一种汽车前桥组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车前桥组件，涉及前桥组件技术领域，包括梁体，所述梁体的两端均安装有转向节，所述转向节的外侧安装有轮毂，所述转向节之间转动连接有连接杆，所述梁体的表面滑动连接有连接框，所述连接框的底部固定安装有固定板，所述固定板的表面开设有安装孔，所述梁体的顶部开设有直槽，所述直槽的内部滑动连接有限位板，所述连接框的表面开设有螺纹孔。本实用新型专利技术，通过设置该连接框，工作人员可以通过调整连接框的位置，然后拧紧固定螺栓，对连接框进行固定，使固定板能够被调整至合适位置处，从而使工作人员能够调整安装孔的位置，然后再进行安装，防止安装孔与安装部位出现偏差，方便工作人员进行安装使用。方便工作人员进行安装使用。方便工作人员进行安装使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前桥组件


[0001]本技术涉及前桥组件
，尤其涉及一种汽车前桥组件。

技术介绍

[0002]前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置，使汽车的重要组成部件，而现有的汽车前桥在进行安装固定时，汽车前桥上焊接的安装环的位置往往较为固定，当汽车出现损坏，需要对前桥进行更换时，往往不同批次前桥安装环之间的位置容易出现偏差，导致安装环与车架预留的安装孔容易出现偏斜，使得工作人员难以对汽车前桥进行安装固定，需要进行扩孔，或是重新焊接安装环，难以达到较好的安装使用效果，不便于工作人员进行安装使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前桥组件。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车前桥组件，包括梁体，所述梁体的两端均安装有转向节，所述转向节的外侧安装有轮毂，所述转向节之间转动连接有连接杆，所述梁体的表面滑动连接有连接框，所述连接框的底部固定安装有固定板，所述固定板的表面开设有安装孔，所述梁体的顶部开设有直槽，所述直槽的内部滑动连接有限位板，所述连接框的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部套设有固定螺栓，所述固定螺栓与限位板转动连接。
[0005]为了使限位板移动稳定，本技术的改进有，所述连接框的表面滑动连接有限位销，所述限位销与限位板固定连接。
[0006]为了使连接框固定稳定，本技术的改进有，所述直槽的内部开设有花纹。
[0007]为了使连接框移动稳定，本技术的改进有，所述梁体的表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块与连接框固定连接。
[0008]为了使固定板固定稳定，本技术的改进有，所述固定板的底部固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫呈对称分布。
[0009]为了对安装孔进行防护，本技术的改进有，所述安装孔的外侧设置有防护结构，所述防护结构包括圆筒，所述圆筒与固定板固定连接，所述圆筒的表面开设有环形槽，所述环形槽的外侧套设有橡胶帽。
[0010]为了方便拉动橡胶帽，本技术的改进有，所述橡胶帽的表面固定安装有拉环。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0012]1、本技术中，通过设置该连接框，工作人员可以通过调整连接框的位置，然后拧紧固定螺栓，对连接框进行固定，使固定板能够被调整至合适位置处，从而使工作人员能够调整安装孔的位置，然后再进行安装，防止安装孔与安装部位出现偏差，方便工作人员进行安装使用。
[0013]2、本技术中，通过设置该防护结构，工作人员可以将橡胶帽盖在圆筒外侧，以便圆筒与橡胶帽能够对安装孔处的螺栓组进行防护，防止螺栓组轻易沾上泥污，以便工作人员后续进行拆装工作。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种汽车前桥组件的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种汽车前桥组件的橡胶帽取下的后视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种汽车前桥组件的图2中A处的结构示意图；
