本发明专利技术公开了高速公路边坡加固装置及方法，涉及高速公路边坡加固领域，包括加固板一和加固板二，所述加固板一上端设置有防护机构，所述加固板一底端靠近边角位置均设置有固定机构，所述固定机构包括插杆一和插杆二，所述插杆一底端和插杆二顶端固接；本发明专利技术可以对插杆二阻挡定位，避免插杆二向上移动，使得固定机构可以稳定插设在泥土中，固定机构可以有效的对加固板一和加固板二固定，使两者稳定设置在坡路面和平路面上，避免该加固装置在使用过程中位置发生偏移，进而可以很好的对高速公路边坡进行加固率，可以有效的防止车辆等碾压加固板一使其损坏，起到很好的防护效果提高该加固装置的使用寿命。加固装置的使用寿命。加固装置的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
高速公路边坡加固装置及方法
[0001]本专利技术涉及高速公路边坡加固领域，尤其涉及高速公路边坡加固装置及方法。
技术介绍
[0002]为防止高速公路边坡水土流失以及冲刷侵蚀的影响，公路边坡一般都会采取护坡措施，传统的护坡结构一般都是采用混凝土浇筑和种植植被的方式，采用混凝土浇筑成本很高，且在偏远地区混凝土施工时大量的混凝土运输也非常不便，而单纯的植被养护又受植被生长影响严重，对于植被长势不好的边坡防护系统，水土流失严重，很容易造成边坡滑动错位，进而对高速公路的正常使用造成影响。
[0003]市场上常见的边坡加固装置，常见的加固装置所用的插杆表面较为光滑，插进泥土中之后易向上拔起影响加固装置的稳定性，由于加固装置设置在边坡上，车辆经过时会对其碾压造出损坏影响使用寿命，为此，我们提出高速公路边坡加固装置及方法。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的高速公路边坡加固装置及方法。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]高速公路边坡加固装置，包括加固板一和加固板二，所述加固板一上端设置有防护机构，所述加固板一底端靠近边角位置均设置有固定机构，所述固定机构包括插杆一和插杆二，所述插杆一底端和插杆二顶端固接。
[0007]作为本专利技术的进一步方案：所述加固板一上端且位于插杆一上方位置开设有螺槽，所述螺槽内部螺纹连接有固定杆，所述固定杆底端设置有连动板，所述插杆一内部螺纹设置有螺杆，所述螺杆上端开设有十字槽，所述十字槽内部插设有十字板。
[0008]作为本专利技术的进一步方案：所述插杆二外侧壁且靠近底部位置等距开设有四组竖槽，所述竖槽内侧壁之间转动设置有挡板，所述挡板顶部位置设置有斜板，所述斜板斜侧壁开设有滑槽，所述滑槽内侧壁之间设置有滑杆，所述滑杆上且位于滑槽内部位置滑动设置有滑板，所述滑板上端且位于中间位置开设有凹槽，所述凹槽内部转动设置有连接板，所述插杆二外侧壁且位于底部位置贯穿开设有定位槽。
[0009]作为本专利技术的进一步方案：所述插杆二内部且位于顶部位置设置有推板，所述推板上端设置有轴承，所述推板底端且靠近边沿位置设置有环形板。
[0010]作为本专利技术的进一步方案：所述十字板上端与连动板底端固接，所述连动板通过固定杆活动设置在螺槽内部，所述轴承外环与推板上端固接，所述轴承内环与螺杆底端固接，所述挡板两侧壁且位于顶部位置和竖槽内侧壁之间设置有横轴，所述挡板通过斜板配合横轴转动设置在竖槽内部位置，所述环形板套设在四组斜板顶部位置，所述环形板底端与连接板顶端固接，所述环形板底部和凹槽内侧壁之间设置有转轴，所述滑板通过连接板和转轴配合凹槽沿着滑槽左右滑动。
[0011]作为本专利技术的进一步方案：所述防护机构包括隔水板，所述隔水板侧壁且靠近两端位置均设置有铰链，两组铰链上铰接有防护板，所述防护板上端靠近边角位置贯穿设置有固定螺钉，所述加固板二侧壁且靠近底部边角位置均开设有圆槽，所述圆槽内部贯穿设置有定位杆。
[0012]作为本专利技术的进一步方案：所述防护板通过隔水板配合铰链活动设置在加固板一上端位置。
[0013]高速公路边坡加固方法，具体加固方法为：
[0014]步骤一：施工人员将加固板一移动至靠近高速公路边坡的平路面上，此时加固板一位于平路面上方位置，然后将插杆二和插杆一依次插进泥土里，此时加固板一随着固定机构移动至贴合平路面上，加固板二位于坡路面表面位置，通过固定杆将连动板插进螺槽内部，并且将连动板底端设置的十字板插进十字槽内部，顺时针转动螺杆，此时螺杆沿着螺槽推动连动板向下移动，连动板通过十字板配合十字槽带动螺杆随着固定杆转动，此时螺杆通过轴承在推板上端位置转动，螺杆旋转时其底部经过插杆一向插杆二内部移动，螺杆通过轴承对推板施加推力使在插杆二内部移动，推板向下推动环形板对斜板施加推力，此时斜板通过滑杆和滑槽配合滑板沿着连接板向环形板圆心位置移动，在斜板移动过程中，滑板通过凹槽配合转轴在连接板底部转动，斜板带动挡板绕着横轴转动，将挡板底部从竖槽内部转出至泥土中，直至固定杆完全插设至螺槽内部，此时四组挡板均倾斜插设在泥土中，挡板可以对插杆二阻挡定位，避免插杆二向上移动，使得固定机构可以稳定插设在泥土中，之后通过圆槽将定位杆插进坡路面泥土中，并且使定位杆一端插设至定位槽内部，通过上述操作，固定机构可以有效的对加固板一和加固板二固定，使两者稳定设置在坡路面和平路面上，避免该加固装置在使用过程中位置发生偏移，进而可以很好的对高速公路边坡进行加固；
