一种带防护结构的新能源汽车用连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带防护结构的新能源汽车用连接器，涉及到连接器技术领域，使用者在进行充电时，只需将连接公头通过连接端子和连接插孔的插接配合与连接母头连接，此时，第二防护环上的外侧挡板搭接包覆在外侧缺口上，形成具有L形结构的密封件，同时卡块卡接在卡槽内，在外侧挡板与外侧缺口之间的连接处形成不规则的密封结构，从而提高了对连接公头和连接母头连接处的密封效果，有效的避免了水以及灰尘进入连接公头和连接母头的连接处，同时，卡块与卡槽的连接处产生应力，使得连接公头和连接母头不易分离，从而使得在进行充电时连接公头和连接母头不易受外力影响导致分离，对充电中的汽车或充电桩起到一定的保护作用。对充电中的汽车或充电桩起到一定的保护作用。对充电中的汽车或充电桩起到一定的保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种带防护结构的新能源汽车用连接器


[0001]本技术中涉及连接器
，特别涉及一种带防护结构的新能源汽车用连接器。

技术介绍

[0002]汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多；随着人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情形。
[0003]现有的新能源汽车连接器在进行充电时，需将充电桩上的连接公头插接在新能源汽车的连接母头内进行充电，为了防止外界灰尘或雨水沿连接器的连接处进入接触端子引起充电故障或损坏充电桩以及新能源汽车，通常在连接公头或连接母头外侧设置有一圈密封圈，来对连接器进行保护，但单一的密封圈在使用时密封效果并不理想，仍易有雨水或灰尘通过密封圈与连接器之间的连接缝隙进入。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种带防护结构的新能源汽车用连接器，以解决上述
技术介绍
中提出的密封效果不佳导致防护效果较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种带防护结构的新能源汽车用连接器，包括连接公头和连接母头，连接公头一端设置有连接端子，连接母头靠近连接公头的一侧设置有与连接端子插接配合的连接插孔，连接公头和连接母头上共同安装有防护组件，防护组件包括与连接公头外壁固定的第一防护环以及与连接母头外壁固定的第二防护环，第一防护环外壁开设有外侧缺口，外侧缺口侧壁上开设有卡槽，第二防护环靠近第一防护环的一侧一体成型有与外侧缺口相适配的外侧挡板，外侧挡板内壁固定有与卡槽卡接配合的卡块。
[0006]在连接公头通过连接端子和连接插孔的插接配合与连接母头连接后，第二防护环上的外侧挡板搭接包覆在外侧缺口上，形成具有L形结构的密封件，同时卡块卡接在卡槽内，在外侧挡板与外侧缺口之间的连接处形成不规则的密封结构，从而提高了对连接公头和连接母头连接处的密封效果，有效的避免了水以及灰尘进入连接公头和连接母头的连接处，同时，卡块与卡槽的连接处产生应力，使得连接公头和连接母头不易分离，从而使得在进行充电时连接公头和连接母头不易受外力影响导致分离，对充电中的汽车或充电桩起到一定的保护作用。
[0007]优选地，第一防护环内侧壁开设有内侧缺口，内侧缺口侧壁开设有密封槽，第二防护环靠近第一防护环的一侧一体成型有与内侧缺口相适配的内侧挡板，内侧挡板内壁嵌设有与密封槽卡接配合的密封条，在连接公头与连接母头连接后，内侧挡板搭接包覆在内侧
缺口内侧，同时密封条卡接在密封槽内，提高了第一防护环与第二防护环之间连接的密封性，从而提高了对连接公头和连接母头连接处的密封效果，同时，密封条和密封槽之间的摩擦力使得第一防护环与第二防护环更加不易分离，从而提高了对进行充电中连接公头和连接母头的保护作用。
[0008]优选地，外侧缺口宽度大于内侧缺口宽度，外侧挡板宽度大于内侧挡板宽度，从而在外部形成良好的密封效果，最大限度的避免外界雨水或灰尘进入第一防护环和第二防护环内侧，卡块的横截面呈有且只有一个直角的四边形，卡块的直角位于远离第一防护环的一侧，卡槽与卡块相适配，直角面的阻力更大，保证在拔出时需要更大的力，从而更加有效的避免连接公头和连接母头受外力影响分离。
[0009]优选地，第一防护环靠近第二防护环的一端在外侧缺口与内侧缺口之间形成突出部，第二防护环靠近第一防护环的一端在外侧挡板与内侧挡板之间形成凹槽部，第一防护环的突出部与第二防护环的凹槽部插接配合，在第一防护环和第二防护环的连接处形成U形的连接结构，有效的提高了第一防护环和第二防护环连接处的密封效果。
