一种电池续航系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电池续航系统，属于电源技术领域，解决电池组中部分或单节蓄电池劣化会影响串联电池组整体供电水平以及单节蓄电池供电能力不均衡的问题。电池续航系统包括：整流器，经由直流母线与负载电连接，用于将交流电转换为直流电；以及续航电池组，以并联的方式与直流母线电连接并且续航电池组位于整流器和负载之间，其中，续航电池组包括串联连接的高等电池组、串联连接的中等电池组和串联连接的低等电池组中的一个任意两个以上的电池组。电池续航系统将原有蓄电池串联改为并联，确保各组蓄电池管理相对独立，每组蓄电池单体电池供电水平相对均衡，不仅提高电池组的供电水平，同时也延长了蓄电池的使用寿命。同时也延长了蓄电池的使用寿命。同时也延长了蓄电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电池续航系统


[0001]本技术涉及电源
，尤其涉及一种电池续航系统。

技术介绍

[0002]随着通信技术的发展，移动网络的应用已实现全民普及，通信基站的正常运行就显得非常重要。日常状态下，基站由市电供电；应急状态下，通过铅酸蓄电池供电，通信基站保障能力与铅酸蓄电池供电水平密切相关，目前蓄电池串联供电方式居多，市电断电后，由串联电池组进行供电(如图1所示)，保障基站的正常运行。
[0003]由于铅酸蓄电池供电由化学能转化为电能，有一定的寿命限制，随着时间推移，蓄电池供电能力逐渐变弱，同时单节蓄电池供电能力参差不齐，导致蓄电池串联组整体能力下降，很难长期满足基站3小时以上的供电需求。
[0004]现有情况下并没有切实可行的方式解决增加串联电池组整体供电水平以及单节蓄电池供电能力不均衡的问题，提升通信基站整体供电水平，仅能通过更换电池组提升供电效果。因此现有的技术存在以下明显的局限性：
[0005]1、受部分或单体电池效能影响，电池组串联无法发挥全部蓄电池的潜能；以及
[0006]2、电池组中部分或单节蓄电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池续航系统，其特征在于，包括：整流器、直流母线、负载以及续航电池组，其中，所述整流器，经由所述直流母线与所述负载电连接，用于将交流电转换为直流电；以及所述续航电池组，以并联的方式与所述直流母线电连接并且所述续航电池组位于所述整流器和所述负载之间，其中，所述续航电池组包括串联连接的高等电池组、串联连接的中等电池组和串联连接的低等电池组中的任意两个电池组或全部电池组。2.根据权利要求1所述的电池续航系统，其特征在于，还包括电池分组装置，用于根据单体蓄电池的性能将多个单体蓄电池分组为所述高等电池组、所述中等电池组和所述低等电池组。3.根据权利要求1所述的电池续航系统，其特征在于，还包括多个DC/DC模块，每个DC/DC模块连接在所述续航电池组中的一个与所述直流母线之间。4.根据权利要求3所述的电池续航系统，其特征在于，所述DC/DC模块包括第一滤波电容器、第二滤波电容器、第三滤波电容器、第四滤波电容器、电感器、二极管、第一电阻器、第二电阻器和集成电路，其中，所述第一滤波电容器与所述第二滤波电容器并联连接，所述第一滤波电容器和所述第二滤波电容器的第一端与所述DC/DC模块的电压输入端连接，所述第一滤波电容器和所述第二滤波电容器的第二端与所述DC/DC模块的接地端连接；所述集成电路的电源输入管脚和所述电感器的第一端连接至所述DC/DC模块的电压输入端，所述集成电路的开关控制管脚连接至所述电感器的第二端和整流二极管的阳极，所述集成电路的电压反馈管脚连接至串联连接的第一电阻器和第二电阻器的第一端，以及所述集成电路的接地端连接至所述DC/DC模块的接地端；所述串联连接的第一电阻器和第二电阻器分别与所述第三滤波电容器和第四滤波电容器并联连接，其中，所述第二电阻器的第二端、所述整流二极管的阴极、所述第三滤波电容器的第一端以及所述第四滤波电容器的第一端连接至所述DC/DC模块的电压输出端，所述第一电阻器的第二端、所述第三滤波电容器的第二端以及所述第四滤波电容器的第二端与所述DC/DC模块的接地端连接。5.根据权利要求4所述的电池续航系统，其特征在于，所述集...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文平，刘喜庆，李漫霜，王箫，
申请(专利权)人：北京域天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：