基于续航里程的网约车派单方法、系统及可读存储介质技术方案

本发明专利技术涉及一种基于续航里程的网约车派单方法、系统及可读存储介质，该方法包括：获取车辆的续航里程、车辆位置信息以及订单；根据订单的终点位置信息和车辆位置信息，计算订单的总里程，根据续航里程以及订单的总里程，判断车辆是否可以完成所述订单；若判断不可以完成订单，则车辆的接单客户端不接受订单；若判断可以完成订单，则车辆的接单客户端接受订单，并根据预设的续航里程阈值和完成订单后车辆的剩余续航里程，判断是否推送能源补给点信息；若续航里程阈值大于剩余续航里程，则车辆的接单客户端推送能源补给点信息；相较于现有技术，本发明专利技术具有合理派单，为司机提供能源补给点信息，减少车辆出现因能源不足而无法行驶的问题的优点。的问题的优点。的问题的优点。

【技术实现步骤摘要】
基于续航里程的网约车派单方法、系统及可读存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆运营领域，特别是涉及一种基于续航里程的网约车派单方法、系统及可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着共享经济的快速发展，如今顺风车，快车等网约车行业也在迅速发展。在如今的网约车领域中，网约车运营商主要是从乘客用户体验方面如手，对于订单派发优先考虑乘客的需求，从而忽略了网约车司机的方面。
[0003]由于一些网约车司机在完成订单时，会忽略了车辆的电量或油量信息，从而容易导致完成系统派发的订单后，车辆因电量或油量不足而无法行驶至加油站或充电站，或在电量或油量较低时找不到最近的加油站或充电站而导致车辆无法行驶，从而对司机造成困扰。

