一种发动机高压共轨用不锈钢精炼的方法技术

本发明专利技术属于冶金领域，一种发动机高压共轨用不锈钢精炼的方法，其特征在于：步骤一：在LF精炼炉将高压共轨用不锈钢除S和Al含量外的化学成分调整至目标要求，即权利要求1中的高压共轨用不锈钢化学成分的质量百分比，喂入金属钙线1

【技术实现步骤摘要】
一种发动机高压共轨用不锈钢精炼的方法


[0001]本专利技术属于冶金领域，涉及一种发动机高压共轨用不锈钢精炼的方法。

技术介绍

[0002]高压共轨电控燃油喷射系统具有使柴油或汽油发动机实现动力大、油耗低、排放少、噪声小等方面的综合性能。随着汽车行业向低能耗与高环保方向快速发展，高压共轨电控燃油喷射系统被广泛应用到现代高新汽车发动机之中。
[0003]高压共轨是汽车发动机高压燃油蓄势器，是汽车发动机电控燃油喷射系统中不可缺少的重要部件，起着将高压油泵提供的高压燃油分配到各喷油器内的作用，高压共轨内燃油压力超过了160MPa。
[0004]高压共轨工作在高压、高热和高湿环境下，对制作其所用的不锈钢内在质量要求非常严格，否则就会造成燃油泄漏，导致发动机发生故障引发各类事故。
[0005]高压共轨用不锈钢出现的质量问题，主要表现在内在非金属夹杂物均高于1.5级，特别是Al2O3脆性夹杂物超过3级，高压共轨组装前检验，泄漏率高达0.3％。
[0006]为解决高压共轨用不锈钢的质量问题，本专利技术提供一种发动机高压共轨用不锈钢精炼的方法，可使高压共轨用不锈钢中非金属夹杂物A粗细系类不大于1.5级，B、C、D粗细系类和DS均不大于1.0级，高压共轨用不锈钢组装前因非金属夹杂物不合造成的泄漏率由0.3％降低为0。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的就是针对上述问题，提供一种发动机高压共轨用不锈钢精炼的方法。
[0008]本专利技术的目的是这样实现的：一种发动机高压共轨用不锈钢精炼的方法，高压共轨用不锈钢化学成分的质量百分比：C≤0.03，Si≤1.00，Mn≤2.00，P 0.020
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0.040，S：0.015
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0.030，Cr：18.00
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19.50，Ni：8.00
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10.50，Al≤0.008，N≤0.08，其余为Fe与不可避免的杂质。
[0009]一种发动机高压共轨用不锈钢精炼的方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：在LF精炼炉将高压共轨用不锈钢除S和Al含量外的化学成分调整至目标要求，即权利要求1中的高压共轨用不锈钢化学成分的质量百分比，喂入金属钙线1
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2m/t钙处理；步骤二：加入石英砂将炉渣碱度CaO/SiO2控制在1.2
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1.5，再加入1.2
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1.5Kg/t镁球，调渣后喂入硫线调整S含量至目标要求。
[0010]步骤一中金属钙线的直径为∮9mm、芯重为60g/m、Ca含量为97％。
[0011]步骤二中镁球的MgO含量为72％。
[0012]本专利技术的有益效果是：本专利技术可使高压共轨用不锈钢中非金属夹杂物A粗细系类不大于1.5级，B、C、D粗细系类和DS均不大于1.0级，高压共轨用不锈钢组装前因非金属夹杂物不合造成的泄漏率由0.3％降低为0。
具体实施方式
[0013]高压共轨工作在高压、高热和高湿环境下，对制作其所用的不锈钢内在质量要求非常严格，否则就会造成燃油泄漏，导致发动机发生故障引发各类事故。高压共轨用不锈钢出现的质量问题，主要表现在内在非金属夹杂物均高于1.5级，特别是Al2O3脆性夹杂物超过3级，高压共轨组装前检验，泄漏率高达0.3％。
[0014]在LF精炼炉将高压共轨用不锈钢化学成分（除S和Al含量外）调整至目标要求，喂入金属钙线1
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2m/t(直径∮9mm、芯重60g/m、Ca含量97％)钙处理；加入石英砂将炉渣碱度（CaO/SiO2）控制在1.2
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1.5，再加入1.2
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1.5Kg/t镁球（MgO含量72％），调渣后喂入硫线调整S含量至目标要求，在降低钢中非金属夹杂物的同时，不但提高了硫的收得率，而且还降低了钢液在LF精炼炉送电时的增C量和钢液在浇铸期间的温降。
