一种变桨控制系统桨叶手动互锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种变桨控制系统桨叶手动互锁装置。所述变桨控制系统桨叶手动互锁装置包括变桨柜A、重载线束、变桨柜B、变桨柜C、桨叶95

【技术实现步骤摘要】
一种变桨控制系统桨叶手动互锁装置


[0001]本技术涉及风力发电桨叶控制
，尤其涉及一种变桨控制系统桨叶手动互锁装置。

技术介绍

[0002]近年来，风电机组运行现场常有事故发生，其中风电机组飞车超速是其中事故之一。造成风电机组飞车超速的主要原因是风机的三片桨叶同时打开，风机失去空气刹车的功能。当风机轮毂需要维护和调试时，需要工作人员进入风机轮毂对桨叶进行操作，为了保证操作人员的安全，不能同时打开三片桨叶。
[0003]针对以上问题，风机厂家采用的主要方法是，在机组的操作手册和维护手册中规定操作说明，不能同时打开三片桨叶。在变桨柜上增加叶片选择开关，每次只能对选择的桨叶进行操作，未被选择的桨叶不能操作。但实际操作中存在以下问题。
[0004]1、虽然在相关技术文件中已经说明，但现场操作时仍然会有误操作的风险。
[0005]2、使用叶片选择开关虽然可以打开单片桨叶，但实际现场有时需要同时打开两片桨叶，有些施工现场甚至需要同时打开三片桨叶，不能满足使用要求。
[0006]因此，有必要提供一种新的变桨控制系统桨叶手动互锁装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0007]本技术解决的技术问题是提供一种能够同时打开两片或三片桨叶，同时又能实现桨叶之间的手动互锁的变桨控制系统桨叶手动互锁装置。
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供的变桨控制系统桨叶手动互锁装置包括：变桨柜A、重载线束、变桨柜B、变桨柜C、桨叶95
°
限位开关a、桨叶95
°
限位开关b和桨叶95
°
限位开关c；
[0009]所述变桨柜A通过重载线束与所述变桨柜B相连接，所述变桨柜B通过重载线束与所述变桨柜C相连接，所述变桨柜A与桨叶95
°
限位开关a相连接，所述变桨柜B与桨叶95
°
限位开关b相连接，所述变桨柜C与所述桨叶95
°
限位开关c相连接。
[0010]优选的，所述变桨柜A发出的手动互锁信号先到达所述变桨柜B后再到达所述变桨柜C；所述变桨柜C发出的手动互锁信号先到达变桨柜B后再到达变桨柜A。
[0011]优选的，所述变桨柜A发出的手动互作信号通过重载线束传送给变桨柜B，手动互作信号经过变桨柜B传送给变桨柜C，手动互作信号接到变桨柜C的继电器10K2后经过变桨柜B反馈给变桨柜A。
[0012]优选的，所述变桨柜C发出的手动互作信号通过重载线束传送给变桨柜B，手动互作信号经过变桨柜B传送给变桨柜A，手动互作信号接到变桨柜A的继电器10K2后经过变桨柜B反馈给变桨柜C。
[0013]优选的，当所述变桨柜A控制的桨叶角度在86
°
～90
°
或触发桨叶95
°
限位开关时，变桨柜C控制桨叶动作；当所述变桨柜C控制的桨叶角度在86
°
～90
°
或触发桨叶95
°
限位开
关时，所述变桨柜A控制桨叶动作。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的变桨控制系统桨叶手动互锁装置具有如下有益效果：
[0015]本技术提供一种变桨控制系统桨叶手动互锁装置，变桨柜A与变桨柜C之间实现手动互锁功能，当变桨柜A控制的桨叶角度在86
°
～90
°
或者触发桨叶95
°
限位开关时，变桨柜C可以控制桨叶动作；变桨柜C与变桨柜A之间实现手动互锁功能，当变桨柜C控制的桨叶角度在86
°
～90
°
或者触发桨叶95
°
限位开关时，变桨柜A可以控制桨叶动作。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的变桨控制系统桨叶手动互锁装置的示意图；
