电池组和包括该电池组的车辆制造技术

根据本发明专利技术的实施方式的安装在车辆中的电池组，该电池组包括：多个电池电芯；底板，所述底板支撑多个电池电芯；以及横梁单元，该横梁单元沿所述底板的宽度方向排列为具有特定的长度，在所述底板的长度方向上排列在多个电池电芯之间，并且使电池电芯相互附接和固定，所述电池电芯在长度方向上相互面对。所述电池电芯在长度方向上相互面对。所述电池电芯在长度方向上相互面对。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池组和包括该电池组的车辆


[0001]本公开涉及一种电池组和包括该电池组的车辆。
[0002]本申请要求于2021年1月11日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10
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2021
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0003550的权益，该韩国专利申请的公开内容通过引用全部并入本文。

技术介绍

[0003]由于二次电池具有易于应用于各种产品的特点和诸如高能量密度的电特性，二次电池不仅通常应用于便携式装置，而且普遍应用于由电驱动源驱动的电动车辆(EV)或混合动力车辆(HEV)。这种二次电池的因其显著地减少化石燃料的使用并且不从能源的使用中产生副产品的主要优点而受到关注，使其成为新的生态友好的且高能效的能源。
[0004]目前广泛使用的二次电池的类型包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。这种单位二次电池电芯(即，单位电池电芯)具有约2.5V至4.5V的工作电压。因此，当需要较高输出电压时，可以串联连接多个电池电芯以形成电池组。另外，电池组可以通过根据电池组所需的充电/放电容量并联连接多个电池电芯来制造。因此，可以根据所需的输出电压或充电/放电容量来不同地设置包括在电池组中的电池电芯的数量。
[0005]同时，当通过将多个电池电芯串联/并联来制造电池组时，一般来说，制造包括至少一个电池电芯的电池模块，然后使用至少一个电池模块加上任意其他部件来制造电池组或电池架(battery rack)。
[0006]一般来说，传统的电池组包括多个电池电芯和用于容纳多个电池电芯的电芯框架。一般来说，传统的电芯框架包括包含有前板、后板、侧板、下板和上板的多个板的组装。
[0007]然而，传统的电池组由于包括多个板的组装的电芯框架结构的特点而增加了制造成本和组装工艺的复杂性，因此在价格竞争力和制造效率方面有缺点。
[0008]此外，由于包括多个板的组装的电芯框架结构，传统的电池组的总尺寸增加了，因此在能量密度方面有缺点。