技术实现思路

[0004]基于此，本专利技术的目的在于，提供一种基于续航里程的网约车派单方法、系统及可读存储介质，其具有为网约车司机提供合理的订单，同时在车辆能源不足时提醒司机及时补充能源的优点，减少了因车辆能源不足而车辆无法继续行驶的问题的出现。
[0005]一种基于续航里程的网约车派单方法，包括以下步骤：
[0006]获取车辆的续航里程、车辆位置信息以及订单；
[0007]根据订单的终点位置信息和所述车辆位置信息，计算所述订单的总里程，根据所述续航里程以及所述订单的总里程，判断车辆是否可以完成所述订单；
[0008]若判断不可以完成所述订单，则所述车辆的接单客户端不接受所述订单；
[0009]若判断可以完成所述订单，则所述车辆的接单客户端接受所述订单，并根据预设的续航里程阈值和完成所述订单后车辆的剩余续航里程，判断是否推送能源补给点信息；
[0010]若所述续航里程阈值大于所述剩余续航里程，则所述车辆的接单客户端推送所述能源补给点信息。
[0011]进一步地，所述订单的总里程是所述车辆位置到所述订单的起点位置的路程与所述订单的起点到达所述订单的终点位置的路程之和。
[0012]进一步地，判断车辆是否可以完成所述订单的步骤包括：
[0013]若所述续航里程与预设的百分比阈值的乘积小于所述订单的总里程，则判断车辆不可以完成所述订单，否则，车辆可以完成所述订单。
[0014]进一步地，所述续航里程阈值的设置步骤包括：
[0015]所述车辆的接单客户端接受续航里程阈值的设定信息，其中所述设定信息包括车辆标识以及续航里程阈值信息；
[0016]根据所述设定信息，设定所述车辆对应的续航里程阈值。
[0017]进一步地，所述剩余续航里程是所述续航里程减去所述订单的总里程得到。
[0018]进一步地，所述推送能源补给点信息的步骤包括：
[0019]所述车辆的接单客户端接收到拒绝播报信息；
[0020]所述车辆的接单客户端停止播报所述能源补给点信息。
[0021]进一步地，还包括以下步骤：
[0022]当所述车辆的续航里程低于第一续航里程阈值时；
[0023]将所述车辆的接单系统的状态设置为休息状态，并关闭对所述车辆的接单客户端的订单接受服务；
[0024]根据所述车辆的位置信息，所述车辆的接单客户端推送最近的能源补给点信息；
[0025]若检测到所述车辆的续航里程超过第二续航里程阈值时，所述车辆的接单客户端的状态设置为正常状态，并恢复对所述车辆的接单系统的订单推送服务。
[0026]一种基于续航里程的网约车派单系统，包括接单客户端和服务端，
[0027]接单客户端获取车辆的续航里程和车辆位置信息；
[0028]所述服务端发送订单信息至所述接单客户端；
[0029]所述接单客户端根据订单的终点位置信息和所述车辆位置信息，计算所述订单的总里程，根据所述车辆的续航里程，以及所述订单的总里程，判断车辆是否可以完成订单；若判断不可以完成所述订单，则所述车辆的接单客户端不接受所述订单；若判断可以完成所述订单，则所述车辆的接单客户端接受所述订单，并根据预设的续航里程阈值和完成所述订单后的剩余续航里程，判断是否推送能源补给点信息；若所述续航里程阈值大于所述剩余续航里程，则所述车辆的接单客户端推送所述能源补给点信息，否则所述车辆的接单客户端不推送所述能源补给点信息；
[0030]接单客户端接收到所述订单信息和/或所述能源补给点信息，执行所述订单，并在所述订单执行完成后，根据所述能源补给点信息，导航至相应的能源补给点。
[0031]一种可读存储介质，包括：
[0032]所述可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被计算机执行后实现上述步骤所述的基于续航里程的网约车派单方法。
[0033]与现有技术相比，本专利技术提供的实施例至少具有以下有益效果：
[0034]合理地派单保证司机可以完成订单，预先设定一个续航里程，可以根据车辆剩余续航里程判断，提醒司机订单完成后是否需要去能源补给点，将续航里程低于最低里程阈值时的车辆限制接单，并提供能源补给点信息，一方面减少了系统的计算量，另一方面从司机的角度出发，解决了因司机忽视车辆的能源信息而导致在完成订单车辆能源不足而无法行驶至能源补给点，以及在车辆续航里程较低时接单，无法完成订单或是完成订单后无法继续行驶的问题。
[0035]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本专利技术。
附图说明
[0036]图1为本申请的基于续航里程的网约车派单方法流程图；
[0037]图2为一般网约车派单方法执行示意图；
[0038]图3为本申请的实施例中订单总里程计算示意图；
[0039]图4为本申请的实施例中对于车辆接单客户端的信息播报的示意图；
[0040]图5为本申请的实施例中的低能源时停止派单的流程示意图；
[0041]图6为本申请的实施例中的工作流程示意图。
具体实施方式
[0042]本专利技术通过对车辆续航里程的检测和预判，为司机提供能源补给点信息，减少了车辆因续航里程不足而无法行驶的情况。具体通过以下实施例说明。
[0043]本实施例提供一种基于续航里程的网约车派单方法，可以应用于运营车辆司机订单配置的接单客户端上。本实施例中的方案，请参阅图1，图1为本申请的基于续航里程的网约车派单方法流程图，其包括以下步骤：
[0044]S101，获取车辆的续航里程和、车辆位置信息以及订单信息；
[0045]S102，根据订单的终点位置信息和所述车辆位置信息，计算所述订单的总里程，根据所述续航里程以及所述订单的总里程，判断车辆是否可以完成所述订单；
[0046]S103，若判断不可以完成所述订单，则所述车辆的接单客户端不接受所述订单；
[0047]S104，若判断可以完成所述订单，则所述车辆的接单客户端不接受所述订单，并根据预设的续航里程阈值和完成所述订单后车辆的剩余续航里程，判断是否推送能源补给点信息；
[0048]S105，若所述续航里程阈值大于所述剩余续航里程，则向所述车辆的接单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于续航里程的网约车派单方法，其特征在于，包括以下步骤：获取车辆的续航里程、车辆位置信息以及订单；根据订单的终点位置信息和所述车辆位置信息，计算所述订单的总里程，根据所述续航里程以及所述订单的总里程，判断车辆是否可以完成所述订单；若判断不可以完成所述订单，则所述车辆的接单客户端不接受所述订单；若判断可以完成所述订单，则所述车辆的接单客户端接受所述订单，并根据预设的续航里程阈值和完成所述订单后车辆的剩余续航里程，判断是否推送能源补给点信息；若所述续航里程阈值大于所述剩余续航里程，则所述车辆的接单客户端推送所述能源补给点信息。2.根据权利要求1所述基于续航里程的网约车派单方法，其特征在于，所述订单的总里程是所述车辆位置到所述订单的起点位置的路程与所述订单的起点到达所述订单的终点位置的路程之和。3.根据权利要求2所述的基于续航里程的网约车派单方法，其特征在于，判断车辆是否可以完成所述订单的步骤包括：若所述续航里程与预设的百分比阈值的乘积小于所述订单的总里程，则判断车辆不可以完成所述订单，否则，车辆可以完成所述订单。4.根据权利要求1所述的基于续航里程的网约车派单方法，其特征在于，所述续航里程阈值的设置步骤包括：所述车辆的接单客户端接收到续航里程阈值的设定信息，其中所述设定信息包括车辆标识以及续航里程阈值信息；根据所述设定信息，设定所述车辆对应的续航里程阈值。5.根据权利要求1所述的基于续航里程的网约车派单方法，其特征在于，所述剩余续航里程是所述续航里程减去所述订单的总里程得到。6.根据权利要求1所述的基于续航里程的网约车派单方法，其特征在于，所述推送能源补给点信息的步骤包括：所述车辆的接单客户端接收到拒绝播报信息；所述车辆的接单客户端停止播报所述能源补给点...

【专利技术属性】
技术研发人员：王增旺，
申请(专利权)人：深圳市福日中诺电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：