一种船用甲板C型独立储舱止浮装置制造方法及图纸

一种船用甲板C型独立储舱止浮装置，在C型独立储舱壳体外部固定有随舱支撑结构，船体鞍座上固定有独立支撑结构，随舱支撑结构与独立支撑结构通过绝缘木块连接，独立支撑结构带有的主支撑面板位于绝缘木块上方，与绝缘木块相接触。绝缘木块与主支撑面板之间设置有上围板，与连接平端面板之间设置有下围板，上围板为开口向下的方形凹槽，扣在绝缘木块上方，螺栓穿过主支撑面板顶在上围板处，下围板为开口向上的方形凹槽，盛接在绝缘木块底部。本发明专利技术可通过调整带帽螺栓的拧紧程度，补偿由于储舱装载时低温收缩带来的止浮装置内部的缝隙，解决了上浪工况冲击载荷带来的安全隐患，同时降低了对施工工艺精度的要求。低了对施工工艺精度的要求。低了对施工工艺精度的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种船用甲板C型独立储舱止浮装置


[0001]本专利技术涉及船用C型独立储舱领域，具体涉及一种船用甲板C型独立储舱止浮装置。

技术介绍

[0002]随着LNG、液氨等清洁能源的推广应用，C型舱等新型船舶燃料储舱也越来越多的应用于工程实际中。C型独立储舱应用于船舶甲板之上时，会同时受到液体载荷、船体运动载荷、上浪载荷等的共同作用，储舱通过鞍座结构与船体甲板连接，并通过止浮装置来限制其在上浪载荷作用下的上浮运动，因此止浮装置的设计直接关系到储舱及船舶的结构安全。由于止浮装置安装在前，燃料舱内的液体冲装在后，低温液体冲装后会使得止浮装置内产生一定的间隙，在遭遇上浪载荷时带来冲击载荷，从而存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本专利技术提供一种船用甲板C型独立储舱止浮装置，其所采用的技术方案是：
[0004]一种船用甲板C型独立储舱止浮装置，在C型独立储舱壳体外部固定有随舱支撑结构，船体鞍座上固定有独立支撑结构，随舱支撑结构与独立支撑结构通过绝缘木块连接，随舱支撑结构带有水平设置的连接平端面板，绝缘木块放置在连接平端面板上，独立支撑结构带有的主支撑面板位于绝缘木块上方，与绝缘木块相接触。
[0005]绝缘木块与主支撑面板之间设置有上围板，与连接平端面板之间设置有下围板，上围板为开口向下的方形凹槽，扣在绝缘木块上方，螺栓穿过主支撑面板顶在上围板处，下围板为开口向上的方形凹槽，盛接在绝缘木块底部。
[0006]上述一种船用甲板C型独立储舱止浮装置，更进一步地，绝缘木块与上围板、下围板通过胶水粘接。
[0007]上述一种船用甲板C型独立储舱止浮装置，更进一步地，连接平端面板一端与C型独立储舱壳体连接，另一端与面板连接。
[0008]上述一种船用甲板C型独立储舱止浮装置，更进一步地，上围板、下围板采用平铁制成。
[0009]上述一种船用甲板C型独立储舱止浮装置，更进一步地，主支撑面板上开有圆孔，圆孔处焊接有螺母，螺栓穿过螺母固定。
[0010]上述一种船用甲板C型独立储舱止浮装置，更进一步地，主支撑面板下方设置有主支撑肘板。
[0011]本专利技术技术方案的优势在于可通过调整带帽螺栓的拧紧程度，补偿由于储舱装载时低温收缩带来的止浮装置内部的缝隙，解决了上浪工况冲击载荷带来的安全隐患，同时降低了对施工工艺精度的要求。螺栓状态可随时检测，在有必要时进行替换，而无需为解决缝隙问题对其他结构件进行替换，提高了工程适用性。
附图说明
[0012]图1是本专利技术的结构示意图；
[0013]其中：1
‑
连接平端面板、2
‑
主支撑面板、3
‑
主支撑肘板、4
‑
上围板、5
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下围板、6
‑
绝缘木块、7
‑
螺栓、8
‑
螺母、9
‑
C型独立储舱壳体、10
‑
船体鞍座。
具体实施方式
[0014]结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0015]如图1所示的一种船用甲板C型独立储舱止浮装置，在C型独立储舱壳体外部固定有随舱支撑结构，船体鞍座上固定有独立支撑结构，随舱支撑结构与独立支撑结构通过绝缘木块连接，随舱支撑结构带有水平设置的连接平端面板，绝缘木块放置在连接平端面板上，独立支撑结构带有的主支撑面板位于绝缘木块上方，与绝缘木块相接触。
[0016]绝缘木块与主支撑面板之间设置有上围板，与连接平端面板之间设置有下围板，上围板为开口向下的方形凹槽，扣在绝缘木块上方，主支撑面板表面开有圆孔，圆孔处焊接有螺母，螺栓穿过螺母固定，挤压上围板，顶住上围板，下围板为开口向上的方形凹槽，盛接在绝缘木块底部。绝缘木块与上围板、下围板之间均采用胶水进行粘贴，实现整个止浮装置的紧密连接。上围板结构与主支撑面板之间，采用负公差装配。上围板可保护螺栓传递的预紧力，避免对绝缘木块造成直接损伤。
[0017]本专利技术的这种结构，避免了独立储舱装载低温液体之后，在低温液体的作用下，上围板与主支撑面板在绝缘木块上方产生间隙的问题，可进一步调整螺栓，实现主支撑结构与随舱支撑结构之间的完美贴合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用甲板C型独立储舱止浮装置，其特征在于：在C型独立储舱壳体外部固定有随舱支撑结构，船体鞍座上固定有独立支撑结构，随舱支撑结构与独立支撑结构通过绝缘木块连接，随舱支撑结构带有水平设置的连接平端面板，绝缘木块放置在连接平端面板上，独立支撑结构带有的主支撑面板位于绝缘木块上方，与绝缘木块相接触；绝缘木块与主支撑面板之间设置有上围板，与连接平端面板之间设置有下围板，上围板为开口向下的方形凹槽，扣在绝缘木块上方，螺栓穿过主支撑面板顶在上围板处，下围板为开口向上的方形凹槽，盛接在绝缘木块底部。2.根据权利要求1所述的一种船用甲板C型...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛海波，房明，刘华超，高尚，安利峰，姜易辰，秦明，于世旭，朴治全，刘阳，彭达，王占成，张兴安，毕丽丽，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：