[0010]优选地，第一防护环内壁开设有防呆槽，防呆槽与外侧缺口连通，外侧挡板内壁上一体成型有防呆插块，防呆插块与防呆槽插接配合，通过防呆槽和防呆插块的设置，避免了使用者在使用连接器的过程中插反或插接方向错误，导致充电工作难以进行。
[0011]优选地，防呆槽的长度大于外侧缺口的宽度，防呆插块的长度与防呆槽长度相等，防呆插块内侧与防呆插块周侧壁的相交棱边处均开设有倒角，便于防呆插块插入防呆槽内。
[0012]综上，本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术中，在连接公头通过连接端子和连接插孔的插接配合与连接母头连接后，第二防护环上的外侧挡板搭接包覆在外侧缺口上，形成具有L形结构的密封件，同时卡块卡接在卡槽内，在外侧挡板与外侧缺口之间的连接处形成不规则的密封结构，从而提高了对连接公头和连接母头连接处的密封效果，有效的避免了水以及灰尘进入连接公头和连接母头的连接处，同时，卡块与卡槽的连接处产生应力，使得连接公头和连接母头不易分离，从而使得在进行充电时连接公头和连接母头不易受外力影响导致分离，对充电中的汽车或充电桩起到一定的保护作用。
[0014]2、本技术中，在连接公头与连接母头连接后，内侧挡板搭接包覆在内侧缺口内侧，同时密封条卡接在密封槽内，提高了第一防护环与第二防护环之间连接的密封性，从而提高了对连接公头和连接母头连接处的密封效果，同时，密封条和密封槽之间的摩擦力使得第一防护环与第二防护环更加不易分离，从而提高了对进行充电中连接公头和连接母头的保护作用。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实施例中的整体立体结构示意图；
[0017]图2为本实施例中的连接公头与连接母头分离时的立体结构示意图；
[0018]图3为本实施例中的第一防护环和第二防护环半剖图；
[0019]图4为图3中A处结构放大图。
[0020]图中：1、连接公头；11、连接端子；2、连接母头；21、连接插孔；3、防护组件；31、第一防护环；311、外侧缺口；312、卡槽；313、内侧缺口；314、密封槽；315、防呆槽；32、第二防护环；321、外侧挡板；322、卡块；323、内侧挡板；324、密封条；325、防呆插块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]参考图1
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4所示的一种带防护结构的新能源汽车用连接器，包括连接公头1和连接母头2，连接公头1一端设置有连接端子11，连接母头2靠近连接公头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带防护结构的新能源汽车用连接器，包括连接公头(1)和连接母头(2)，所述连接公头(1)一端设置有连接端子(11)，所述连接母头(2)靠近连接公头(1)的一侧设置有与连接端子(11)插接配合的连接插孔(21)，其特征在于：所述连接公头(1)和连接母头(2)上共同安装有防护组件(3)，所述防护组件(3)包括与连接公头(1)外壁固定的第一防护环(31)以及与连接母头(2)外壁固定的第二防护环(32)，所述第一防护环(31)外壁开设有外侧缺口(311)，所述外侧缺口(311)侧壁上开设有卡槽(312)，所述第二防护环(32)靠近第一防护环(31)的一侧一体成型有与外侧缺口(311)相适配的外侧挡板(321)，所述外侧挡板(321)内壁固定有与卡槽(312)卡接配合的卡块(322)。2.根据权利要求1所述的一种带防护结构的新能源汽车用连接器，其特征在于：所述第一防护环(31)内侧壁开设有内侧缺口(313)，所述内侧缺口(313)侧壁开设有密封槽(314)，所述第二防护环(32)靠近第一防护环(31)的一侧一体成型有与内侧缺口(313)相适配的内侧挡板(323)，所述内侧挡板(323)内壁嵌设有与密封槽(314)卡接配合的密封条(324)。3.根据权利要求2所述的一种带防护结构的新能源汽车用连接器，其特征在于：所述外侧缺口(311...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆升，聂廷，
申请(专利权)人：深圳市中科兴达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：