一种用于轮胎噪声测试的麦克风线性阵列支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于轮胎噪声测试的麦克风线性阵列支架，包括麦克风和麦克风支架，所述麦克风支架包括支架主杆和多根支撑杆，所述支架主杆一侧安装有激光探头，用于辅助麦克风前端对齐，所述支架主杆顶端设有滑轨，所述麦克风通过麦克风底座与所述滑轨滑动连接，所述支撑杆顶端与所述支架主杆底端固定连接，所述支撑杆为伸缩式结构。本实用新型专利技术结构简单、稳定性高，且能够解决麦克风定位繁琐的问题，提升麦克风阵列位置调整准确性，大大提高轮胎噪声测试效率和精度。提高轮胎噪声测试效率和精度。提高轮胎噪声测试效率和精度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮胎噪声测试的麦克风线性阵列支架


[0001]本技术涉及轮胎噪声测试
，具体涉及一种用于轮胎噪声测试的麦克风线性阵列支架。

技术介绍

[0002]汽车噪声主要由两部分组成，一部分是发动机噪声，一部分是轮胎噪声。随着电动汽车的发展，轮胎噪声的降低显得尤为重要，对于轮胎制造商来说，轮胎的通过噪声是设计生产过程中的关键控制指标。在室外试验场的测试过程中往往易受到天气等外部因素影响，因此通过室内转鼓法进行噪声推估的试验方法受到越来越多的关注。
[0003]在室内转鼓法测试中将麦克风组成阵列模拟车辆在麦克风之间的行驶轨迹，利用每个麦克风的信号估计车辆在麦克风之间移动时的噪音水平。在使用麦克风阵列时，每个麦克风按序在测试房间内排列形成麦克风线性阵列，麦克风阵列将设置在垂直于轮胎旋转轴的直线上，每个麦克风的位置(间距、高度)成比例地模拟轮胎接触面的相对位置，来完成噪声信号的采集。
[0004]麦克风阵列要求所有麦克风位于同一平面、相同高度，目前麦克风阵列通常使用多个麦克风支架分别对各个麦克风进行固定，这种麦克风支架对于麦克风阵列的摆放极其不方便，需逐一进行位置调整，极其繁琐，大大增加测试的时间成本，且摆放完成的麦克风仅对应唯一的阵列比例要求，应用场景单一，一旦比例变化，需将麦克风重新进行位置调节；各个麦克风距离轮胎旋转轴的平面距离应一致且高度相同，在逐一调整过程中，必然会增大测试误差的几率；单一的麦克风支架稳定性较差，在轮胎滚动及安装过程中，极易发生碰触而导致位置变动。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本技术提供了一种用于轮胎噪声测试的麦克风线性阵列支架，该麦克风阵列结构简单、稳定性高，且能够解决麦克风定位繁琐的问题，提升麦克风阵列位置调整准确性，大大提高轮胎噪声测试效率和精度。
[0006]本技术实施例提供了一种用于轮胎噪声测试的麦克风线性阵列支架，包括麦克风和麦克风支架，所述麦克风支架包括支架主杆和多根支撑杆，所述支架主杆一侧安装有激光探头，用于辅助麦克风前端对齐，所述支架主杆顶端设有滑轨，所述麦克风通过麦克风底座与所述滑轨滑动连接，所述支撑杆顶端与所述支架主杆底端固定连接，所述支撑杆为伸缩式结构。
[0007]在上述用于轮胎噪声测试的麦克风线性阵列支架的优选技术方案中，所述麦克风底座包括麦克风夹持装置和底座滑块，所述麦克风夹持装置与所述底座滑块顶端固定连接，用于夹紧麦克风，所述底座滑块与所述滑轨滑动连接。
[0008]在上述用于轮胎噪声测试的麦克风线性阵列支架的优选技术方案中，所述滑轨上设有参考刻度线。
[0009]在上述用于轮胎噪声测试的麦克风线性阵列支架的优选技术方案中，所述支撑杆底端设有固定脚。
[0010]在上述用于轮胎噪声测试的麦克风线性阵列支架的优选技术方案中，所述支撑杆上设有参考刻度线。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0012]相对于多个单独的麦克风支架来说，其结构简单且操作便捷；通过支架主杆一侧的的激光探头辅助进行麦克风前端对齐工作，大大提升麦克风前后定位的精准性；通过支架主杆的滑轨进行麦克风底座的滑动并借助滑轨一侧的参考刻度线进行横向定位，大大提升麦克风横向定位的效率与准确度，保证测试精度；通过借助支撑杆的伸缩结构进行麦克风高度定位，避免了麦克风逐一定位的繁琐，提升测试效率，降低定位误差，保证测试精度；通过使用一体式的麦克风支架，其麦克风阵列的稳定性大大提升，完成麦克风线性阵列的定位后将支撑杆及滑轨进行锁紧，一旦出现支架碰撞后仅需调整支架定位即可，不需再将麦克风逐一进行位置调整。
