一种手自一体液晶调光变色飞机舷窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手自一体液晶调光变色飞机舷窗，涉及飞机舷窗技术领域，其包括窗框；置物结构，置物结构与窗框固定连接，置物结构位于窗框的外侧面；玻璃窗，玻璃窗与窗框固定连接，玻璃窗位于窗框的内侧面；主控模块，主控模块与窗框固定连接，主控模块位于窗框的内部，主控模块用以控制玻璃窗的调光变色；机内电源，机内电源与窗框固定连接，机内电源位于窗框的内部，机内电源与主控模块电性连接。本实用新型专利技术通过设置的柔性液晶膜，具有调光功能，如输入电压越高时，柔性液晶膜颜色越暗，则透光率越低，输入电压越低时柔性液晶膜颜色越透明，则透光率越高，避免了乘客被阳光的照射，提供舒适。提供舒适。提供舒适。

【技术实现步骤摘要】
一种手自一体液晶调光变色飞机舷窗


[0001]本技术涉及飞机舷窗
，具体为一种手自一体液晶调光变色飞机舷窗。

技术介绍

[0002]舷窗是设置在飞机外板上，具有水密性的圆形窗，一般由主窗框、玻璃压板、风暴盖等组成，在生活中，特别是在夏天由于太阳光线较强，存在被阳光刺眼的情况，由于人对事物辨别度主要依靠双眼，一旦眼睛被阳光照射的很难睁开时，很容易出现意外，在飞机飞向高空时，乘客很容易被阳光刺到眼睛，一般的窗户透光率都是恒定的，无法改变，而阳光的光线却存在强弱，不同时段会出现不同强弱的光线，因此只具备恒定透光率的窗户无法令双眼在各种强弱光下保持最舒适的状态，对此，我们提出了一种手自一体液晶调光变色飞机舷窗。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种手自一体液晶调光变色飞机舷窗，解决了一般舷窗无法调节透光率的技术问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种手自一体液晶调光变色飞机舷窗，包括窗框；
[0007]置物结构，所述置物结构与窗框固定连接，所述置物结构位于窗框的外侧面；
[0008]玻璃窗，所述玻璃窗与窗框固定连接，所述玻璃窗位于窗框的内侧面；
[0009]主控模块，所述主控模块与窗框固定连接，所述主控模块位于窗框的内部，所述主控模块用以控制玻璃窗的调光变色；
[0010]机内电源，所述机内电源与窗框固定连接，所述机内电源位于窗框的内部，所述机内电源与主控模块电性连接。
[0011]优选的，所述置物结构包括防护围板与置物板，所述防护围板固定连接在置物板的上表面。
[0012]优选的，所述防护围板与窗框固定连接，所述置物板用以放置乘客的物品。
[0013]优选的，所述玻璃窗包括玻璃块，所述玻璃块的内侧面贴设有柔性液晶膜。
[0014]优选的，所述柔性液晶膜为LCD膜，所述柔性液晶膜与主控模块电性连接。
[0015]优选的，所述主控模块包括电性连接的控制开关、控制器与感光装置，所述控制开关与控制器电性连接，所述控制器与感光装置电性连接。
[0016]优选的，所述控制开关固定在窗框的外侧面，所述控制开关位于防护围板的上方。
[0017]优选的，所述主控模块的工作模式为手动调光模式与自动调光模式，所述主控模块的工作模式通过使用者来进行切换，所述手动调光模式为触控式，所述控制开关上设置
有三个档位，所述三个档位为一档，二档与三档，所述三个档位通过使用者来进行调节，所述手动调光模式通过使用者手动进行调光变色，所述感光装置采用LED光敏电阻器进行感光，所述自动调光模式通过感光装置根据阳光强烈进行自动感光调节变色。
[0018]（三）有益效果
[0019]本技术的有益效果在于：
[0020]1、该手自一体液晶调光变色飞机舷窗，通过设置的柔性液晶膜，具有调光功能，如输入电压越高时，柔性液晶膜颜色越暗，则透光率越低，输入电压越低时柔性液晶膜颜色越透明，则透光率越高，避免了乘客被阳光的照射，提供舒适。
[0021]2、该手自一体液晶调光变色飞机舷窗，通过设置的置物板，能够方便乘客放置一些物品，提供实用性。
附图说明
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术置物结构示意图；
[0024]图3为本技术玻璃窗结构示意图；
[0025]图4为本技术主控模块电路图。
