一种汽车连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车连接器，包括公端和母端，且公端插设在母端中，所述母端的内侧壁设置有密封组件，且公端和母端之间设置有防脱组件；所述密封组件包括开设在母端内侧壁的环形槽，且环形槽内固定插设有环形设置的气囊，所述母端的上侧壁设置有用于对气囊进行充气的充气机构。该种汽车连接器，能够在对公端和母端进行插接和拆卸时，使得气囊收缩至环形槽内，在插接完成后，使得气囊膨胀后与公端的侧壁相抵，不仅能够保证其插接后的密封性，还能避免气囊发生磨损，保证其使用寿命和密封效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接器


[0001]本技术属于汽车配件
，具体地说，涉及一种汽车连接器。

技术介绍

[0002]连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯:在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器，现有的连接器主要包括公端和母端，为了避免公端和母端插接连接后，水渍和灰尘等进入内部，会在公端和母端之间设置密封圈。
[0003]现有的汽车连接器在使用时，由于密封圈的存在，使得公端和母端的插接和拆卸较为费力，且密封圈的老化造成后续密封效果不是很理想。
[0004]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0006]一种汽车连接器，包括公端和母端，且公端插设在母端中，所述母端的内侧壁设置有密封组件，且公端和母端之间设置有防脱组件；
[0007]所述密封组件包括开设在母端内侧壁的环形槽，且环形槽内固定插设有环形设置的气囊，所述母端的上侧壁设置有用于对气囊进行充气的充气机构。
[0008]所述充气机构包括固定连接在母端上侧壁的储气管，且储气管的底部开设有通孔，所述通孔的另一端贯穿至气囊内，且储气管内滑动连接有活塞，所述活塞的移动通过推动机构进行推动。
[0009]所述推动机构包括固定连接在活塞上侧壁的方形杆，且方形杆的上端贯穿储气管的顶部设置，所述方形杆的侧壁套设有弹簧，所述弹簧的下端与活塞的上侧壁固定，且弹簧的上端与储气管的顶部固定。
[0010]所述防脱组件包括开设在公端上侧壁的限位孔，且方形杆的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆的侧壁固定连接有限位杆，且限位杆包括斜面。
[0011]所述活塞的侧壁开设有安装槽，且安装槽内套设有密封圈。
[0012]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0013]本技术通过设置密封组件等，能够在对公端和母端进行插接和拆卸时，使得气囊收缩至环形槽内，在连接完成后，使得气囊膨胀后与公端的侧壁相抵，不仅能够保证其插接后的密封性，还能避免气囊发生磨损，保证其使用寿命和密封效果。
[0014]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术中母端的局部剖视结构示意图；
[0018]图3为图2中A处的放大结构示意图。
[0019]图中：101
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公端；102
‑
母端；201
‑
环形槽；202
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气囊；301
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储气管；302
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通孔；303
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活塞；401
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方形杆；402
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弹簧；501
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限位孔；502
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连接杆；503
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限位杆；504
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斜面。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0021]如图1至图3所示，一种汽车连接器，包括公端101和母端102，且公端101插设在母端102中，母端102的内侧壁设置有密封组件，且公端101和母端102之间设置有防脱组件；
[0022]密封组件包括开设在母端102内侧壁的环形槽201，且环形槽201内固定插设有环形设置的气囊202，母端102的上侧壁设置有用于对气囊202进行充气的充气机构，能够在对公端101和母端102进行插接和拆卸时，使得气囊202收缩至环形槽201内，在插接完成后，使得气囊202膨胀后与公端101的侧壁相抵，不仅能够保证其插接后的密封性，还能避免气囊202发生磨损，保证其使用寿命和密封效果。
[0023]充气机构包括固定连接在母端102上侧壁的储气管301，且储气管301的底部开设有通孔302，通孔302的另一端贯穿至气囊202内，且储气管301内滑动连接有活塞303，活塞303的移动通过推动机构进行推动，在进行插接和拆卸时，通过推动机构使得活塞303向上移动，从而将气囊202内的空气通过通孔302抽入储气管301内暂存，使得气囊202收缩至环形槽201内，在连接完成后，通话推动机构使得活塞303向下移动，从而将储气管301内的气体重新挤入气囊202中，使其膨胀后与公端101的侧壁相抵，从而保证其密封性，避免水渍和灰尘等进入，还能避免气囊202发生磨损，保证其使用寿命和密封效果。
[0024]推动机构包括固定连接在活塞303上侧壁的方形杆401，且方形杆401的上端贯穿储气管301的顶部设置，方形杆401的侧壁套设有弹簧402，弹簧402的下端与活塞303的上侧壁固定，且弹簧402的上端与储气管301的顶部固定，当需要对公端101和母端102进行安装时，将公端101插入母端102中，使得公端101的端部与斜面504相抵，从而推动连接杆502和方形杆401向上移动，方形杆401向上移动时带动活塞303同步向上移动，同时，弹簧402收缩，当限位杆503与限位孔501对正时，限位杆503在弹簧402的作用下插入限位孔501中，并使得限位杆503与限位孔501的侧壁相抵，避免其脱落，从而使得公端101和母端102连接后更加稳定可靠，并且，限位杆503向下移动时，活塞303也在弹簧402的作用下向下移动复位。
[0025]防脱组件包括开设在公端101上侧壁的限位孔501，且方形杆401的侧壁固定连接有连接杆502，连接杆502的侧壁固定连接有限位杆503，且限位杆503包括斜面504，当需要对公端101和母端102进行安装时，将公端101插入母端102中，使得公端101的端部与斜面504相抵，从而推动连接杆502和方形杆401向上移动，方形杆401向上移动时带动活塞303同步向上移动，当限位杆503与限位孔501对正时，限位杆503在弹簧402的作用下插入限位孔501中，并使得限位杆503与限位孔501的侧壁相抵，避免其脱落，从而使得公端101和母端102连接后更加稳定可靠。
[0026]活塞303的侧壁开设有安装槽，且安装槽内套设有密封圈，保证其密封性。
[0027]在使用时，当需要对公端101和母端102进行插接安装时，首先，将公端101插入母端102中，使得公端101的端部与斜面504相抵，从而推动连接杆502和方形杆401向上移动，方形杆401向上移动时带动活塞303同步向上移动，同时，弹簧402收缩，从而将气囊202内的空气通过通孔302抽入储气管301内暂存，使得气囊202收缩至环形槽201内，不仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器，包括公端(101)和母端(102)，且公端(101)插设在母端(102)中，其特征在于，所述母端(102)的内侧壁设置有密封组件，且公端(101)和母端(102)之间设置有防脱组件；所述密封组件包括开设在母端(102)内侧壁的环形槽(201)，且环形槽(201)内固定插设有环形设置的气囊(202)，所述母端(102)的上侧壁设置有用于对气囊(202)进行充气的充气机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器，其特征在于，所述充气机构包括固定连接在母端(102)上侧壁的储气管(301)，且储气管(301)的底部开设有通孔(302)，所述通孔(302)的另一端贯穿至气囊(202)内，且储气管(301)内滑动连接有活塞(303)，所述活塞(303)的移动通过推动机构进行推动。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家瑞，
申请(专利权)人：张家瑞，
类型：新型
国别省市：