本实用新型专利技术公开了一种公路建设用管路支撑装置，涉及公路建设技术领域，包括基板，所述基板的顶部固定安装有承载臂，且承载臂内转动连接有操作螺杆，所述操作螺杆的表面螺纹套接有调节板，所述承载臂的表面滑动套接有校准框，且调节板的两侧均穿插在校准框内壁相对的一侧。本实用新型专利技术在使用过程中，通过使用者转动操作螺杆借助丝杆原理使调节板带动两个调角板进行同方向升降，在这个过程中因校准框的存在避免了其出现角度偏移，并随遮调角板的升降使承载板进行同方向的升降改变夹角的角度实现适应性调节的目的，而使用者仅需对榫卯限位式辅动机构的外部结构进行拔插，便能对其转动能力进行改变以适应管道是否进行移动的需求。求。求。
【技术实现步骤摘要】
一种公路建设用管路支撑装置
[0001]本技术涉及公路建设
，具体为一种公路建设用管路支撑装置。
技术介绍
[0002]公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称，在众多的公路建设项目中，对于管道的铺设也较为重要，其铺设的管道类型也较多，目前在铺设管道时，通常都是在路基上挖出基坑，之后使用吊装设备将大量管道吊装在基坑中，由于管道在铺设衔接完毕后为了保证其运行的稳定，需要管道在铺设后保持水平，因此在处理后需要抬起在底部铺垫泥土等使其水平一致。
[0003]在技术《一种用于公路建设的管路支撑结构》(申请号：2021225336178)中提出了一种借助锥齿轮互相啮合，并借助数个杆状结构传动后通过丝杆原理使U形支撑结构进行升降，带动两个夹板进行同圆心等间距升降从而使夹角出现变化，从而适应不同直径的管道进行适应性支撑与升降，并借助导向辊的转动辅助管道的横向移动的同时，借助丝杆借助板状结构将导向辊夹紧以防其转动并保证管道的稳定性，但板状结构与导向辊两个面互相夹紧所产生的摩擦力不足以在管道受力移动过程中保证导向辊不会出现轻微转动，导致其稳定性较差，且其借助丝杆结构进行夹紧操作不仅需要反复转动螺杆导致操作较为繁琐，并借助大量结构进行传动导致占用空间较大的同时会提高设备的重量，部分采用榫卯结构的固定机构采用嵌入导向辊表面的形式进行锁定，但其锁定结构往往无法在管道至于设备表面时进行操作，所以亟需一种能够快捷锁定导向辊状态的高稳定性公路建设管路支撑结构。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路建设用管路支撑装置，以解决上述
技术介绍
中能够快捷锁定导向辊状态的高稳定性公路建设管路支撑结构的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路建设用管路支撑装置，包括基板，所述基板的顶部固定安装有承载臂，且承载臂内转动连接有操作螺杆，所述操作螺杆的表面螺纹套接有调节板，所述承载臂的表面滑动套接有校准框，且调节板的两侧均穿插在校准框内壁相对的一侧，所述调节板的两侧均固定安装有调角板，且承载臂内壁相对的一侧通过转向轴固定连接，所述承载臂通过转向轴以中心对称的形式铰接有两个承载板，且两个承载板的顶部均固定安装有榫卯限位式辅动机构。
[0006]可选的，所述榫卯限位式辅动机构包括辅动槽，且辅动槽内转动连接有辅动辊，所述辅动辊的两侧分别固定安装有主转向轴和次转向轴，且主转向轴和次转向轴分别转动安装在辅动槽的两侧，所述次转向轴的一侧固定安装有定位栓，且定位栓的表面活动套接有定位榫，所述定位榫活动嵌合在调角板的一侧。
[0007]可选的，所述操作螺杆包括金属杆，且金属杆的表面开设有螺纹槽，且金属杆的表面固定安装有防滑套，所述调节板的顶部开设有螺纹通孔，且螺纹槽的螺纹间隙与螺纹通
孔的螺纹间隙相同。
[0008]可选的，所述校准框两侧将军开设有侧剖面面积与调节板侧剖面的面积相同的校准通孔，且调节板侧剖面的宽度与承载臂侧剖面内壁的宽度相同。
[0009]可选的，所述定位榫为金属材质，且定位栓为磁铁材质，所述定位榫的一侧开设有插入槽，且插入槽的体积与定位栓的体积相同，且定位栓活动嵌合在插入槽内。
[0010]可选的，所述辅动辊有金属滚筒与橡胶套组成，且承载板的一侧开设有嵌入槽，且嵌入槽的体积与定位榫的体积相同，所述定位榫活动嵌合在嵌入槽内，所述定位榫的一侧固定安装有提拉环。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过使用者转动操作螺杆借助丝杆原理使调节板带动两个调角板进行同方向升降，在这个过程中因校准框的存在避免了其出现角度偏移，并随遮调角板的升降使承载板进行同方向的升降改变夹角的角度实现适应性调节的目的，而使用者仅需对榫卯限位式辅动机构的外部结构进行拔插，便能对其转动能力进行改变以适应管道是否进行移动的需求。