[0017]图4为本技术提出一种汽车前桥组件的橡胶帽取下的仰视结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]1、梁体；2、轮毂；3、连接杆；4、连接框；5、固定板；6、直槽；7、限位板；8、固定螺栓；9、限位销；10、滑槽；11、橡胶垫；12、圆筒；13、橡胶帽。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车前桥组件，包括梁体1，梁体1的两端均安装有转向节，转向节的外侧安装有轮毂2，转向节之间转动连接有连接杆3，梁体1的表面滑动连接有连接框4，连接框4的底部固定安装有固定板5，固定板5的表面开设有安装孔，梁体1的顶部开设有直槽6，直槽6的内部滑动连接有限位板7，连接框4的表面开设有螺纹孔，螺纹孔的内部套设有固定螺栓8，固定螺栓8与限位板7转动连接，工作人员可以通过调整连接框4的位置，然后拧紧固定螺栓8，对连接框4进行固定，使固定板5能够被调整至合适位置处，从而使工作人员能够调整安装孔的位置，然后再进行安装，防止安装孔与安装部位出现偏差，方便工作人员进行安装使用。
[0024]如图1
‑
4所示，连接框4的表面滑动连接有限位销9，限位销9与限位板7固定连接，限位销9能够限制限位板7的移动，以便限位板7移动稳定，直槽6的内部开设有花纹，花纹能够增大限位板7受到的摩擦力，以便连接框4固定稳定，梁体1的表面开设有滑槽10，滑槽10的内部滑动连接有滑块，滑块与连接框4固定连接，滑块能够限制连接框4的移动，使连接框4移动稳定，固定板5的底部固定安装有橡胶垫11，橡胶垫11呈对称分布，橡胶垫11能够填充固定板5与安装部位之间的空隙，以便固定板5固定稳定。
[0025]实施例二
[0026]如图2
‑
4所示，安装孔的外侧设置有防护结构，防护结构包括圆筒12，圆筒12与固定板5固定连接，圆筒12的表面开设有环形槽，环形槽的外侧套设有橡胶帽13，工作人员可以将橡胶帽13盖在圆筒12外侧，以便圆筒12与橡胶帽13能够对安装孔处的螺栓组进行防护，防止螺栓组轻易沾上泥污，以便工作人员后续进行拆装工作。
[0027]如图2
‑
4所示，橡胶帽13的表面固定安装有拉环，以便工作人员拉动拉环取下橡胶帽13。
[0028]工作原理：在进行安装使用时，工作人员可以拧松固定螺栓8，使限位板7与梁体1之间能够出现空隙，即可正常推动连接框4沿着梁体1滑动，而滑块能够沿着滑槽10移动，使连接框4移动稳定，将连接框4移动至合适位置后，可以拧紧固定螺栓8，推动限位板7向下移动，而限位销9能够限制限位板7的移动，以便限位板7移动稳定，即可使限位板7压住梁体1，对连接框4的位置进行固定，然后即可使用配套的螺栓组穿过安装孔，将固定板5固定在车架上合适位置处，即可正常使用整个前桥，而在使用螺栓组对固定板5进行固定后，工作人员可以将橡胶帽13盖在圆筒12表面，使橡胶帽13卡在环形槽外侧，对固定用的螺栓组进行防护，防止灰尘轻易本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前桥组件，包括梁体(1)，其特征在于：所述梁体(1)的两端均安装有转向节，所述转向节的外侧安装有轮毂(2)，所述转向节之间转动连接有连接杆(3)，所述梁体(1)的表面滑动连接有连接框(4)，所述连接框(4)的底部固定安装有固定板(5)，所述固定板(5)的表面开设有安装孔，所述梁体(1)的顶部开设有直槽(6)，所述直槽(6)的内部滑动连接有限位板(7)，所述连接框(4)的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部套设有固定螺栓(8)，所述固定螺栓(8)与限位板(7)转动连接。2.根据权利要求1所述的汽车前桥组件，其特征在于：所述连接框(4)的表面滑动连接有限位销(9)，所述限位销(9)与限位板(7)固定连接。3.根据权利要求1所述的汽车前桥组件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒，姜爱梅，
申请(专利权)人：南通联铄机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：