技术实现思路

[0009]技术问题
[0010]因此，本公开旨在提供一种具有提高的能量密度和强度的电池组以及包括该电池组的车辆。
[0011]此外，本公开还旨在提供一种具有改进的价格竞争力和制造效率的电池组以及包括该电池组的车辆。
[0012]技术方案
[0013]为了解决上述问题，本公开提供了一种安装在车辆中的电池组，该电池组包括：多个电池电芯；底板，所述底板用于支撑所述多个电池电芯；以及横梁单元，所述横梁单元沿所述底板的宽度方向以预定的长度定位，并且在所述底板的长度方向上插置在所述多个电池电芯之间以附接和固定在所述长度方向上面对的电池电芯。
[0014]在多个电池电芯的一个表面上可以设置用于多个电池电芯的电连接的正负电极结构，并且横梁单元可以附接到多个电池电芯的相对表面。
[0015]多个电池电芯的一个表面可以在长度方向上与面对的电池电芯的一个表面间隔开预定的距离。
[0016]横梁单元可以包括用于冷却多个电池电芯的冷却水通道。
[0017]电池组可以包括盖板，盖板用于覆盖多个电池电芯的上部，其中，盖板在多个电池电芯插置在底板和盖板之间的情况下与底板相对设置。
[0018]横梁单元可以定位在所述底板和所述盖板之间，并且被放置为与所述底板和所述盖板中的每一个接触。
[0019]横梁单元可包括多个梁构件，并且多个梁构件沿底板的长度方向间隔开预定的距离。
[0020]多个梁构件可以包括：梁体，在所述梁体的内部具有冷却水通道，并且所述梁体沿所述底板的所述宽度方向以预定的长度形成；第一凸缘，所述第一凸缘设置在所述梁体的下端，并且被放置为与所述底板接触；以及第二凸缘，所述第二凸缘设置在所述梁体的与所述第一凸缘相对的上端，并且被放置为与所述盖板接触。
[0021]第一凸缘和第二凸缘可以在长度方向上具有比梁体更厚的厚度。
[0022]第一凸缘可以在长度方向上覆盖多个电池电芯的上部的至少一部分，并且第二凸缘在长度方向上覆盖多个电池电芯的下部的至少一部分。
[0023]多个电池电芯可以在长度方向上直接附接到梁体的两个表面中的每一个表面。
[0024]多个电池电芯可以在所述梁体插置在所述多个电池电芯之间的情况下在所述长度方向上对称排列。
[0025]此外，本公开提供了一种包括至少一个根据上述实施方式的电池组的车辆。
[0026]有益效果
[0027]根据如上所述的各种实施方式，可提供一种具有提高的能量密度和强度的电池组以及包括该电池组的车辆。
[0028]此外，根据如上所述的各个实施方式，可提供一种具有改进的价格竞争力和制造效率的电池组以及包括该电池组的车辆。
附图说明
[0029]附图例示了本公开的一个优选实施方式，并与下面描述的本公开的详细说明一起，用于提供对本公开的技术方案的进一步理解，因此，本公开不应解释为仅限于附图。
[0030]图1是例示根据本公开的一个实施方式的电池组的图。
[0031]图2是图1的电池组的分解透视图。
[0032]图3是例示图2的电池组的横梁单元的梁构件的图。
[0033]图4是图3的梁构件的横截面图。
[0034]图5是例示固定到图3的梁构件的电池电芯的示意图。
[0035]图6是图1的电池组的横截面图。
[0036]图7是例示根据本公开的另一实施方式的电池组的图。
[0037]图8是例示根据本公开的一个实施方式的车辆的图。
具体实施方式
[0038]通过参照附图详细描述本公开的一个优选实施方式，本公开将变得明显。这里描述的实施方式是以例示的方式提供的，以帮助理解本公开的内容，并且应该理解的是，可以除这里描述的实施方式之外的任何其他实施方式中对本公开进行各种修改。此外，为了帮助理解本公开，附图没有按真实比例示出，而是可能描绘了一些夸张的元件。
[0039]图1是例示根据本公开的一个实施方式的电池组的图，图2是图1的电池组的分解透视图，图3是例示图2的电池组的横梁单元的梁构件的图，图4是图3的梁构件的横截面图，图5是例示固定到图3的梁构件的电池电芯的示意图，并且图6是图1的电池组的横截面图。
[0040]参照图1至图6，电池组10安装在车辆中，并且可以包括电池电芯100、底板200和横梁单元300。
[0041]此外，电池组10还可以包括盖板400。
[0042]下面，将对电池组10进行更详细的描述。
[0043]可以提供至少一个电池电芯100。下面，在本实施方式中，基于多个电池电芯100进行描述。
[0044]多个电池电芯100可以包括二次电池，例如，袋式二次电池、棱柱形二次电池或圆柱形二次电池。下面，在本实施方式中，基于圆柱形二次电池作为多个电池电芯100进行描述。
[0045]在多个电池电芯100的一个表面上可以形成具有用于多个电池电芯100的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种安装在车辆中的电池组，该电池组包括：多个电池电芯；底板，所述底板用于支撑所述多个电池电芯；以及横梁单元，所述横梁单元沿所述底板的宽度方向以预定的长度定位，并且在所述底板的长度方向上插置在所述多个电池电芯之间以附接和固定在所述长度方向上面对的电池电芯。2.根据权利要求1所述的电池组，其中，在所述多个电池电芯的一个表面上设置用于所述多个电池电芯的电连接的正负电极结构，并且所述横梁单元附接到所述多个电池电芯的相对表面。3.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述多个电池电芯的一个表面在所述长度方向上与所述面对的电池电芯的一个表面间隔开预定的距离。4.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述横梁单元包括用于冷却所述多个电池电芯的冷却水通道。5.根据权利要求1所述的电池组，所述电池组包括：盖板，所述盖板用于覆盖所述多个电池电芯的上部，其中，所述盖板在所述多个电池电芯插置在所述底板和所述盖板之间的情况下与所述底板相对设置。6.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述横梁单元定位在所述底板和盖板之间，并且被放置为与所述底板和盖板中的每一个接触。7.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述横梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴侊根，杨镇浯，郑仁赫，崔海远，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：发明
国别省市：