运输制冷系统技术方案

本发明专利技术涉及运输制冷系统。一种运输制冷系统包括运输制冷单元和发电机(13)，发电机(13)经由联接件(11)联接到运输制冷系统的轮轴(7A)。发电机(13)配置成通过轮轴(7A)的旋转被驱动以生成电力，并将该电力供应至运输制冷单元。联接发电机和轮轴的联接件(11)为磁联接件(11)。(11)。(11)。

【技术实现步骤摘要】
运输制冷系统


[0001]本专利技术涉及一种运输制冷系统以及一种组装该运输制冷系统的方法。

技术介绍

[0002]典型地，冷链配送系统用于运输和配送货物，或更具体而言，易腐货品和环境敏感货品(在本文中被称为易腐货品)，其可易受温度、湿度以及其它环境因素影响。易腐货品可包括但不限于水果、蔬菜、谷物、豆类、坚果、蛋、奶制品、种子、花卉、肉类、家禽、鱼、冰以及药品。有利地，冷链配送系统允许易腐货品被有效地运输和配送，而没有损坏或其它不合期望的影响。
[0003]制冷车辆和拖车通常用于在冷链配送系统中运输易腐货品。
[0004]常规地，运输制冷系统(诸如制冷车辆和制冷拖车)包括运输制冷单元。这样的运输制冷单元可包括制冷剂压缩机、具有一个或多个相关联的冷凝器风扇的冷凝器、膨胀装置，以及具有一个或多个相关联的蒸发器风扇的蒸发器，它们在闭合的制冷剂流动回路中经由适当的制冷剂管线连接。运输制冷单元以与限定在车辆或拖车内的货物空间操作性地相关联的方式安装到车辆或拖车，以用于在货物空间内维持受控的温度环境。空气或空气/气体混合物借助于与蒸发器相关联的(多个)蒸发器风扇从货物空间的内部容积中抽出，以与制冷剂的热交换关系穿过蒸发器的空气侧，由此制冷剂吸收来自空气的热，由此使空气冷却。冷却的空气然后供应回至货物空间。
[0005]在市售运输制冷系统(诸如制冷车辆和制冷拖车)上，压缩机以及典型地运输制冷单元的其它构件典型地在运输期间由电动马达提供功率。在电驱动的运输制冷系统中，运输制冷系统的原动机驱动生成功率的发电机。生成的功率可用于为电动马达提供功率以用于驱动运输制冷单元的制冷剂压缩机，并且还可用于为电动风扇马达提供功率，以用于驱动冷凝器和蒸发器马达，并且用于为与蒸发器相关联的电加热器提供功率。
[0006]第一已知类型的电驱动运输制冷系统涉及将运输制冷系统的轮轴机械地联接到发电机(呈旋转型)，以生成电功率。该布置在图2中示出。如示出的，运输制冷系统的轮205的轮轴207机械地联接到齿轮箱209，齿轮箱209继而机械地联接到发电机213。轮轴207的旋转由此使发电机213被驱动成旋转，以产生电力。该电力可然后供应至运输制冷系统的运输制冷单元。
[0007]如WO 2020/117467 A1中公开的另外的已知类型的电驱动运输制冷涉及经由机械连结件将运输制冷系统的轮联接到线性发电机。
[0008]改进的电驱动型运输制冷系统为期望的。