[0015]步骤二：通过铰链配合隔水板将防护板旋转至加固板一上端位置，并且将固定螺钉贯穿防护板插设至加固板一内部，通过将防护板设置在加固板一上端位置，可以有效的防止车辆等碾压加固板一使其损坏，起到很好的防护效果提高该加固装置的使用寿命。
[0016]相比于现有技术，本专利技术的有益效果在于：
[0017]1、将插杆二和插杆一依次插进泥土里，此时加固板一随着固定机构移动至贴合平路面上，加固板二位于坡路面表面位置，通过固定杆将连动板插进螺槽内部，并且将连动板底端设置的十字板插进十字槽内部，顺时针转动螺杆，此时螺杆沿着螺槽推动连动板向下移动，连动板通过十字板配合十字槽带动螺杆随着固定杆转动，此时螺杆通过轴承在推板上端位置转动，螺杆旋转时其底部经过插杆一向插杆二内部移动，螺杆通过轴承对推板施加推力使在插杆二内部移动，推板向下推动环形板对斜板施加推力，此时斜板通过滑杆和滑槽配合滑板沿着连接板向环形板圆心位置移动，在斜板移动过程中，滑板通过凹槽配合转轴在连接板底部转动，斜板带动挡板绕着横轴转动，将挡板底部从竖槽内部转出至泥土中，直至固定杆完全插设至螺槽内部，此时四组挡板均倾斜插设在泥土中，挡板可以对插杆二阻挡定位，避免插杆二向上移动，使得固定机构可以稳定插设在泥土中，之后通过圆槽将定位杆插进坡路面泥土中，并且使定位杆一端插设至定位槽内部，通过上述操作，固定机构可以有效的对加固板一和加固板二固定，使两者稳定设置在坡路面和平路面上，避免该加固装置在使用过程中位置发生偏移，进而可以很好的对高速公路边坡进行加固。
[0018]2、通过铰链配合隔水板将防护板旋转至加固板一上端位置，并且将固定螺钉贯穿防护板插设至加固板一内部，通过将防护板设置在加固板一上端位置，可以有效的防止车辆等碾压加固板一使其损坏，起到很好的防护效果提高该加固装置的使用寿命。
附图说明
[0019]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。
[0020]图1为本专利技术提出的高速公路边坡加固装置及方法的整体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术提出的高速公路边坡加固装置及方法中加固板的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术提出的高速公路边坡加固装置及方法中插杆一的结构示意图；
[0023]图4为本专利技术提出的高速公路边坡加固装置及方法中插杆二的结构示意图；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.高速公路边坡加固装置，包括加固板一(1)和加固板二(2)，其特征在于，所述加固板一(1)上端设置有防护机构(3)，所述加固板一(1)底端靠近边角位置均设置有固定机构(8)，所述固定机构(8)包括插杆一(9)和插杆二(16)，所述插杆一(9)底端和插杆二(16)顶端固接。2.根据权利要求1所述的高速公路边坡加固装置，其特征在于，所述加固板一(1)上端且位于插杆一(9)上方位置开设有螺槽(13)，所述螺槽(13)内部螺纹连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)底端设置有连动板(15)，所述插杆一(9)内部螺纹设置有螺杆(10)，所述螺杆(10)上端开设有十字槽(11)，所述十字槽(11)内部插设有十字板(12)。3.根据权利要求2所述的高速公路边坡加固装置，其特征在于，所述插杆二(16)外侧壁且靠近底部位置等距开设有四组竖槽(17)，所述竖槽(17)内侧壁之间转动设置有挡板(18)，所述挡板(18)顶部位置设置有斜板(19)，所述斜板(19)斜侧壁开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)内侧壁之间设置有滑杆(21)，所述滑杆(21)上且位于滑槽(20)内部位置滑动设置有滑板(22)，所述滑板(22)上端且位于中间位置开设有凹槽(23)，所述凹槽(23)内部转动设置有连接板(24)，所述插杆二(16)外侧壁且位于底部位置贯穿开设有定位槽(28)。4.根据权利要求3所述的高速公路边坡加固装置，其特征在于，所述插杆二(16)内部且位于顶部位置设置有推板(25)，所述推板(25)上端设置有轴承(26)，所述推板(25)底端且靠近边沿位置设置有环形板(27)。5.根据权利要求4所述的高速公路边坡加固装置，其特征在于，所述十字板(12)上端与连动板(15)底端固接，所述连动板(15)通过固定杆(14)活动设置在螺槽(13)内部，所述轴承(26)外环与推板(25)上端固接，所述轴承(26)内环与螺杆(10)底端固接，所述挡板(18)两侧壁且位于顶部位置和竖槽(17)内侧壁之间设置有横轴，所述挡板(18)通过斜板(19)配合横轴转动设置在竖槽(17)内部位置，所述环形板(27)套设在四组斜板(19)顶部位置，所述环形板(27)底端与连接板(24)顶端固接，所述环形板(27)底部和凹...
【专利技术属性】
技术研发人员：马建国，王洪宝，刘波，董飞飞，
申请(专利权)人：马建国，
类型：发明
国别省市：
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