一种铝合金电池下壳体中间下纵梁的加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝合金电池下壳体中间下纵梁的加工工装，包括工装面板，在所述工装面板上设置有定位总成、Z向下夹紧总成；所述定位总成包括X向定位块、Y向夹紧组件；所述Y向夹紧组件包括多个可拆卸安装在工装面板上的双向气缸，用于对工件的两侧部进行定位夹紧；所述Z向下夹紧总成用于对工件的顶部进行下压，包括多个Z向前侧下夹紧气缸组、Z向后侧下夹紧气缸组。本实用新型专利技术中通过通过优化加工工装的结构，通过采用Y向夹紧组件、Z向前侧下夹紧气缸组、Z向后侧下夹紧气缸组为自动操作，便于实现工件的三面加工，操作简单，且保证对工件的夹持效果，便于实现工件台阶及两侧平面之间的平面度及高度差。之间的平面度及高度差。之间的平面度及高度差。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金电池下壳体中间下纵梁的加工工装


[0001]本技术涉及机械设备
，具体涉及一种铝合金电池下壳体中间下纵梁的加工工装。

技术介绍

[0002]目前，新能源电池包是新能源汽车核心关键的部件，一般的新能源电池包体积大而且需要密封防水，防止进水导致电路短路。新能源电池包主要分、上壳体、下壳体和总装件。其中下壳体的内部平整度直接影响焊接后电池包焊接的密封性，此类结构产品长度基本都在1米以上，在挤压成型过程中，下壳体内部的零件中下纵梁存在褶皱或者不平的现象。
[0003]为技术上述问题，现有技术中多采用在下壳体表面设置凸台结构，例如中国专利CN206076324U公开了车用电池包下壳体结构、电池包壳体及电池包，该车用电池包下壳体结构包括上部开口的下壳体，所述下壳体的底部设置有凹凸结构，所述凹凸结构包括相间设置的多个凸台及多个凹槽。
[0004]上述专利的中间下纵梁表面、凸台面，需要平面精度高，及高度差在0.1mm内，而且，表面粗糙度要求高，需要进行三面加工。
[0005]传统的加工工装对该种结构的中间下纵梁的尺寸不能精密加工，且加工局限性大，加工时容易出现振动与变形，影响产品质量，不能达到品质要求。目前缺乏一种专门适用于中间下纵梁的加工工装，来保证中间下纵梁的固定效果及振动与变形。

