一种多功能组合型台车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能组合型台车，包括底座，用于提供整体承载作用；可拆卸式连接于所述底座前后两端的滑轮组，以供台车移动；可拆卸式连接于所述底座上端的立柱，所述立柱相隔设有两个；滑动连接于两个所述立柱上的升降块，所述升降块具有与所述立柱相契合的第一升降通槽，所述升降块与所述立柱之间连接有升降固定销，两个所述升降块之间连接有至少两个连接柱；以及扣合于所述连接柱上的台车上盖，所述台车上盖中贯穿有与所述升降块相契合的第二升降通槽。本组合型台车中的台车上盖扣合于升降块之间的连接柱上，并通过升降块与立柱滑动连接，从而实现上下位置的调整，对比于以往采用金属导轨的台车，减轻了重量和制造成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能组合型台车


[0001]本技术涉及运载工具
，特别是涉及一种多功能组合型台车。

技术介绍

[0002]医疗台车是一种应用于医疗行业的手推式台车，能够用于放置各种医疗器械，如便携式超声仪、超声探头、耦合剂瓶、打印机、监护仪等。现有的医疗台车，其上盖部分一般与台车的立柱部分一体式成型，其位置不能进行调整。为此，部分台车的立柱部分采用金属导轨制成，使得上盖部分能够上下滑动调整位置，但此种结构整体笨重，成本高，不适用于小型诊所的购置。并且不能进行折叠处理，不便于台车的收纳和发货。因此，需要改进。

