一种竞赛动感单车阻力无极调节和刹车机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种竞赛动感单车阻力无极调节和刹车机构，属于动感单车技术领域，包括机体，所述机体的侧面固定安装有中心杆，所述中心杆的侧面螺纹连接有减速机构，所述机体的底部转动安装有惯性轮，所述中心杆的上表面固定安装有限位杆，本实用新型专利技术具有通过固定螺母将减速机构安装在中心杆的侧面，使得减速机构与惯性轮不接触，使得柔性耐磨材料与惯性轮接触，使得惯性轮能够最快速停止转动，当去除对于刹车旋钮的下压力时，压簧恢复原状，使得刹车杆弹回，与惯性轮不接触，能够重复进行操作，通过圆螺母和方螺母等结构能够防止刹车杆从限位杆中脱落，使得整体装置更加稳定，急停装置不易脱落，更不会对使用者造成伤害的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种竞赛动感单车阻力无极调节和刹车机构


[0001]本技术涉及动感单车
，具体为一种竞赛动感单车阻力无极调节和刹车机构。

技术介绍

[0002]动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体，与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适，动感单车在克服了室外行驶的一切缺点后，由于技术上的改进，使得这项运动在简单易学之余，成为一项能够使全身得到锻炼的有氧运动。
[0003]目前的动感单车在使用时急停装置在操作不当的情况下容易造成使用者的受伤、或急停装置不便使用者使用。
[0004]基于此，本技术设计了一种竞赛动感单车阻力无极调节和刹车机构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种竞赛动感单车阻力无极调节和刹车机构，以解决上述技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括机体，所述机体的侧面固定安装有中心杆，所述中心杆的侧面螺纹连接有减速机构，所述机体的底部转动安装有惯性轮，所述中心杆的上表面固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种竞赛动感单车阻力无极调节和刹车机构，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的侧面固定安装有中心杆(2)，所述中心杆(2)的侧面螺纹连接有减速机构(3)，所述机体(1)的底部转动安装有惯性轮(4)，所述中心杆(2)的上表面固定安装有限位杆(5)，所述限位杆(5)的内部设有微调调节结构(12)，所述微调调节结构(12)的一端设有微调刹车线(15)，所述微调调节结构(12)的一端固定安装有方螺母(8)，所述方螺母(8)的内部插接有刹车杆(7)，所述刹车杆(7)的底部设有柔性耐磨材料(6)，所述刹车杆(7)的外沿设有压簧(10)，所述压簧(10)的顶部与刹车杆(7)螺纹连接有圆螺母(11)，所述方螺母(8)的侧面螺纹连接有十字槽盘头螺钉(9)，所述刹车杆(7)的顶部螺纹连接有微调固定座(13)，所述微调固定座(13)的顶部转动安装有刹车旋钮(14)。2.根据权利要求1所述的一种竞赛动感单车阻力无极调节和刹车机构，其特征在于：所述微调调节结构(12)一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艺杰，
申请(专利权)人：漳州振中威运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：