技术实现思路

[0006]针对上述问题，本技术提供了一种铝合金电池下壳体中间下纵梁的加工工装，实现对下纵梁的精密定位加工，克服加工时易出现振动与变形的缺陷，提高生产效率与产品质量。
[0007]为实现以上目的，本技术采用的技术方案、：
[0008]一种铝合金电池下壳体中间下纵梁的加工工装，包括工装面板，在所述工装面板上设置有定位总成、Z向下夹紧总成；
[0009]所述定位总成包括X向定位块、Y向夹紧组件；
[0010]所述Y向夹紧组件包括多个可拆卸安装在工装面板上的双向气缸，用于对工件的两侧部进行定位夹紧；
[0011]所述Z向下夹紧总成用于对工件的顶部进行下压，包括多个Z向前侧下夹紧气缸组、Z向后侧下夹紧气缸组；
[0012]所述Z向前侧下夹紧气缸组、Z向后侧下夹紧气缸组分别包括一右旋转气缸、一左旋转气缸，所述Z向前侧下夹紧气缸组、Z向后侧下夹紧气缸组的气缸一一对称。
[0013]进一步地，所述X向定位块包括左孔基准块、右孔基准块，所述X向定位块的基孔与所述双向气缸的夹持端部位于同一基准线上。
[0014]更进一步地，所述双向气缸的夹持端部安装有用于接触工件的夹紧块，所述夹紧块呈正方形。
[0015]进一步地，还包括电磁控制阀组，分别包括Y向电磁控制阀、Z向前电磁控制阀、Z向后电磁控制阀。
[0016]更进一步地，所述电磁控制阀组通过电磁阀固定基准安装于所述工装面板上。
[0017]进一步地，在所述工装面板上安装有感应器，用于对工件的漏装及反装进行监测。
[0018]进一步地，所述Z向下夹紧总成的气缸前端设置有基准支撑块、压抓，所述压抓通过螺丝、螺冒安装于气缸前端。
[0019]进一步地，还包括工装底板，所述工装面板通过支撑部安装于工装底板表面。
[0020]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0021]本技术中通过通过优化加工工装的结构，通过采用Y向夹紧组件、Z向前侧下夹紧气缸组、Z向后侧下夹紧气缸组为自动操作，便于实现工件的三面加工，操作简单，且保证对工件的夹持效果，便于实现工件台阶及两侧平面之间的平面度及高度差。
[0022]由于传统的装夹方式需手动气缸夹紧，在多面加工时，容易导致产品的振动及漏操作，故本申请相对于传统气缸夹紧，更适用机器全自动的加工。
附图说明
[0023]图1是本技术下纵梁加工工装的结构示意图；
[0024]图2是本技术门槛梁安装在加工工装上的示意图；
[0025]图3是图2中的门槛梁的一种结构示意图；
[0026]图4是Y向夹紧总成的断面图。
[0027]图中：1、工装底板；2、支撑部；3、工装面板；4、感应器；5、Z向后左旋转气缸；6、Z向后右旋转气缸；7、Z向前左夹紧气缸、8、Z向前右夹紧气缸；9、双向气缸；10、Y向电磁控制阀；11、Z向前电磁控制阀；12、Z向后电磁控制阀；13、电磁阀固定基准；14、左孔基准块；15、右孔基准块；16、夹紧块；17、Z向前旋转气缸固定座；18、Z向后旋转气缸固定座；20、定位总成；21、基准支撑块；22、M4铝用螺母；23、M4*25螺丝；24、压抓。
具体实施方式
[0028]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0029]如图1
‑
4所示，一种铝合金电池下壳体中间下纵梁的加工工装，包括工装面板3，在所述工装面板3上设置有定位总成20、Z向下夹紧总成；
[0030]所述定位总成20包括X向定位块、Y向夹紧组件；
[0031]所述Y向夹紧组件包括多个可拆卸安装在工装面板3上的双向气缸9，用于对工件的两侧部进行定位夹紧；
[0032]所述Z向下夹紧总成用于对工件的顶部进行下压，包括多个Z向前侧下夹紧气缸组、Z向后侧下夹紧气缸组；
[0033]所述Z向前侧下夹紧气缸组、Z向后侧下夹紧气缸组分别包括一右旋转气缸、一左旋转气缸(即图示中Z向前右夹紧气缸8、Z向前左夹紧气缸7、Z向后右旋转气缸6、Z向后左旋
转气缸5)，所述Z向前侧下夹紧气缸组、Z向后侧下夹紧气缸组的气缸一一对称。
[0034]具体地，气缸组分别通过固定座安装于工作面板3表面，如图1所示，Z向前侧下夹紧气缸组通过Z向前旋转气缸固定座17安装于工作面板3上；Z向后侧下夹紧气缸组通过Z向后旋转气缸固定座18安装于工作面板3上。
[0035]如图1所示，在本技术的一实施例中：
[0036]所述X向定位块包括左孔基准块14、右孔基准块15，所述X向定位块的基孔与所述双向气缸9的夹持端部位于同一基准线上。
[0037]如图1所示，在本实施例中，所述双向气缸9的夹持端部安装有用于接触工件的夹紧块16，所述夹紧块16呈正方形。具体地，夹紧块16为木质纤维块，软质的木质纤维块可避免对工件表面产生损失。
[0038]如图1所示，在本技术的一实施例中：
[0039]还包括电磁控制阀组，分别包括Y向电磁控制阀10、Z向前电磁控制阀11、Z向后电磁控制阀12。
[0040]分别通过Y向电磁控制阀10、Z向前电磁控制阀11、Z向后电磁控制阀12控制双向气缸9、Z向前侧下夹紧气缸组与Z向后侧下夹紧气缸组，各自之间相互独立控制，保证对工件的夹持效果。本申请相对于传统气缸夹紧，更适用机器全自动的加工。
[0041]在本实施例中：所述电磁控制阀组通过电磁阀固定基准13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金电池下壳体中间下纵梁的加工工装，包括工装面板(3)，其特征在于，在所述工装面板(3)上设置有定位总成(20)、Z向下夹紧总成；所述定位总成(20)包括X向定位块、Y向夹紧组件；所述Y向夹紧组件包括多个可拆卸安装在工装面板(3)上的双向气缸(9)，用于对工件的两侧部进行定位夹紧；所述Z向下夹紧总成用于对工件的顶部进行下压，包括多个Z向前侧下夹紧气缸组、Z向后侧下夹紧气缸组；所述Z向前侧下夹紧气缸组、Z向后侧下夹紧气缸组分别包括一右旋转气缸、一左旋转气缸，所述Z向前侧下夹紧气缸组、Z向后侧下夹紧气缸组的气缸一一对称。2.根据权利要求1所述的一种铝合金电池下壳体中间下纵梁的加工工装，其特征在于，所述X向定位块包括左孔基准块(14)、右孔基准块(15)，所述X向定位块的基孔与所述双向气缸(9)的夹持端部位于同一基准线上。3.根据权利要求2所述的一种铝合金电池下壳体中间下纵梁的加工工装，其特征在于，所述双向气缸(9)的夹持端部安装有用于接触工件的夹紧块(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷明，方有成，李方朋，纪国鹏，王祥华，
申请(专利权)人：安徽友升铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：