[0015]本专利技术可使高压共轨用不锈钢中非金属夹杂物A粗细系类不大于1.5级，B、C、D粗细系类和DS均不大于1.0级，高压共轨用不锈钢组装前因非金属夹杂物不合造成的泄漏率由0.3％降低为0。具体方案如下。
[0016]Ⅰꢀ
高压共轨用不锈钢化学成分的质量百分比：C≤0.03，Si≤1.00，Mn≤2.00，P： 0.020
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0.040，S：0.015
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0.030，Cr： 18.00
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19.50 ，Ni：8.00
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10.50，Al≤0.008，N≤0.08，其余为Fe与不可避免的杂质。
[0017]Ⅱꢀ
在LF精炼炉将高压共轨用不锈钢化学成分（除S和Al含量外）调整至目标要求，喂入金属钙线1
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2m/t(直径∮9mm、芯重60g/m、Ca含量97％)钙处理。
[0018]Ⅲꢀ
加入石英砂将炉渣碱度（CaO/SiO2）控制在1.2
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1.5，再加入1.2
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1.5Kg/t镁球（MgO含量72％），调渣后喂入硫线调整S含量至目标要求。
[0019]下面结合实施例详细说明一种发动机高压共轨用不锈钢精炼的方法的具体实施方式，但本专利技术的具体实施方式不局限于下述的实施例。
[0020]实施例一本实施例是在90吨LF精炼炉上进行的，化学成分质量百分比：C≤0.03，Si≤1.00，Mn≤2.00，P 0.020
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0.040 ，S：0.015
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0.030，Cr：18.00
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19.50，Ni：8.00
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10.50，Al≤0.008，N≤0.08，其余为Fe与不可避免的杂质。
[0021]Ⅰꢀ
高压共轨用不锈钢钢液86t，在LF精炼炉将其化学成分质量百分比（除S和Al含量外）调整至目标要求：C：0.015，Si：0.40，Mn：1.30， P：0.035，S：0.005，Cr：18.12，Ni：8.10，Al：0.01，N：0.06，其余为Fe与不可避免的杂质。
[0022]喂入金属钙线90m/t(直径∮9mm、芯重60g/m、Ca含量97％)钙处理。
[0023]Ⅱꢀ
加入0.22t石英砂（SiO2含量97％）将炉渣碱度（CaO/SiO2）控制在1.4，再加入0.11t镁球（MgO含量72％），调渣后喂入150m硫线（∮13mm、芯重200g/m、S含量99％）调整S含量至目标要求。
[0024]Ⅲꢀ
成品化学成分质量百分比：C：0.016，Si：0.38，Mn：1.29，P：0.035，S：0.026，Cr：18.11，Ni：8.10，Al：0.003，N：0.059，其余为Fe与不可避免的杂质。
[0025]该炉高压共轨用不锈钢，非金属夹杂物A粗细系类1.0级、B和C粗细系类为0级、D粗细系类和DS为0.5级，在组装前因非金属夹杂物不合造成的泄漏率为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机高压共轨用不锈钢精炼的方法，其特征在于：高压共轨用不锈钢化学成分的质量百分比：C≤0.03，Si≤1.00，Mn≤2.00，P 0.020
‑
0.040，S：0.015
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0.030，Cr：18.00
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19.50，Ni：8.00
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10.50，Al≤0.008，N≤0.08，其余为Fe与不可避免的杂质。2.一种发动机高压共轨用不锈钢精炼的方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：在LF精炼炉将高压共轨用不锈钢除S和Al含量外的化学成分调整至目标要求，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张增武，吕令涛，魏海永，牛爱兵，王宏业，赵宏，
申请(专利权)人：山西太钢不锈钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：