汽车灯具产品定位柱优化结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车灯具产品技术领域，具体公开了汽车灯具产品定位柱优化结构，包括汽车灯具产品本体，汽车灯具产品本体的内壁设有第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块，第一定位块、第二定位块水平排列，第三定位块和第四定位块水平排列，第一定位块和第四定位块上开有定位孔，第二定位块上竖直依次设有连接孔和螺纹孔，第三定位块上竖直依次设有与第二定位块相同的螺纹孔和防呆孔，还包括与汽车灯具产品本体可拆卸连接的承托板，承托板的四周设有第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板，本装置解决了传统的汽车灯具产品的中定位柱缺少防呆功能的问题。产品的中定位柱缺少防呆功能的问题。产品的中定位柱缺少防呆功能的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车灯具产品定位柱优化结构


[0001]本申请涉及汽车灯具产品
，具体公开了汽车灯具产品定位柱优化结构。

技术介绍

[0002]现有的汽车灯具包括灯杯、灯壳、灯泡及灯镜；在灯壳的外沿设有安装灯镜灯镜罩的外凹槽，灯壳的体积较大；
[0003]灯具的安装一般就是人为的工人安装，对于一个完整的汽车灯具而言，灯具的安装是比较复杂的，在安装上，必然存在某些对称的连接件的安装，对于这些高度对称的连接件的安装，现有技术基本就是对灯具本体的内部进行防呆位置处理，避免装反；
[0004]中国公开号CN205227117U，公开了带内环槽的汽车灯具，其中，就包括了在灯壳的壁上设有定位槽，在灯壳的内壁上设有挡块，通过定位槽和定位块实现承托环的安装，这种安装模式本质没有问题，但是它仅仅至于用某一种或者某一类的承托环的安装，但凡某一种汽车灯具的内部的承托板高度对称且正反高度相似，上述专利中的安装必然失效；
[0005]上文所述，一般的安装由操作工人完成，操作工人一般遇见高度对称的承托板的安装，只要遇见装不进去，就会强行将承托板搬进入，这种方式会严重影响产品的质量，鉴于此，专利技术人在基本的汽车灯具作出改进，使得灯具内部的安装件不仅具备防呆功能，还同时具备定位功能，因此，专利技术人提出汽车灯具产品定位柱优化结构。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于解决了传统的汽车灯具产品的中定位柱缺少防呆功能的问题。
[0007]为了达到上述目的，本技术提供以下基础方案：
[0008]汽车灯具产品定位柱优化结构，包括汽车灯具产品本体，所述汽车灯具产品本体的内壁设有第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块，所述第一定位块、第二定位块水平排列，所述第三定位块和第四定位块水平排列；
[0009]第一定位块和第四定位块上开有定位孔，第二定位块上竖直依次设有连接孔和螺纹孔，所述第三定位块上竖直依次设有与第二定位块相同的螺纹孔和防呆孔；
[0010]还包括与汽车灯具产品本体可拆卸连接的承托板，所述承托板的四周设有第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板，所述第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板对应第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块安装。
[0011]本基础方案的原理及效果在于：
[0012]1.与现有技术相比，本装置结构简单，构思巧妙，本灯具在传统的灯具上作出细微改进，从多数灯具需要安装承托板出发，考虑到高度对称承托板存在装反或者转错的情况，本灯具设计了第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块，并且利用第一定位块、第二定位块水平排列，所述第三定位块和第四定位块水平排列，并且，在传统的承托板上做出改进，承托板的四周设有第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板，所述第一
安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板对应第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块安装，通过第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块避免承托板正反装错的情况发生。
