一种地下车库应急防水挡墙制造技术

一种地下车库应急防水挡墙，涉及挡水板设备技术领域，包括第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板的后侧处通过相邻端面设置有合页件，第一挡板和第二挡板利用合页件组成防水挡墙结构，第一挡板和第二挡板的下端面设置有收纳结构，收纳结构处设置有滚轮，收纳结构可以将滚轮收纳至2个挡板中，通过挡板、合页件和滚轮的设置，使得可以将2个挡板展开，展开后整个挡板结构可通过滚轮进行推动，这样使得挡板在搬运时能够更加方便，其次利用丝杆、活动板和滚轮的设置，使得在拧动丝杆时，可以将滚轮收纳至挡板内部，收纳后使得挡板结构的下端面能够处于平面，然后将展开的挡板结构对应插入至车库入口的放置槽中，这样就可以完成对防水挡板的安装。挡板的安装。挡板的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库应急防水挡墙


[0001]本技术涉及挡水板设备
，更具体地说，涉及一种地下车库应急防水挡墙。

技术介绍

[0002]在暴雨洪涝的灾害发生时，地下车库、地下室等地下空间会发生雨水倒灌的情况，导致地下车库内存放的车辆泡水，车辆泡水对人们产生了巨大的财产损失，如何在现有排水系统、防汛系统的基础上阻止雨水倒灌问题迫在眉睫，目前解决雨水倒灌的方式主要通过在地下车库的入口处设置挡水板，现有的车库用挡水板在安装时，需要拧动螺丝等工具对挡水板进行安装固定，挡水板在使用后，还需要将其进行拆除，这样导致现有的车库挡水板在使用过程中，及其麻烦，且不方便，因此，基于以上问题，提出一种地下车库应急防水挡墙。

技术实现思路

[0003]本技术旨在于在解决现有的挡水板安装在地下车库的入口处时，需要用到多个螺丝对整个挡水板进行固定支撑，这样导致挡水板在安装或者在拆卸时，及其不便，使得挡水板在布置和收纳时，会消耗大量的时间，从而影响挡水板的安装效率，因此，基于以上问题，提出一种地下车库应急防水挡墙。
[0004]本技术提供了一种地下车库应急本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库应急防水挡墙，包括第一挡板（1）和第二挡板（2），其特征在于：所述第一挡板（1）和第二挡板（2）的后侧处通过相邻端面设置有合页件（203），第一挡板（1）和第二挡板（2）利用合页件（203）组成防水挡墙结构，第一挡板（1）和第二挡板（2）的下端面设置有收纳结构，收纳结构处设置有滚轮（305），收纳结构可以将滚轮（305）收纳至2个挡板中，第一挡板（1）和第二挡板（2）的前侧面均竖直开设有滑槽（401），滑槽（401）的内部至挡板的顶端面设置有滑杆（402），滑杆（402）的外侧面滑动设置有滑套（409），第一挡板（1）和第二挡板（2）的前侧面滑动设置有浮力板（4），滑套（409）的一端与浮力板（4）固定设置。2.根据权利要求1所述的一种地下车库应急防水挡墙，其特征在于：所述收纳结构包括有开槽（3）、固定板（301）、丝杆（302）、连接杆（303）和活动板（304），开槽（3）开设在2个挡板的下端面，固定板（301）间隔设置在开槽（3）的内壁下端，丝杆（302）在通过固定板（301）转动设置在开槽（3）的内部中端，丝杆（302）的顶端延伸至2个挡板的上部，连接杆（303）通过固定板（301）竖直在开槽（3）的内部两侧，活动板（304）贯穿设置在连接杆（303）的外侧面，活动板（304）的中端处与丝杆（302）的外端面螺纹设置。3.根据权利要求1所述的一种地下车库应急防水挡墙，其特征在于：所述滚轮（305）设置在活动板（304）的底端面。4.根据权利要求1所述的一种地下车库应急防水挡墙，其特征在于：所述第一挡板（1）与第二挡板（2）的相邻端面处开设有安装槽（101），安装槽（101）呈长方板结构，安装槽（101）与第一挡板（1）的上下端面呈连通式设置，安装槽（101）的内部适配且滑动设置有安装板（102），第二挡板（2）与第一挡板（1）的相邻端面处开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨益，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：