一个手摇泵控制多个舷侧遥控阀就地操作的阀块结构制造技术

本发明专利技术公开了一个手摇泵控制多个舷侧遥控阀就地操作的阀块结构，包括手摇泵、控制阀块、控制阀门；所述手摇泵设有不少于一台，手摇泵输出端通过油路与控制阀块的进口端相连接，控制阀块设有多个出口端，每个出口端通过油路分别用于连接操控控制阀门；控制阀块上设有调压机构，调压机构用于适配各个控制阀门所需的供油压力；控制阀块上还设有单一输出机构，单一输出机构用于接通任一控制阀门的油路，并同时切断其他控制阀门的油路。本发明专利技术采用一个手摇泵通过控制阀块可以给特定的控制阀门供给就地驱动阀门的液压油，从而实现仅配置一个就地手摇泵控制控制多个舷侧遥控阀，减少了手摇泵的设置数量，节约了成本，也释放了空间，安装灵活简便。灵活简便。灵活简便。

【技术实现步骤摘要】
一个手摇泵控制多个舷侧遥控阀就地操作的阀块结构


[0001]本专利技术涉及船用设备
，具体是指一个手摇泵控制多个舷侧遥控阀就地操作的阀块结构。

技术介绍

[0002]根据船级社规范要求：所有提供远程控制的阀门都应配置就地手动操作，独立于远程操作机构，对于舷侧的阀门，就地手动操作装置应为永久连接。
[0003]常规每只舷侧遥控阀都配一台就地控制手摇泵，这就会导致手摇泵数量很多，造成成本上升，不仅如此，同时还直接导致，需要更多的空间布置这些手摇泵，压缩了有限的船舶有效的使用面积。
[0004]因此，需要研究使用一个手摇泵控制多个舷侧遥控阀就地操作的阀块结构来解决上述提出的问题；其次，采用一个手摇泵为多个遥控阀负载供油时，由于各个负载的遥控阀的所需的供油压力有所不同，实际使用时需要根据工况进行调节压力供给；而现有的阀块结构通常不具备便捷的供油压力调节机构。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供一个手摇泵控制多个舷侧遥控阀就地操作的阀块结构，在相互靠近的舷侧遥控阀附近，设置一台手摇泵和一个控制阀块，通过一个控制阀块控制多个舷侧遥控阀；并且可以根据负载所需的油压进行方便的调节。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一个手摇泵控制多个舷侧遥控阀就地操作的阀块结构，包括手摇泵、控制阀块、控制阀门；所述手摇泵设有不少于一台，手摇泵输出端通过油路与控制阀块的进口端相连接，控制阀块设有多个出口端，每个出口端通过油路分别用于连接操控控制阀门；
[0007]控制阀块上设有调压机构，调压机构用于适配各个控制阀门所需的供油压力；
[0008]控制阀块上还设有单一输出机构，单一输出机构用于接通任一控制阀门的油路，并同时切断其他控制阀门的油路。
[0009]进一步的，所述调压机构包括壳体，壳体上设有进口管、出口管和阀座，阀座位于进口管和出口管之间用于分隔，与阀座相配合设有阀芯，阀芯位于进口管端部的腔室内并通过第一弹簧将阀芯盯紧在阀座上用于密封；
[0010]驱动阀芯的活塞部，其推动阀芯移动方向与第一弹簧驱动阀芯移动的方向相对，用于打开阀芯，活塞部包括与阀芯相连接的活塞杆、活塞杆另一端设置活塞本体，活塞本体置于活塞腔内。
[0011]进一步的，调压机构还包括进液腔和控制部，进液腔用于节制进入活塞腔内推动活塞本体的液压油；
[0012]控制部根据出口管的压力反馈控制进液腔的打开或关闭。
[0013]进一步的，所述进液腔包括顶杆、第二弹簧、密封面、挡环；所述进口管与进液腔之
间通过进液管连接，所述顶杆贯穿进液腔并且滑动连接设置，顶杆侧壁内凹设有至少一条过油槽，顶杆下端连接设置密封面，密封面置于活塞腔内；挡环设置于进液腔内并固定设置在顶杆上，第二弹簧设置于进液腔内并通过挡环推动顶杆上移，使密封面贴合在活塞腔内壁上形成密封。
[0014]进一步的，所述控制部内设有能够形变的隔膜，隔膜将控制部分成调节腔和反馈腔，所述顶杆上端向上延伸并抵在隔膜下端面，反馈腔与出口管之间通过反馈管相连通；所述调节腔内设有第三弹簧，第三弹簧下端抵在隔膜上端面，第三弹簧上端设有调节螺栓，调节螺栓与壳体螺纹连接用于调节第三弹簧施加与隔膜上的压力。
[0015]进一步的，所述活塞本体与活塞杆内还设有阻尼管，所述阻尼管用于连通活塞上腔与出口管，阻尼管靠近活塞本体一端开孔直径小于另一端，阻尼管的另一端随活塞杆上下移动并始终置于出口管中。
[0016]进一步的，单一输出机构包括外壳、滑动板、拉杆，所述外壳内部沿其长度方向设有滑动板，所述滑动板一端设有第四弹簧，所述滑动板上设有限位卡口和复位卡口；
[0017]所述拉杆穿过外壳并且滑动连接设置，所述拉杆不可转动，所述拉杆包括复位控制杆和阀门控制杆，复位控制杆设有一个，阀门控制杆设置数量与控制阀门相对应，拉杆侧壁固定设有销杆，复位控制杆上的销杆位于复位卡口内侧，阀门控制杆的销杆位于限位卡口内侧，拉杆于控制阀块内部一端均绕设有第五弹簧。
[0018]进一步的，所述限位卡口与复位卡口均设有与销杆相配合的斜切口，所述复位卡口的斜切口底部设有直开口，限位卡口的斜切口底部设有用于卡住销杆的侧开口。
