一种空压机轴承不分流式风冷结构制造技术

本实用新型专利技术涉及空压机相关技术领域，尤其为一种空压机轴承不分流式风冷结构，包括空压机壳体，空压机壳体的内部转动连接有空压机转轴，空压机壳体的上侧开设有第一进气管道和第二进气管道，空压机转轴的左端设置有压端轴承座，压端轴承座与空压机转轴的连接处开设有第一冷却腔，空压机转轴的右端设置有涡端轴承座，涡端轴承座与空压机转轴的连接处设置有第二冷却腔，通过设置两组进气管道，分别对两侧的轴承进行冷却降温处理，具有可以确保每个空压机轴承都能受到最大流量的降温气体的冷却，从而提高冷却效果的优点，解决了现有技术中因为降温气体出现分流，导致冷却各处轴承的降温气体流量变小，对轴承的冷却效果较差的问题。对轴承的冷却效果较差的问题。对轴承的冷却效果较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种空压机轴承不分流式风冷结构


[0001]本技术涉及空压机相关
，具体为一种空压机轴承不分流式风冷结构。

技术介绍

[0002]透平空气压缩机运行过程中需要空气对轴承进行冷却，需要冷却的轴承包括位于空压机压端的压端止推轴承、压端径向轴承和位于空压机涡端的涡端径向轴承，其中压端止推轴承位于压端轴承座与压端密封盘装配形成的第一腔室内，压端径向轴承位于空压机转轴和压端轴承座之间，涡端径向轴承位于涡端轴承座与空压机转轴之间。
[0003]现有技术对上述轴承的冷却手段是将降温气体引入壳体后，在进风口处进行分流，其中一路降温气体进入上述第一腔室对压端止推轴承和压端径向轴承进行冷却，另一路降温气体进入涡端径向轴承座与涡端密封盘之间形成的第二腔室对涡端径向轴承进行冷却，这样同时对空压机两端的轴承进行冷却的方式，因为降温气体出现分流，导致冷却各处轴承的降温气体流量变小，对轴承的冷却效果较差，因此需要一种空压机轴承不分流式风冷结构对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种空压机轴承不分流式风冷结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种空压机轴承不分流式风冷结构，包括空压机壳体，所述空压机壳体的内部转动连接有空压机转轴，所述空压机壳体的上侧开设有第一进气管道和第二进气管道，所述空压机转轴的左端设置有压端轴承座，所述压端轴承座的表面开设有第一进气凹槽，所述压端轴承座的内部开设有进气通孔，所述压端轴承座与所述空压机转轴的连接处开设有第一冷却腔，所述空压机转轴的右端设置有涡端轴承座，所述涡端轴承座与所述空压机转轴的连接处设置有第二冷却腔，所述涡端轴承座的表面开设有第二进气凹槽，所述第二进气凹槽的内部开设有第二排气通孔。
[0007]优选的，所述压端轴承座的右侧设置有压端径向轴承座，所述压端径向轴承座的表面开设有第一通气孔，所述第一通气孔与所述第一进气管道相连接。
[0008]优选的，所述压端轴承座的左侧设置有第一密封盘，所述第一密封盘的表面开设有第一排气通孔。
[0009]优选的，所述涡端轴承座的左侧设置有涡端径向轴承座，所述涡端径向轴承座的内部开设有第二通气孔，所述第二通气孔与所述第二进气管道相连接。
[0010]优选的，所述涡端轴承座的右侧设置有第二密封盘，所述第二密封盘的表面开设有排气凹槽，所述排气凹槽的内部开设有第三排气通孔。
[0011]优选的，所述空压机壳体的左右两侧均开设有外排气管道，左右两侧的所述外排
气管道分别与所述第一排气通孔和所述第三排气通孔相连接。
[0012]优选的，所述压端轴承座的表面设置有空压机定子。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，通过设置两组进气管道，分别对两侧的轴承进行冷却降温处理，达到了可以确保每个空压机轴承都能受到最大流量的降温气体的冷却，从而提高冷却效果的有益效果，解决了现有技术中因为降温气体出现分流，导致冷却各处轴承的降温气体流量变小，对轴承的冷却效果较差的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术一种空压机轴承不分流式风冷结构的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种空压机轴承不分流式风冷结构的剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术一种空压机轴承不分流式风冷结构的内部结构示意图；