[0026]图中：1、窗框；2、置物结构；3、玻璃窗；4、主控模块；5、机内电源；201、防护围板；202、置物板；301、玻璃块；302、柔性液晶膜；401、控制开关；402、控制器；403、感光装置。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]如图1
‑
图4所示，本技术提供一种技术方案：一种手自一体液晶调光变色飞机舷窗，包括窗框1；
[0029]置物结构2，置物结构2与窗框1固定连接，置物结构2位于窗框1的外侧面；
[0030]玻璃窗3，玻璃窗3与窗框1固定连接，玻璃窗3位于窗框1的内侧面；
[0031]主控模块4，主控模块4与窗框1固定连接，主控模块4位于窗框1的内部，主控模块4用以控制玻璃窗3的调光变色；
[0032]机内电源5，机内电源5与窗框1固定连接，机内电源5位于窗框1的内部，机内电源5与主控模块4电性连接。
[0033]进一步的，置物结构2包括防护围板201与置物板202，防护围板201固定连接在置物板202的上表面。
[0034]进一步的，防护围板201与窗框1固定连接，置物板202用以放置乘客的物品。
[0035]进一步的，玻璃窗3包括玻璃块301，玻璃块301的内侧面贴设有柔性液晶膜302。
[0036]进一步的，柔性液晶膜302为LCD膜，柔性液晶膜302与主控模块4电性连接。
[0037]进一步的，主控模块4包括电性连接的控制开关401、控制器402与感光装置403，控制开关401与控制器402电性连接，控制器402与感光装置403电性连接。
[0038]进一步的，控制开关401固定在窗框1的外侧面，控制开关401位于防护围板201的上方。
[0039]柔性液晶膜302直接切割成与玻璃块301形状一致并铺设在玻璃块301上即可，按压控制开关401则可通过控制器402控制输入柔性液晶膜302的电压，以此调节柔性液晶膜302的透光率，即调节柔性液晶膜302的透明状态，如输入电压越高时，柔性液晶膜302颜色越暗，则透光率越低，输入电压越低时柔性液晶膜302颜色越透明，则透光率越高，至于感光装置403则是通过检测亮度来自动调节玻璃窗3的透光率，即外部环境越亮时则通过控制器402输入柔性液晶膜302的电压越大，而外部环境越暗时则通过控制器402输入柔性液晶膜302的电压越小，其中，手动调节模式和自动调节模式转换的方式可以是长按控制开关401预设时间进行转换，且在手动调节模式下短按控制开关401即可调节玻璃窗3的透光率，优选控制开关401从高到低分为三个档位，以此便于控制输入柔性液晶膜302的电压，优选柔性液晶膜302为LCD膜，且柔性液晶膜302位于玻璃块301的内侧面上，控制器402的形式可以是在电路板上设置芯片构成，感光装置403优选为LED感光IC，通过设置具有柔性液晶膜302的玻璃窗3，从而便于通过控制开关401或感光装置403控制输入柔性液晶膜302的电压，以此实现了玻璃窗3透光率的调节。
[0040本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手自一体液晶调光变色飞机舷窗，其特征在于：包括窗框(1)；置物结构(2)，所述置物结构(2)与窗框(1)固定连接，所述置物结构(2)位于窗框(1)的外侧面；玻璃窗(3)，所述玻璃窗(3)与窗框(1)固定连接，所述玻璃窗(3)位于窗框(1)的内侧面；主控模块(4)，所述主控模块(4)与窗框(1)固定连接，所述主控模块(4)位于窗框(1)的内部，所述主控模块(4)用以控制玻璃窗(3)的调光变色；机内电源(5)，所述机内电源(5)与窗框(1)固定连接，所述机内电源(5)位于窗框(1)的内部，所述机内电源(5)与主控模块(4)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种手自一体液晶调光变色飞机舷窗，其特征在于：所述置物结构(2)包括防护围板(201)与置物板(202)，所述防护围板(201)固定连接在置物板(202)的上表面。3.根据权利要求2所述的一种手自一体液晶调光变色飞机舷窗，其特征在于：所述防护围板(201)与窗框(1)固定连接，所述置物板(202)用以放置乘客的物品。4.根据权利要求1所述的一种手自一体液晶调光变色飞机舷窗，其特征在于：所述玻璃窗(3)包括玻璃块(301)，所述玻璃块(301)的内侧面贴设有柔性液晶膜(302)。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：林浩，
申请(专利权)人：福建羿门科技有限公司，
类型：新型
国别省市：