一种提拉窗运输防护带制造技术

本发明专利技术公开了一种提拉窗运输防护带，属于技术领域，包括锯齿带和限位挡块，锯齿带包括带条和托块，托块设置在带条一端上，带条上沿长度方向设有限位锯齿，限位挡块上设有与带条配合的锁孔，两组窗扇闭合后，将锯齿带的带条前端插入两组窗扇的缝隙中，抽拉带条从缝隙另一侧穿出，至托块抵压在窗扇上，再将带条前端穿入锁孔中，推动限位挡块抵压在另一组窗扇上，即托块和限位挡块分别抵压在上窗扇的底部和下窗扇的顶部，由于限位挡块通过锁孔与限位锯齿的配合、限位锁止在带条上，对上窗扇和下窗扇形成限位，在运输过程中，防止窗扇受晃动或颠簸，发生碰撞、导致损坏，使得提拉窗能够整体运输，提高运输效率，后期无需单独安装窗扇。后期无需单独安装窗扇。后期无需单独安装窗扇。

【技术实现步骤摘要】
一种提拉窗运输防护带


[0001]本专利技术涉及
，特别涉及一种提拉窗运输防护带。

技术介绍

[0002]提拉窗是不同于传统内开、外开和普通推拉模式，而是采用上下提拉的开启方式的门窗，线条美观，视角开阔；开启状态不与人体碰撞；框扇包裹，窗扇绝无外坠之隐患，安全系数极好等诸多优点。广泛应用于北美地区的高层建筑。
[0003]其中，受限于提拉窗上下提拉的启闭方式，在运输过程中，窗扇较难固定，受晃动和颠簸影响，提拉窗上的窗扇和构件存在受损的风险。为此，目前在运输提拉窗时，多会将窗扇拆卸下来单独运输，后期再将窗扇安装到提拉窗上，采用这一方式，运输过程中需要占用较多的空间，并且后期需要重新安装窗扇，在一定程度上增加工作量。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术存在的缺陷，本专利技术提供一种提拉窗运输防护带。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种提拉窗运输防护带，包括：
[0006]锯齿带，其包括带条和托块，托块设置在带条一端上，带条上沿长度方向设有限位锯齿；
[0007]限位挡块，限位挡块上设有与带条配合的锁孔；
[0008]应用时，所述带条穿设在锁孔中，通过限位锯齿与锁孔锁止，从而将限位挡块限位在带条上。
[0009]作为优选，所述锁孔外侧设有锁止压片，锁止压片上设有与限位锯齿配合的锁止锯齿。
[0010]作为优选，所述锁止压片外端设有解锁压把，通过向远离带条方向按压解锁压把，能够推动锁止压片与带条分离。
[0011]作为优选，所述限位挡块上设有按压限位挡板，按压限位挡板位于解锁压把远离锁孔的一侧。
[0012]作为优选，所述解锁压把向远离锁孔方向弯折，解锁压把面向按压限位挡板一面设有限位顶柱，所述按压限位挡板远离限位挡块一端形成有弯折承托部，弯折承托部向远离解锁压把方向弯折，并且弯折承托部相对限位顶柱形成有限位承托面。
[0013]作为优选，所述锁孔外侧还设有限位压片，限位压片和锁止压片分别位于锁孔两侧，所述带条上正反两面均设有限位锯齿，限位压片上设有与限位锯齿配合的限位压齿，使用状态下，锁止锯齿和限位压齿分别夹持在带条的正反面上。
[0014]作为优选，所述限位挡块一侧上设有抵压部，抵压部外侧设有抵压面，抵压面与锁孔构成的夹角小于90度。
[0015]作为优选，所述限位挡块远离抵压部的一侧设有两组安装挂脚，两组安装挂脚前端向外扩张。
[0016]作为优选，所述托块上设有缓冲部，缓冲部位于托块靠近带条一侧。
[0017]作为优选，所述缓冲部为中空缓冲环，并且中空缓冲环上端外侧与带条连接。
[0018]本专利技术的有益效果是：相较于现有技术，通过锯齿带和限位挡块实现提拉窗窗扇的限位固定，使得提拉窗能够整体运输，提高运输效率，后期无需单独安装，减轻了提拉窗后期安装的工作量。
附图说明
[0019]图1为本专利技术实施例的立体图；
[0020]图2为本专利技术实施例的剖面示意图；
[0021]图3为本专利技术实施例中锯齿带的立体图一；
[0022]图4为本专利技术实施例中锯齿带的立体图二；
[0023]图5为本专利技术实施例中限位挡块的立体图一；
[0024]图6为本专利技术实施例中限位挡块的结立体图二；
[0025]图7为本专利技术实施例中限位挡块的侧视图；
[0026]图8为本专利技术实施例中限位挡块的剖面示意图；
[0027]图9为本专利技术实施例应用状态的局部剖面示意图；
[0028]图10为本专利技术实施例中采用弹性锁片进行锁止的剖面示意图。
[0029]图中，10、锯齿带；11、带条；12、限位锯齿；13、限位导块；14、托块；15、缓冲部；20、限位挡块；21、锁孔；22、导向槽；23、弹性锁片；31、锁止压片；32、锁止锯齿；33、解锁压把；34、限位顶柱；41、按压限位挡板；42、弯折承托部；43、限位承托面；44、按压空间；51、限位压片；52、限位压齿；61、抵压部；62、抵压面；71、安装挂脚；81、上窗扇；82、下窗扇。