[0019]进一步的，所述阀门控制杆于控制阀块内部一端设有用于封堵控制阀块出口端油路的阀杆。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]1、本专利技术采用一个手摇泵通过控制阀块可以给特定的控制阀门供给就地驱动阀门的液压油，从而实现仅配置一个就地手摇泵控制控制多个舷侧遥控阀，减少了手摇泵的设置数量，节约了成本，也释放了空间，安装灵活简便。
[0022]2、传统的舷侧遥控阀的就地控制手摇泵受空间限制，需布置在不同的位置，每次操作都需寻找相对应的就地手摇泵，现在设计仅需一台手摇泵就能实现控制多个舷侧遥控阀，更加的方便简单。
[0023]3、通过设置的调压机构可以适用于不同压力等级的遥控阀就地控制使用，使用时仅需转动调节螺栓即可调节出口管处的压力，从而调节不同的液压油压力适用于不同的控制阀门。
[0024]4、每次操作时应保证只有需要调节的控制阀门对应的出口管处于“开”的状态，其他的出口管均应在“关”的状态，现有技术中
[0025]在对控制阀门进行切换时。
附图说明
[0026]图1为本专利技术的控制结构示意图；
[0027]图2为本专利技术的手摇泵正视图与侧视图；
[0028]图3为本专利技术控制阀块内的调压机构的内部结构示意图；
[0029]图4为本专利技术图1中A
‑
A截面展示的单一输出机构内部示意图；
[0030]图中：1、手摇泵；2、控制阀块；3、控制阀门；4、进口端；5、出口端；6、调压机构；7、单一输出机构；8、壳体；9、进口管；10、出口管；11、阀座；12、阀芯；13、第一弹簧；14、活塞杆；15、活塞本体；16、进液腔；17、控制部；18、顶杆；19、第二弹簧；20、密封面；21、挡环；22、进液管；23、过油槽；24、隔膜；25、调节腔；26、反馈腔；27、反馈管；28、第三弹簧；29、调节螺栓；30、阻尼管；31、外壳；32、滑动板；33、拉杆；34、第四弹簧；35、限位卡口；36、复位卡口；37、销杆；38、第五弹簧；39、斜切口；40、直开口；41、侧开口；42、阀杆。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]实施例一
[0033]一个手摇泵控制多个舷侧遥控阀就地操作的阀块结构，如图1所示，包括手摇泵1、控制阀块2、控制阀门3；所述手摇泵1设有至少一台，手摇泵1输出端通过油路与控制阀块2的进口端4相连接，控制阀块2设有多个出口端5，每个出口端5通过油路分别用于连接操控控制阀门3，通过一台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一个手摇泵控制多个舷侧遥控阀就地操作的阀块结构，其特征在于，包括手摇泵(1)、控制阀块(2)、控制阀门(3)；所述手摇泵(1)设有不少于一台，手摇泵(1)输出端通过油路与控制阀块(2)的进口端(4)相连接，控制阀块(2)设有多个出口端(5)，每个出口端(5)通过油路分别用于连接操控控制阀门(3)；控制阀块(2)上设有调压机构(6)，调压机构(6)用于适配各个控制阀门(3)所需的供油压力；控制阀块(2)上还设有单一输出机构(7)，单一输出机构(7)用于接通任一控制阀门(3)的油路，并同时切断其他控制阀门(3)的油路。2.根据权利要求1所述的一个手摇泵控制多个舷侧遥控阀就地操作的阀块结构，其特征在于，所述调压机构(6)包括壳体(8)，壳体(8)上设有进口管(9)、出口管(10)和阀座(11)，阀座(11)位于进口管(9)和出口管(10)之间用于分隔，与阀座(11)相配合设有阀芯(12)，阀芯(12)位于进口管(9)端部的腔室内并通过第一弹簧(13)将阀芯(12)盯紧在阀座(11)上用于密封；驱动阀芯(12)的活塞部，其推动阀芯(12)移动方向与第一弹簧(13)驱动阀芯(12)移动的方向相对，用于打开阀芯(12)，活塞部包括与阀芯(12)相连接的活塞杆(14)、活塞杆(14)另一端设置活塞本体(15)，活塞本体(15)置于活塞腔内。3.根据权利要求2所述的一个手摇泵控制多个舷侧遥控阀就地操作的阀块结构，其特征在于，调压机构(6)还包括进液腔(16)和控制部(17)，进液腔(16)用于节制进入活塞腔内推动活塞本体(15)的液压油；控制部(17)根据出口管(10)的压力反馈控制进液腔(16)的打开或关闭。4.根据权利要求3所述的一个手摇泵控制多个舷侧遥控阀就地操作的阀块结构，其特征在于，所述进液腔(16)包括顶杆(18)、第二弹簧(19)、密封面(20)、挡环(21)；所述进口管(9)与进液腔(16)之间通过进液管(22)连接，所述顶杆(18)贯穿进液腔(16)并且滑动连接设置，顶杆(18)侧壁内凹设有至少一条过油槽(23)，顶杆(18)下端连接设置密封面(20)，密封面(20)置于活塞腔内；挡环(21)设置于进液腔(16)内并固定设置在顶杆(18)上，第二弹簧(19)设置于进液腔(16)内并通过挡环(21)推动顶杆(18)上移，使密封面(20)贴合在活塞腔内壁上形成密封。5.根据权利要求4所述的一个手摇泵控制多个舷侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴侃，罗年顺，王立哲，田春雷，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：