一种汽车排气管喷漆工装制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车排气管喷漆工装，涉及汽车排气管加工设备技术领域，包括底板，所述底板的顶部焊接有固定板，且底板的底部固定套装有均匀分布的底座。该汽车排气管喷漆工装，通过空气泵和连通管以及导气空腔和导向杆的配合使用，使得该汽车排气管喷漆工装在进行操作时，可将待喷漆的汽车排气管套接在一组工装夹板的外部，之后启动空气泵，空气泵通过连通管向工装夹板内侧的导气空腔中注入空气，增强导气空腔中的气压，两个工装夹板气压的作用下向限位柱的两侧分离，并沿着导向杆的导向滑动，直至与汽车排气管的内壁相互接触，从而在汽车排气管的内侧实现对排气管的夹持固定，避免了与汽车排气管外表面的接触。免了与汽车排气管外表面的接触。免了与汽车排气管外表面的接触。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管喷漆工装


[0001]本专利技术涉及汽车排气管加工设备
，具体为一种汽车排气管喷漆工装。

技术介绍

[0002]汽车是当前社会中常见的一种交通工具，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物，汽车排气管是汽车中的重要配件之一，又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，材质主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
[0003]汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用，排气管的主要材质是不锈钢，对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音，而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低。
[0004]汽车排气管在完成生产加工后，需要在外部进行喷漆，形成涂层，提升汽车排气管的物理性能，进行喷漆的过程，需要对管道进行夹持固定，此时便需要喷漆工作来进行辅助工作，但是现有的喷漆工装在实际使用的过程中仍然存在一定的不足，首先，现有的喷漆工装实际实现对汽车排气管的固定方式主要为夹持固定，通过夹持机构夹持在排气管的外部，便于工作人员对管道的外表面进行喷漆，但是此类喷漆工装会导致排气管的外部存在部分区域被夹持机构覆盖，导致喷漆工作无法全面的进行，影响喷漆效果，其次，对汽车排气管进行喷漆加工的过程中，需要排气管进行翻转，从而便于对其外部进行全方位的喷漆加工，但在同时对多组排气管进行喷漆时，难以保证所有的汽车排气管同步翻转，影响喷漆效率，为此，我们设计了一种汽车排气管喷漆工装来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车排气管喷漆工装，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车排气管喷漆工装，包括底板，所述底板的顶部焊接有固定板，且底板的底部固定套装有均匀分布的底座，所述固定板上活动套接有均匀分布的偏转轴，所述偏转轴的外部固定套装有套接座，所述套接座中活动套装有两个对称分布的工装夹板，且套接座的顶部固定安装有空气泵，两个所述工装夹板为一组，且工装夹板与空气泵之间通过连通管相连通，两个所述工装夹板之间活动连接有均匀分布的套接管和限位柱，且工装夹板的内侧开设有导气空腔，所述限位柱与
工装夹板之间固定连接有弹簧。
[0007]进一步的，所述套接座中开设有与工装夹板相匹配的活动腔，所述工装夹板的左端固定连接有均匀分布的导向杆，且工装夹板的外表面与汽车排气管的内侧壁相匹配。
[0008]进一步的，所述导向杆位于活动腔的内侧，且导向杆与套接座之间滑动连接，所述导向杆的末端延伸至套接座的外部并固定套装有限位板。
[0009]进一步的，所述套接管两个为一组，且两个套接管对称的滑动套接在限位柱的两端，所述套接管的一端与工装夹板之间固定连接，所述弹簧套接于套接管的内侧。
[0010]进一步的，所述偏转轴的左端延伸至固定板的外侧并固定套装有同步轮，所述同步轮之间套接有同步带。
[0011]进一步的，所述底板的左端固定套装有伺服电机，所述伺服电机的驱动轴外部固定套装有伞齿轮，中部所述偏转轴的末端套装有伞齿轮，两个所述伞齿轮之间相互啮合。
[0012]进一步的，所述底板上固定安装有电热板，所述电热板的位置与工装夹板的位置相互对应。
[0013]进一步的，所述底板和固定板的外部固定安装有控制器，所述控制器与空气泵、伺服电机、电热板之间均电性连接。