附图说明
[0013]下面参照附图来描述本技术的用于轮胎噪声测试的麦克风线性阵列支架的实施方式。附图为：
[0014]图1为本技术实施例提供的一种用于轮胎噪声测试的麦克风线性阵列支架的结构示意图；
[0015]图2为滑轨和激光探头的结构示意图；
[0016]图3为麦克风底座的结构示意图；
[0017]图4为麦克风线性阵列位置调整示意图。
[0018]附图标记说明：1、支架主杆；2、支撑杆；3、激光探头；4、滑轨；5、麦克风底座；6、参考刻度线；7、麦克风；8、麦克风夹持装置；9、防风罩；10、底座滑块。
具体实施方式
[0019]首先，本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。
[0020]其次，需要说明的是，在本技术的描述中，术语“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或构件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个构件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述：
[0023]参阅图1
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4，本实施例提供的一种用于轮胎噪声测试的麦克风7线性阵列，包括麦克风7和麦克风支架，所述麦克风支架包括支架主杆1和多根支撑杆2，所述支架主杆1一侧安装有激光探头3，用于辅助麦克风7前端对齐，所述支架主杆1顶端设有滑轨4，所述麦克风7通过麦克风底座5与所述滑轨4滑动连接，所述支撑杆2顶端与所述支架主杆1底端固定连接，所述支撑杆2为伸缩式结构。
[0024]在一种可能的实施方式中，所述麦克风底座4包括麦克风夹持装置8和底座滑块10，所述麦克风夹持装置8与所述底座滑块10顶端固定连接，用于夹紧麦克风7，所述底座滑块10与所述滑轨4滑动连接。
[0025]在一种可能的实施方式中，所述滑轨4上设有参考刻度线，方便调整麦克风7之间的间距。
[0026]在一种可能的实施方式中，所述支撑杆2底端设有固定脚，方便将整个麦克风支架牢固地防止在地面上。
[0027]在一种可能的实施方式中，所述支撑杆2上设有参考刻度线，方便调节支撑杆2达到目标长度。
[0028]本技术的工作原理如下：
[0029]将所有麦克风7安装在麦克风底座5上的麦克风夹持装置8内，打开激光探头3，调整麦克风7前端位于同一直线上，组成麦克风线性阵列，麦克风线性阵列设置在垂直于轮胎旋转轴的直线上，即所有麦克风7的y坐标一致，先使用米尺按照缩放比例确定轮胎旋转中心距麦克风7前端的距离，调整支架在y方向的位置，麦克风线性阵列内所有麦克风7相对于轮胎接触中心面的高度是相同的，即所有麦克风7的z坐标本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轮胎噪声测试的麦克风线性阵列支架，包括麦克风和麦克风支架，其特征在于，所述麦克风支架包括支架主杆和多根支撑杆，所述支架主杆一侧安装有激光探头，用于辅助麦克风前端对齐，所述支架主杆顶端设有滑轨，所述麦克风通过麦克风底座与所述滑轨滑动连接，所述支撑杆顶端与所述支架主杆底端固定连接，所述支撑杆为伸缩式结构。2.根据权利要求1所述的用于轮胎噪声测试的麦克风线性阵列支架，其特征在于，所述麦克风底座包括麦克风夹持装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，王建强，朱洪星，宋凌浩，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：