技术实现思路

[0003]基于此，本技术提供一种多功能组合型台车。
[0004]为了实现本技术的目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种多功能组合型台车，包括
[0006]底座，用于提供整体承载作用；
[0007]可拆卸式连接于所述底座前后两端的滑轮组，以供台车移动；
[0008]可拆卸式连接于所述底座上端的立柱，所述立柱相隔设有两个；
[0009]滑动连接于两个所述立柱上的升降块，所述升降块具有与所述立柱相契合的第一升降通槽，所述升降块与所述立柱之间连接有升降固定销，两个所述升降块之间连接有至少两个连接柱；
[0010]以及扣合于所述连接柱上的台车上盖，所述台车上盖中贯穿有与所述升降块相契合的第二升降通槽。
[0011]进一步地，所述滑轮组包括轮组连接块及轮体，所述轮组连接块设有用于穿入至所述底座内的插入凸台；所述轮体设置于所述轮组连接块上。
[0012]进一步地，所述升降块呈凹型状设置。
[0013]进一步地，所述立柱上以固定间距设有若干安装通槽；两侧的所述安装通槽之间卡接有中间承载板，以供承放物品。
[0014]进一步地，所述立柱上以固定间距设有若干第一定位通槽；所述升降块上对应设有一个第二定位通槽；所述升降固定销穿过所述第一定位通槽及所述第二定位通槽进行所述升降块的位置锁定。
[0015]进一步地，所述底座上设有与所述立柱相契合的插槽，以供所述立柱插设连接。
[0016]进一步地，所述立柱的旁侧连接有支撑杆；所述支撑杆的一端与立柱相接，另一端与所述底座相接。
[0017]进一步地，所述台车上盖的下端设有与所述连接柱相契合的扣合凹槽。
[0018]进一步地，所述台车上盖设有若干装配孔，以供配件安装使用。
[0019]进一步地，所述台车上盖的前后一端连接有把手。
[0020]本技术的有益效果在于：
[0021]本组合型台车中的台车上盖扣合于升降块之间的连接柱上，并通过升降块与立柱滑动连接，从而实现上下位置的调整，对比于以往采用金属导轨的台车，大大减轻了重量和制造成本，使得消费者有更多的选择。
[0022]本组合型台车中的滑轮组、立柱、升降块、台车上盖均使用可拆卸式连接进行装配，能够进行拆卸收纳、发货，减轻储存空间的占用和节省物流占用空间。
附图说明
[0023]图1为本技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本技术的爆炸结构示意图；
[0025]图3为本技术的侧面结构示意图；
[0026]图4为图3中A处的剖视结构示意图；
[0027]图5为本技术的台车上盖下降后的结构示意图。
[0028]10、底座；11、槽位；12、插槽；20、滑轮组；21、轮组连接块；22、轮体；23、插入凸台；30、立柱；31、安装通槽；32、中间承载板；33、第一定位通槽；34、支撑杆；40、升降块；41、第一升降通槽；42、升降固定销；43、连接柱；44、第二定位通槽；50、台车上盖；51、第二升降通槽；52、扣合凹槽；53、装配孔；54、把手。
具体实施方式
[0029]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0030]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0031]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0032]如图1
‑
图5所示，
[0033]一种多功能组合型台车，包括底座10、滑轮组20、立柱30、升降块40以及台车上盖50；
[0034]所述底座10用于提供整体承载作用；
[0035]在本实施例中，所述底座10的前后两端设有供所述滑轮组20安装的槽位11；
[0036]所述底座10的上端设有与所述立柱30相契合的插槽12，以供所述立柱30插设连接；
[0037]所述滑轮组20可拆卸式连接于所述底座10前后两端，以供台车移动；在本实施例中，所述滑轮组20包括轮组连接块21及轮体22，所述轮组连接块21设有用于穿入至所述底座10内的插入凸台23；所述轮体22设置于所述轮组连接块21上；轮组连接块21的插入凸台
23插设于槽位11后，沿底座10的上端往下对准穿入安装销钉进行锁定，实现可拆卸式连接；
[0038]所述立柱30可拆卸式连接于所述底座10上端，该所述立柱30相隔设有两个；
[0039]在本实施例中，所述升降块40呈凹型状设置，以便进行插入装卸、用作滑动导轨功能使用；
[0040]所述立柱30上以固定间距设有若干安装通槽31；两侧的所述安装通槽31之间卡接有中间承载板32，以供承放物品；
[0041]所述立柱30上以固定间距还设有若干第一定位通槽33，以供升降块40固定使用；
[0042]本立柱30采用塑胶制成，且结构较为以往的一体式立柱30更为单薄，为增加稳定性，立柱30的旁侧连接有支撑杆34；所述支撑杆34的一端与立柱30相接，另一端与所述底座10相接，以此增加立柱30的支撑稳定性；
[0043]所述升降块40滑动连接于两个所述立柱30上，该所述升降块40具有与所述立柱30相契合的第一升降通槽41，所述升降块40与所述立柱30之间连接有升降固定销42，两个所述升降块40之间连接有两个连接柱43；所述升降块40上对应第一定位通槽33设有一个第二定位通槽44；所述升降固定销42穿过所述第一定位通槽33及所述第二定位通槽44进行所述升降块40的位置锁定，实现可拆卸式连接；
[0044]所述台车上盖50扣合于所述连接柱43上，该所述台车上盖50中贯穿有与所述升降块40相契合的第二升降通槽51；在本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能组合型台车，其特征在于，包括：底座，用于提供整体承载作用；可拆卸式连接于所述底座前后两端的滑轮组，以供台车移动；可拆卸式连接于所述底座上端的立柱，所述立柱相隔设有两个；滑动连接于两个所述立柱上的升降块，所述升降块具有与所述立柱相契合的第一升降通槽，所述升降块与所述立柱之间连接有升降固定销，两个所述升降块之间连接有至少两个连接柱；以及扣合于所述连接柱上的台车上盖，所述台车上盖中贯穿有与所述升降块相契合的第二升降通槽。2.根据权利要求1所述的一种多功能组合型台车，其特征在于，所述滑轮组包括轮组连接块及轮体，所述轮组连接块设有用于穿入至所述底座内的插入凸台；所述轮体设置于所述轮组连接块上。3.根据权利要求1所述的一种多功能组合型台车，其特征在于，所述升降块呈凹型状设置。4.根据权利要求1所述的一种多功能组合型台车，其特征在于，所述立柱上以固定间距设有若干安装通槽；两侧的所述安装通槽之间卡接有中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：任耀明，刘艳姣，任齐开，
申请(专利权)人：东莞市永超塑胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：