密码锁锁芯(2)上设有若干带缺口(6)的内轮(5)，其特征在于：所述锁体(1)上还设有可内外移动的锁卡件(7)、支撑部(8)、纵向设于所述支撑部(8)上且两端可上下摆动的跷动件(9)；所述锁卡件(7)的外端设有锁舌(10)，所述锁卡件(7)上还设有挡板(11)；所述跷动件(9)朝向所述挡板(11)一端为下降时可阻挡所述挡板(11)向内位移的工作端(12)、另一端为与所述若干带缺口(6)的内轮(5)连接的功能端(13)；所述跷动件(9)上还设有使所述工作端(12)上升的跷动件复位弹性件；锁体(1)上还设有限制所述跷动件(9)横向移动的限位结构。2.根据权利要求1所述的一种机动车U型密码锁，其特征在于：所述限位结构为：固定设置在所述锁体(1)上的若干限位杆(24)，所述跷动件(9)上还纵向开设有限制所述跷动件(9)横向移动的限位槽(23)；所述限位杆(24)可插入所述限位槽(23)。3.根据权利要求1所述的一种机动车U型密码锁，其特征在于：还包括扭动件(15)，所述扭动件(15)上对应所述锁卡件(7)还偏心设有扭动件(15)突起，当所述扭...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘义，
申请(专利权)人：温州安克汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：