[0014]本专利技术提供了一种汽车排气管喷漆工装，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车排气管喷漆工装，通过空气泵和连通管以及导气空腔和导向杆的配合使用，使得该汽车排气管喷漆工装在进行操作时，可将待喷漆的汽车排气管套接在一组工装夹板的外部，之后启动空气泵，空气泵通过连通管向工装夹板内侧的导气空腔中注入空气，增强导气空腔中的气压，两个工装夹板气压的作用下向限位柱的两侧分离，并沿着导向杆的导向滑动，直至与汽车排气管的内壁相互接触，从而在汽车排气管的内侧实现对排气管的夹持固定，避免了与汽车排气管外表面的接触，从而便于后续对汽车排气管外部进行全方面的喷漆，提高喷漆质量。
[0016]2、该汽车排气管喷漆工装，通过套接管和限位柱以及弹簧的配合使用，使得该汽车排气管喷漆工装在一组工装夹板之间设置了套接管和限位柱，两个套接管活动套接在限位柱的外部，限位柱与工装夹板之间固定连接有弹簧，工装夹板在空气泵的作用下进行夹持工作时，工装夹板带动套接管向限位柱的两端运动，同时拉伸弹簧，完成夹持喷漆工作后，空气泵将工装夹板内部导气空腔中的空气排出，工装夹板和套接管在弹簧弹力的作用下复位，解除对汽车排气管的夹持固定，使得该汽车排气管喷漆工装拆卸汽车排气管时的操作简单便捷。
[0017]3、该汽车排气管喷漆工装，通过伺服电机和伞齿轮以及同步轮和同步带的配合使用，使得该汽车排气管喷漆工装在进行批量喷漆的过程中，汽车排气管套接在工装夹板的外部，伺服电机启动并带动其输出轴外部的伞齿轮旋转，继而通过两组伞齿轮之间的啮合带动中部的偏转轴和同步轮旋转，同步轮旋转过程中通过同步带带动全部的偏转轴一同偏转，从而实现套接座以及套接座外部结构的转动，实现对喷漆过程中汽车排气管喷漆位置的调节，保证多组排气管同步进行喷漆时，所有的汽车排气管可同步翻转，易于批量加工工作的进行，提高喷漆效率。
附图说明
[0018]图1为本专利技术结构示意图；
[0019]图2为本专利技术正面的结构示意图；
[0020]图3为本专利技术右侧的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术套接座外部的结构示意图；
[0022]图5为本专利技术套接座内部的结构示意图；
[0023]图6为本专利技术工装夹板内部的结构示意图；
[0024]图7为本专利技术套接管和限位柱之间的结构示意图。
[0025]图中：1、底板；2、固定板；3、工装夹板；4、空气泵；5、同步轮；6、伺服电机；7、伞齿轮；8、同步带；9、控制器；10、套接座；11、导向杆；12、电热板；13、底座；14、活动腔；15、偏转轴；16、连通管；17、套接管；18、导气空腔；19、限位柱；20、弹簧。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]请参阅图1至图5，本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管喷漆工装，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部焊接有固定板(2)，且底板(1)的底部固定套装有均匀分布的底座(13)，所述固定板(2)上活动套接有均匀分布的偏转轴(15)，所述偏转轴(15)的外部固定套装有套接座(10)，其特征在于：所述套接座(10)中活动套装有两个对称分布的工装夹板(3)，且套接座(10)的顶部固定安装有空气泵(4)，两个所述工装夹板(3)为一组，且工装夹板(3)与空气泵(4)之间通过连通管(16)相连通，两个所述工装夹板(3)之间活动连接有均匀分布的套接管(17)和限位柱(19)，且工装夹板(3)的内侧开设有导气空腔(18)，所述限位柱(19)与工装夹板(3)之间固定连接有弹簧(20)。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管喷漆工装，其特征在于：所述套接座(10)中开设有与工装夹板(3)相匹配的活动腔(14)，所述工装夹板(3)的左端固定连接有均匀分布的导向杆(11)，且工装夹板(3)的外表面与汽车排气管的内侧壁相匹配。3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管喷漆工装，其特征在于：所述导向杆(11)位于活动腔(14)的内侧，且导向杆(11)与套接座(10)之间滑动连接，所述导向杆(11)的末端延伸至套接座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘圣坤，李啸尘，马强，岳婵娟，王希杰，
申请(专利权)人：重庆海特汽车排气系统有限公司，
类型：发明
国别省市：