[0013]2、通过使用者将管道置于承载板顶部与辅动辊接触时因定位榫的存在，定位栓被锁死导致辅动辊无法进行转动，而使用者拔出定位榫后辅动辊便能正常转动辅助管道进行移动，而需要锁定时仅需反向操作，在仅需简单的拔插操作的同时，完全无需移动管道便能对辅动辊的状态进行调节以保证设备的稳定性与便捷性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构一端剖面的示意图；
[0015]图2为本技术承载臂结构的示意图；
[0016]图3为本技术定位榫结构的示意图。
[0017]图中：1基板、2承载臂、3操作螺杆、4调节板、5校准框、6调角板、7转向轴、8承载板、9榫卯限位式辅动机构、901辅动槽、902辅动辊、903主转向轴、904次转向轴、905定位栓、906定位榫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种基板1，其特征在于：基板1的顶部固定安装有承载臂2，且承载臂2内转动连接有操作螺杆3，操作螺杆3包括金属杆，且金属杆的表面开设有螺纹槽，且金属杆的表面固定安装有防滑套，调节板4的顶部开设有螺纹通孔，且螺纹槽的螺纹间隙与螺纹通孔的螺纹间隙相同。
[0020]操作螺杆3的表面螺纹套接有调节板4，承载臂2的表面滑动套接有校准框5，校准框5两侧将军开设有侧剖面面积与调节板4侧剖面的面积相同的校准通孔，且调节板4侧剖面的宽度与承载臂2侧剖面内壁的宽度相同。
[0021]调节板4的两侧均穿插在校准框5内壁相对的一侧，调节板4的两侧均固定安装有
调角板6，且承载臂2内壁相对的一侧通过转向轴7固定连接，承载臂2通过转向轴7以中心对称的形式铰接有两个承载板8，且两个承载板8的顶部均固定安装有榫卯限位式辅动机构9。
[0022]通过使用者转动操作螺杆3借助丝杆原理使调节板4带动两个调角板6进行同方向升降，在这个过程中因校准框5的存在避免了其出现角度偏移，并随遮调角板6的升降使承载板8进行同方向的升降改变夹角的角度实现适应性调节的目的，而使用者仅需对榫卯限位式辅动机构9的外部结构进行拔插，便能对其转动能力进行改变以适应管道是否进行移动的需求。
[0023]榫卯限位式辅动机构9包括辅动槽901，且辅动槽901内转动连接有辅动辊902，辅动辊902有金属滚筒与橡胶套组成，且承载板8的一侧开设有嵌入槽，且嵌入槽的体积与定位榫906的体积相同，定位榫906活动嵌合在嵌入槽内，定位榫906的一侧固定安装有提拉环。
[0024]辅动辊902的两侧分别固定安装有主转向轴903和次转向轴904，且主转向轴903和次转向轴904分别转动安装在辅动槽901的两侧，次转向轴904的一侧固定安装有定位栓905。
[0025]定位栓905的表面活动套接有定位榫906，定位榫906为金属材质，且定位栓90本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路建设用管路支撑装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的顶部固定安装有承载臂(2)，且承载臂(2)内转动连接有操作螺杆(3)，所述操作螺杆(3)的表面螺纹套接有调节板(4)，所述承载臂(2)的表面滑动套接有校准框(5)，且调节板(4)的两侧均穿插在校准框(5)内壁相对的一侧，所述调节板(4)的两侧均固定安装有调角板(6)，且承载臂(2)内壁相对的一侧通过转向轴(7)固定连接，所述承载臂(2)通过转向轴(7)以中心对称的形式铰接有两个承载板(8)，且两个承载板(8)的顶部均固定安装有榫卯限位式辅动机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种公路建设用管路支撑装置，其特征在于：所述榫卯限位式辅动机构(9)包括辅动槽(901)，且辅动槽(901)内转动连接有辅动辊(902)，所述辅动辊(902)的两侧分别固定安装有主转向轴(903)和次转向轴(904)，且主转向轴(903)和次转向轴(904)分别转动安装在辅动槽(901)的两侧，所述次转向轴(904)的一侧固定安装有定位栓(905)，且定位栓(905)的表面活动套接有定位榫(906)，所述定位榫(906)活动嵌合在调...
【专利技术属性】
技术研发人员：于凯，叶武，刘迪武，
申请(专利权)人：湖南省鑫安交通设施交通分流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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