一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，包括第一通道，所述第一通道的右端连接有第二通道，所述第一通道和第二通道的两端均设置有法兰，所述第一通道与第二通道连接处的侧端外表面安装有连接组件，所述连接组件包括上半圆固定套和下半圆固定套，所述上半圆固定套和下半圆固定套的内侧外表面均设置有半圆橡胶套，通过在该公路隧道施工用安全应急救援通道的连接处设置上半圆固定套、下半圆固定套、半圆橡胶套、连接板、套件、U型插销、限位卡槽和通孔，无需借助工具，能够快速利用连接组件对第一通道和第二通道进行组装，并且能够有效防止水或泥沙通过通道连接处渗入通道内部。渗入通道内部。渗入通道内部。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道


[0001]本技术涉及隧道施工
，具体来讲涉及一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道。

技术介绍

[0002]在公路隧道建设中，但由于受自然地质条件的影响，施工条件限制及相关安全应急救援体系的不健全，导致坍塌、突水、涌泥沙、溶洞等病害多发、频发，给隧道施工带来极大危险，所以需要在隧道内安装应急救援通道用于突发情况的紧急救援。
[0003]但是现有的应急救援通道的连接处密封效果较差，当隧道内突水、涌泥沙时，水或者泥沙会渗入救援通道内，影响紧急救援。
[0004]因此需要一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道对上述问题作出改善。