技术实现思路

[0009]根据本专利技术的第一方面，提供一种运输制冷系统，其包括：运输制冷单元；和发电机，该发电机经由联接件联接到运输制冷系统的轮轴，其中发电机配置成通过轮轴的旋转被驱动以生成电力，并将该电力供应至运输制冷单元；其中联接件为磁联接件。
[0010]磁联接件由两个侧部组成，其中间隙(径向的或轴向的，这取决于联接件的性质)设在两个侧部之间。照此，在联接件的每个侧部之间不存在机械连结。相反，联接件的两个侧部经由从它们相应的磁体产生的磁场连结。
[0011]第一方面的本专利技术共享与上面论述的第一已知类型的电驱动运输制冷系统的许多相似之处。然而，在第一方面的本专利技术中，发电机与轮轴之间的联接件是磁联接件，而不是机械联接件。磁联接件在本专利技术的第一方面中的使用提供许多值得注意的有利效果。最值得注意地，磁联接件的使用允许轮轴由于过载而相对于发电机解除接合和/或滑动。例如，该属性可避免轮由于发电机中的阻塞(例如，由发电机的故障造成)或联接件的发电机侧部上的阻塞而变成锁定或阻塞的。如将认识到的，这造成总体上更安全的运输制冷系统。此外，该效果避免原本可由过载造成的对联接件、轮轴和/或发电机的损坏。
[0012]该相同的有利效果不能够利用例如上面论述的第一已知类型的电驱动运输制冷系统来实现。鉴于机械联接件在轮轴和联接件的发电机侧部之间提供直接物理接触，联接件的发电机侧部上的任何阻塞将不可避免地造成轮轴的锁定或阻塞以及因此轮的锁定或阻塞。这造成比第一方面的系统提供的布置更不安全的布置。此外，由于机械联接件不允许如本专利技术的磁联接件的情况那样滑动或解除接合，故对轮轴、发电机和/或机械联接件本身的损坏在过载的情况下为很可能的。
[0013]因此，在本专利技术的第一方面中利用的磁联接件提供过载保护，过载保护不可由迄今为止在现有技术中使用的机械联接件提供。
[0014]如在本专利技术的第一方面中的磁联接件的使用也为有利的，因为其可显著地降低运输制冷系统的维护要求和保养。本专利技术的第一方面的磁联接件将典型地具有10年(或更长)的生命周期，与机械联接件相比，该生命周期显著地增加。鉴于联接件的对接部处的高磨损力，机械联接件将非常易受联接件劣化影响，并且因此与显著更大程度的维护和保养相关联。
[0015]与现有技术的机械联接件相比，本专利技术的第一方面的磁联接件还造成减少的从轮轴至发电机(以及反过来)的振动反馈。以该方式，可减少来自例如不平坦道路表面的振动对发电机的性能的影响。
[0016]运输制冷系统可包括连接到发电机和运输制冷单元的电能存储装置(例如，一个或多个电池)，电能存储装置配置成接收和存储来自发电机的电能，并且配置成将电功率提供至运输制冷单元。电能存储装置可因此用作发电机与运输制冷单元之间的中间物，并且当来自发电机的供应可不恒定时，可确保电功率至运输制冷单元的接近恒定的提供。在提供能量存储装置的情况下，从发电机至运输制冷单元的电力供应可被认为是间接供应。
[0017]运输制冷系统可包括功率电子构件，其配置成将在发电机处生成的电力在其供应至制冷单元之前过滤。在从发电机输出的电力不呈能够由制冷单元容易使用的形式的情况下，由功率电子构件过滤可为必要的。功率电子构件可作为能量存储装置(如果存在)或制冷单元的部分被包括。
[0018]运输制冷系统可包括联接在轮轴与发电机之间的齿轮箱。齿轮箱可设在联接件的轮轴侧部或发电机侧部上。齿轮箱可用于确保发电机以期望速度或尽可能接近期望速度被驱动(例如，用于改进电力生成的效率)，并且确保发电机被驱动的速度不仅仅由轮轴的旋转速度指定。
[0019]由于齿轮箱的构件的故障、润滑剂的泄漏或其它原因，齿轮箱中的阻塞可为常见的。因此，在本专利技术的任选且有利的备选方案中，齿轮箱设在磁联接件的发电机侧部上。在该布置中，系统的安全性又进一步改进，因为由齿轮箱阻塞造成的轮锁定或阻塞可依靠磁联接件避免。
[0020]发电机可为旋转发电机。发电机的旋转轴线可与轮轴对准或从轮轴偏移。
[0021]磁联接件可为轴向磁联接件。轴向磁联接件为有利的，因为它们实现更小、更紧凑的联接件，以及因此更小、更紧凑的运输制冷系统。
[0022]轴向磁联接件可包括两个相对且平行的转子板，其中空气间隙在它们之间。转子板可与彼此相同。每个转子板可具有附接到其的多个磁体。多个磁体可胶合到它们相应的转子板。多个磁体可为轴向磁化的永磁体。轴向磁化的永磁体可布置在每个转子上，以便在转子的面上形成南
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北交替极性。(多个)转子板可由铁形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种运输制冷系统(1)，其包括：运输制冷单元；以及发电机(13)，其经由联接件(11, 21)联接到所述运输制冷系统的轮轴(7A)，其中所述发电机配置成通过所述轮轴的旋转被驱动以生成电力，并将所述电力供应至所述运输制冷单元；其中所述联接件为磁联接件。2.根据权利要求1所述的运输制冷系统，所述运输制冷系统包括连接到所述发电机和所述运输制冷单元的电能存储装置，所述电能存储装置配置成接收和存储来自所述发电机的电能，并且将电功率提供至所述运输制冷单元。3.根据权利要求1或2所述的运输制冷系统，所述运输制冷系统包括联接在所述轮轴与所述发电机之间的齿轮箱(9)。4.根据权利要求3所述的运输制冷系统，其中，所述齿轮箱设在所述磁联接件的发电机侧部上。5.根据任一项前述权利要求所述的运输制冷系统，其中，所述磁联接件为轴向磁联接件(11)。6.根据权利要求1至4中的任一项所述的运输制冷系统，其中，所述磁联接件为径向磁联接件(21)。7.根据权利要求1至6中的任一项所述的运输制冷系统，其中，所述磁联接件为同步磁联接件(11)。8.根据权利要求1至6中的任一项所述的运输制冷系统，其中，所述磁联接件为异步磁联接件。9.根据前述权利要求中的任一项所述的运输制冷系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：L，
申请(专利权)人：开利公司，
类型：发明
国别省市：