[0013]2.与现有技术相比，设置了第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块可以避免正反装满，但是由于承托板的高度对称的特性，无法避免旋转装反，即第二安装板安装到第三定位块上，因此，本设计在第三定位块上竖直依次设有与第二定位块相同的螺纹孔和防呆孔，设置了防呆孔，防呆孔与螺纹孔的形状不同，通过防呆孔的位置即可清楚判断承托板有没有旋转装反，通过上述结构优化，解决了传统的汽车灯具产品的中定位柱缺少防呆功能的问题。
[0014]进一步，所述防呆孔为椭圆形防呆孔。用于区别传统的螺纹孔。
[0015]进一步，所述第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块均为凹槽块设计，所述定位孔、连接孔和螺纹孔和防呆孔均开在凹槽块的凹槽面上。方便第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块的安装。
[0016]进一步，所述防呆孔的尺寸为最大深度2.5mm，最长孔径为4mm。
[0017]进一步，所述第一定位块的尺寸与第四定位块的尺寸相同，所述第二定位块和第三定位块的尺寸相同，第二定位块的尺寸大于第一定位块的尺寸。结构设计，避免承托板装反。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1示出了本申请实施例提出的汽车灯具产品定位柱优化结构的俯视安装示意图。
具体实施方式
[0020]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0021]说明书附图中的附图标记包括：汽车灯具产品本体1、第一定位块2、第二定位块3、第四定位块4、第三定位块5、防呆孔6、连接孔7、螺纹孔8、承托板9、第一安装板10、第二安装板11、第三安装板12、第四安装板13。
[0022]实施例如图1所示：
[0023]汽车灯具产品定位柱优化结构，包括汽车灯具产品本体1，汽车灯具产品本体1的内壁设有第一定位块2、第二定位块3、第三定位块5和第四定位块4，第一定位块2、第二定位块3水平排列，第三定位块5和第四定位块4水平排列；
[0024]第一定位块2和第四定位块4上开有定位孔，第二定位块3上竖直依次设有连接孔7和螺纹孔8，第三定位块5上竖直依次设有与第二定位块3相同的螺纹孔8和防呆孔6；
[0025]具体的：第一定位块2、第二定位块3、第三定位块5和第四定位块4均为凹槽块设计，定位孔、连接孔7和螺纹孔8和防呆孔6均开在凹槽块的凹槽面上。方便第一定位块2、第二定位块3、第三定位块5和第四定位块4的安装，防呆孔6为椭圆形防呆孔6。用于区别传统的螺纹孔8，防呆孔6的尺寸为最大深度2.5mm，最长孔径为4mm。
[0026]并且，为了结构优化以及配套的承托板9的安装，如图1所示，第一定位块2的尺寸与第四定位块4的尺寸相同，第二定位块3和第三定位块5的尺寸相同，第二定位块3的尺寸大于第一定位块2的尺寸。结构设计，避免承托板9装反。
[0027]如图1所示，还包括与汽车灯具产品本体1可拆卸连接的承托板9，承托板9的四周设有第一安装板10、第二安装板11、第三安装板12和第四安装板13，所述第一安装板10、第二安装板11、第三安装板12和第四安装板13对应第一定位块2、第二定位块3、第三定位块5和第四定位块4安装。
[0028]具体实现过程：
[0029]第一步，传统的灯具安装必然存在承托板9，也可以叫做承托环，有些承托板9是独立安装，有些承托板9是高度对称安装，承托板9的作用在于分隔灯具内部，将电路以及灯具发光体分隔，起到一个隔区的作用，多数承托板9均为这个作用，也存在特制的承托板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车灯具产品定位柱优化结构，其特征在于：包括汽车灯具产品本体，所述汽车灯具产品本体的内壁设有第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块，所述第一定位块、第二定位块水平排列，所述第三定位块和第四定位块水平排列；第一定位块和第四定位块上开有定位孔，第二定位块上竖直依次设有连接孔和螺纹孔，所述第三定位块上竖直依次设有与第二定位块相同的螺纹孔和防呆孔；还包括与汽车灯具产品本体可拆卸连接的承托板，所述承托板的四周设有第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板，所述第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板对应第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块安装。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文成，
申请(专利权)人：重庆桂诺光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：