技术实现思路

[0005]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道。能够快速利用连接组件对第一通道和第二通道进行组装，并且半圆橡胶套与第一通道和第二通道端部连接处的两组法兰进行贴合，能够有效防止水货泥沙通过通道连接处渗入通道内部。
[0006]本技术是这样实现的，构造一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，包括第一通道（1），其特征在于：所述第一通道（1）的右端连接有第二通道（2），所述第一通道（1）和第二通道（2）的两端均设置有法兰（3），所述第一通道（1）与第二通道（2）连接处的侧端外表面安装有连接组件（4），所述连接组件（4）包括上半圆固定套（401）和下半圆固定套（402），所述上半圆固定套（401）和下半圆固定套（402）的内侧外表面均设置有半圆橡胶套（403），所述上半圆固定套（401）和下半圆固定套（402）的一端均连接有连接板（404），所述连接板（404）的侧端外表面分别安装有套件（405）和U型插销（406），所述套件（405）与连接板（404）的连接处开设有限位卡槽（407），所述U型插销（406）与连接板（404）的连接处开设有通孔（408）；
[0007]所述第一通道（1）和第二通道（2）的侧端外表面均设置有加固组件（5），所述加固组件（5）包括圆环（501），所述圆环（501）的下端连接有垫块（502），所述圆环（501）上连接有第一加强筋（503），所述垫块（502）上连接有第二加强筋（504）。
[0008]根据本技术所述的一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，其特征在于：所述上半圆固定套（401）与下半圆固定套（402）之间的连接方式为转动连接，所述半圆橡胶套（403）与上半圆固定套（401）、下半圆固定套（402）的连接方式均为固定粘连。
[0009]根据本技术所述的一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，其特征在于：所述半圆橡胶套（403）与法兰（3）之间的连接方式为活动套接，所述连接板（404）与上半圆固定套（401）、下半圆固定套（402）的连接方式均为固定焊接。
[0010]根据本技术所述的一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，其特征在
于：所述套件（405）通过限位卡槽（407）与连接板（404）活动套接，所述U型插销（406）通过通孔（408）贯穿连接板（404）且与连接板（404）之间的连接方式为活动插接。
[0011]根据本技术所述的一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，其特征在于：所述垫块（502）与第一通道（1）、第二通道（2）和圆环（501）的连接方式均为固定连接，所述加固组件（5）中圆环（501）和垫块（502）的数量均为若干组，且呈等距离排布。
[0012]根据本技术所述的一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，其特征在于：所述第一加强筋（503）与圆环（501）之间的连接方式为固定焊接，所述第二加强筋（504）与垫块（502）之间的连接方式为固定焊接，所述加固组件（5）均由钢材料制成。
[0013]本技术具有如下优点：本技术中，通过在该公路隧道施工用安全应急救援通道的连接处设置上半圆固定套、下半圆固定套、半圆橡胶套、连接板、套件、U型插销、限位卡槽和通孔，在组装第一通道和第二通道时，将第一通道和第二通道的一端对齐放置在下半圆固定套上，旋转上半圆固定套，使两组连接板相互贴合，将套件通过限位卡槽套在两组连接板上，将U型插销插入连接板上的通孔内，对套件进行限位，无需借助工具，能够快速利用连接组件对第一通道和第二通道进行组装，并且半圆橡胶套与第一通道和第二通道端部连接处的两组法兰进行贴合，能够有效防止水货泥沙通过通道连接处渗入通道内部。
附图说明
[0014]图1为本技术整体示意图；
[0015]图2为本技术连接组件整体示意图；
[0016]图3为本技术连接组件打开示意图；
[0017]图4为本技术加固组件整体示意图。
[0018]其中：1、第一通道；2、第二通道；3、法兰；4、连接组件；401、上半圆固定套；402、下半圆固定套；403、半圆橡胶套；404、连接板；405、套件；406、U型插销；407、限位卡槽；408、通孔；5、加固组件；501、圆环；502、垫块；503、第一加强筋；504、第二加强筋。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图1
‑
图4对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术通过改进在此提供一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，包括第一通道1，第一通道1的右端连接有第二通道2，第一通道1和第二通道2的两端均设置有法兰3，第一通道1与第二通道2连接处的侧端外表面安装有连接组件4，连接组件4包括上半圆固定套401和下半圆固定套402，上半圆固定套401和下半圆固定套402的内侧外表面均设置有半圆橡胶套403，上半圆固定套401和下半圆固定套402的一端均连接有连接板404，连接板404的侧端外表面分别安装有套件405和U型插销406，套件405与连接板404的连接处开设有限位卡槽407，U型插销406与连接板404的连接处开设有通孔408；上半圆固定套401与下半圆固定套402之间的连接方式为转动连接，半圆橡胶套403与上半圆固定套401、下半圆固定套402的连接方式均为固定粘连，半圆橡胶套403能够增强两组法兰3连接处的密封性；半
圆橡胶套403与法兰3之间的连接方式为活动套接，连接板404与上半圆固定套401、下半圆固定套402的连接方式均为固定焊接，上半圆固定套401和下半圆固定套402能够对第一通道1和第二通道2的连接处进行固定；套件405通过限位卡槽407与连接板404活动套接，U型插销406通过通孔408贯穿连接板404且与连接板404之间的连接方式为活动插接，U型插销406能够对套件405进行限位；将第一通道1和第二通道2的一端对齐放置在下半本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，包括第一通道（1），其特征在于：所述第一通道（1）的右端连接有第二通道（2），所述第一通道（1）和第二通道（2）的两端均设置有法兰（3），所述第一通道（1）与第二通道（2）连接处的侧端外表面安装有连接组件（4），所述连接组件（4）包括上半圆固定套（401）和下半圆固定套（402），所述上半圆固定套（401）和下半圆固定套（402）的内侧外表面均设置有半圆橡胶套（403），所述上半圆固定套（401）和下半圆固定套（402）的一端均连接有连接板（404），所述连接板（404）的侧端外表面分别安装有套件（405）和U型插销（406），所述套件（405）与连接板（404）的连接处开设有限位卡槽（407），所述U型插销（406）与连接板（404）的连接处开设有通孔（408）；所述第一通道（1）和第二通道（2）的侧端外表面均设置有加固组件（5），所述加固组件（5）包括圆环（501），所述圆环（501）的下端连接有垫块（502），所述圆环（501）上连接有第一加强筋（503），所述垫块（502）上连接有第二加强筋（504）。2.根据权利要求1所述的一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，其特征在于：所述上半圆固定套（401）与下半圆固定套（402）之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁鑫，杨海洋，张廷军，谢涛，张攀，
申请(专利权)人：四川公路桥梁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：