[0018]图4为本技术一种空压机轴承不分流式风冷结构的压端轴承座结构示意图；
[0019]图5为本技术一种空压机轴承不分流式风冷结构的涡端轴承座结构示意图。
[0020]图中：1、空压机壳体；11、空压机转轴；12、空压机定子；13、第一进气管道；14、第二进气管道；15、外排气管道；2、压端轴承座；21、第一进气凹槽；22、进气通孔；23、第一冷却腔；24、压端径向轴承座；25、第一通气孔；26、第一密封盘；27、第一排气通孔；3、涡端轴承座；31、第二进气凹槽；32、第二排气通孔；33、第二冷却腔；34、涡端径向轴承座；35、第二通气孔；36、第二密封盘；37、排气凹槽；38、第三排气通孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种空压机轴承不分流式风冷结构，包括空压机壳体1，空压机壳体1的内部转动
连接有空压机转轴11，空压机壳体1的上侧开设有第一进气管道13和第二进气管道14，空压机转轴11的左端设置有压端轴承座2，压端轴承座2的表面开设有第一进气凹槽21，压端轴承座2的内部开设有进气通孔22，压端轴承座2与空压机转轴11的连接处开设有第一冷却腔23，空压机转轴11的右端设置有涡端轴承座3，涡端轴承座3与空压机转轴11的连接处设置有第二冷却腔33，涡端轴承座3的表面开设有第二进气凹槽31，第二进气凹槽31的内部开设有第二排气通孔32。
[0027]具体的，通过设置两组进气管道，分别对两侧的轴承进行冷却降温处理，可以确保每个空压机轴承都能受到最大流量的降温气体的冷却，从而提高冷却效果。
[0028]作为本实施例的优选，压端轴承座2的右侧设置有压端径向轴承座24，压端径向轴承座24的表面开设有第一通气孔25，第一通气孔25与第一进气管道13相连接，压端轴承座2的左侧设置有第一密封盘26，第一密封盘26的表面开设有第一排气通孔27。
[0029]值得说明的，冷却空气从第一进气管道13进入到达第一进气凹槽21中，接着通过进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空压机轴承不分流式风冷结构，其特征在于：包括空压机壳体(1)，所述空压机壳体(1)的内部转动连接有空压机转轴(11)，所述空压机壳体(1)的上侧开设有第一进气管道(13)和第二进气管道(14)，所述空压机转轴(11)的左端设置有压端轴承座(2)，所述压端轴承座(2)的表面开设有第一进气凹槽(21)，所述压端轴承座(2)的内部开设有进气通孔(22)，所述压端轴承座(2)与所述空压机转轴(11)的连接处开设有第一冷却腔(23)，所述空压机转轴(11)的右端设置有涡端轴承座(3)，所述涡端轴承座(3)与所述空压机转轴(11)的连接处设置有第二冷却腔(33)，所述涡端轴承座(3)的表面开设有第二进气凹槽(31)，所述第二进气凹槽(31)的内部开设有第二排气通孔(32)。2.根据权利要求1所述的一种空压机轴承不分流式风冷结构，其特征在于：所述压端轴承座(2)的右侧设置有压端径向轴承座(24)，所述压端径向轴承座(24)的表面开设有第一通气孔(25)，所述第一通气孔(25)与所述第一进气管道(13)相连接。3.根据权利要求1所述的一种空压机轴承不...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱海军，
申请(专利权)人：江苏曼凯节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：