具体实施方式
[0030]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本专利技术，但并不构成对本专利技术的限定。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0031]如附图1－9所示，本专利技术提供的一种提拉窗运输防护带，包括：
[0032]锯齿带10，其包括带条11和托块14，托块14设置在带条11一端上，带条11上沿长度方向设有限位锯齿12；
[0033]限位挡块20，限位挡块20上设有与带条11配合的锁孔21；
[0034]应用时，带条11穿设在锁孔21中，通过限位锯齿12与锁孔21锁止，从而将限位挡块20锁止限位在带条11上。
[0035]具体的，在应用时，提拉窗的两组窗扇均推动至闭合状态后，将锯齿带10的带条11前端插入到两组窗扇的缝隙中，并抽拉带条11从缝隙另一侧穿出，直至托块14抵压在窗扇上，再将带条11前端穿入到限位挡块20的锁孔21中，推动限位挡块20，直至限位挡块20抵压在另一组窗扇上，即托块14和限位挡块20分别抵压在上窗扇81的底部和下窗扇82的顶部，由于限位挡块20通过锁孔21与限位锯齿12的配合、限位锁止在带条11上，从而对上窗扇81和下窗扇82形成限位，在运输过程中，防止窗扇受晃动或颠簸，发生碰撞、导致损坏，相较于现有技术，通过锯齿带10和限位挡块20实现提拉窗窗扇的限位固定，使得提拉窗能够整体
运输，提高运输效率，后期无需单独安装，减轻了提拉窗后期安装的工作量；需要说明的是，锁孔21可采用现有扎带的锁孔21结构(参见附图10)，在内部设置弹性锁片23，弹性锁片23嵌入到限位锯齿12中，从而将限位挡块20锁止在带条11上，其中，采用上述结构，提拉窗运输防护带仅能一次性使用。
[0036]进一步的，锁孔21外侧设有锁止压片31，锁止压片31上设有与限位锯齿12配合的锁止锯齿32，锁止锯齿32和限位锯齿12的设置方向相反，带条11穿入锁孔21后，随着抽拉，锁止锯齿32的齿背和限位锯齿12的齿背相互滑动抵接，并且相对的向相反方向滑动，待带条11抽拉到位后，释放带条11，锁止锯齿32和限位锯齿12相互咬合限位，即限位挡块20与带条11相互锁止，在需要分离限位挡块20和带条11时，向远离带条11方向推压锁止压片31、使锁止锯齿32和限位锯齿12分离，并同步推动限位挡块20向带条11尾端滑动或将带条11从锁孔21中抽出，即采用锁止压片31、锁止锯齿32配合限位锯齿12锁止带条11，后期能够便捷的进行拆卸，使得提拉窗运输防护带能够重复使用；
[0037]相较于采用单组的弹性锁片23，采用锁止锯齿32配合限位锯齿12，限位挡块20和带条11在锁止状态下，整体的锁止强度更高，即能够经受更大的冲击力。
[0038]进一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提拉窗运输防护带，其特征在于，包括：锯齿带(10)，包括带条(11)和托块(14)，托块(14)设置在带条(11)一端上，带条(11)上沿长度方向设有限位锯齿(12)；限位挡块(20)，限位挡块(20)上设有与带条(11)配合的锁孔(21)；应用时，所述带条(11)穿设在锁孔(21)中，通过限位锯齿(12)与锁孔(21)锁止，从而将限位挡块(20)限位在带条(11)上。2.根据权利要求1所述的提拉窗运输防护带，其特征在于，所述锁孔(21)外侧设有锁止压片(31)，锁止压片(31)上设有与限位锯齿(12)配合的锁止锯齿(32)。3.根据权利要求2所述的提拉窗运输防护带，其特征在于，所述锁止压片(31)外端设有解锁压把(33)，通过向远离带条(11)方向按压解锁压把(33)，能够推动锁止压片(31)与带条(11)分离。4.根据权利要求3所述的提拉窗运输防护带，其特征在于，所述限位挡块(20)上设有按压限位挡板(41)，按压限位挡板(41)位于解锁压把(33)远离锁孔(21)的一侧。5.根据权利要求4所述的提拉窗运输防护带，其特征在于，所述解锁压把(33)向远离锁孔(21)方向弯折，解锁压把(33)面向按压限位挡板(41)一面设有限位顶柱(34)，所述按压限位挡板(41)远离限位挡块(20)一端形成有弯...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁彤，
申请(专利权)人：广东维迅实业有限公司，
类型：发明
国别省市：