[0017]图2本技术提供的变桨控制系统桨叶手动互锁装置的原理图。
[0018]图中标号：1、变桨柜A，2、重载线束，3、变桨柜B，4、变桨柜C，5、桨叶95
°
限位开关a，6、桨叶95
°
限位开关b，7、桨叶95
°
限位开关c。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅图1和图2，其中，图1为本技术提供的变桨控制系统桨叶手动互锁装置的示意图；图2本技术提供的变桨控制系统桨叶手动互锁装置的原理图。变桨控制系统桨叶手动互锁装置包括：变桨柜A1、重载线束2、变桨柜B3、变桨柜C4、桨叶95
°
限位开关a5、桨叶95
°
限位开关b6、桨叶95
°
限位开关c7。其中变桨柜A1与重载线束2连接，变桨柜A1与桨叶95
°
限位开关a5连接，变桨柜B3通过重载线束2与变桨柜A1连接，变桨柜B3与桨叶95
°
限位开关b6连接，变桨柜C4通过重载线束2与变桨柜B3连接，变桨柜C4与桨叶95
°
限位开关c7连接。变桨柜A1发出的手动互锁信号先到达变桨柜B3后再到达变桨柜C4，变桨柜C4发出的手动互锁信号先到达变桨柜B3后再到达变桨柜A1。
[0021]变桨柜A1发出的手动互作信号通过重载线束2传送给变桨柜B3，手动互作信号经过变桨柜B3传送给变桨柜C4，手动互作信号接到变桨柜C4的继电器10K2后经过变桨柜B3反馈给变桨柜A1。
[0022]变桨柜C4发出的手动互作信号通过重载线束2传送给变桨柜B3，手动互作信号经过变桨柜B3传送给变桨柜A1，手动互作信号接到变桨柜A1的继电器10K2后经过变桨柜B3反馈给变桨柜C4。
[0023]当变桨柜A1控制的桨叶角度在86
°
～90
°
或者触发桨叶95
°
限位开关a5时，变桨柜C4可以控制桨叶动作。当变桨柜C4控制的桨叶角度在86
°
～90
°
或者触发桨叶95
°
限位开关c7时，变桨柜A1可以控制桨叶动作。
[0024]与相关技术相比较，本技术提供的变桨控制系统桨叶手动互锁装置具有如下有益效果：
[0025]本技术提供一种变桨控制系统桨叶手动互锁装置，变桨柜A1与变桨柜C4之间实现手动互锁功能，当变桨柜A1控制的桨叶角度在86
°
～90
°
或者触发桨叶95
°
限位开关a5时，变桨柜C4可以控制桨叶动作；变桨柜C4与变桨柜A1之间实现手动互锁功能，当变桨柜C4控制的桨叶角度在86
°
～90
°
或者触发桨叶95
°
限位开c7关时，变桨柜A1可以控制桨叶动作。
[0026]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变桨控制系统桨叶手动互锁装置，其特征在于，包括：变桨柜A、重载线束、变桨柜B、变桨柜C、桨叶95
°
限位开关a、桨叶95
°
限位开关b和桨叶95
°
限位开关c；所述变桨柜A通过重载线束与所述变桨柜B相连接，所述变桨柜B通过重载线束与所述变桨柜C相连接，所述变桨柜A与桨叶95
°
限位开关a相连接，所述变桨柜B与桨叶95
°
限位开关b相连接，所述变桨柜C与所述桨叶95
°
限位开关c相连接。2.根据权利要求1所述的变桨控制系统桨叶手动互锁装置，其特征在于，所述变桨柜A发出的手动互锁信号先到达所述变桨柜B后再到达所述变桨柜C；所述变桨柜C发出的手动互锁信号先到达变桨柜B后再到达变桨柜A。3.根据权利要求1所述的变桨控制系统桨叶手动互锁装置，其特征在于，所述变桨柜A发...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆甫，王杭烽，王庆峰，詹绍辉，胡鑫睿，叶太顺，
申请(专利权)人：浙江运达风电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：