用于通信工程防撞式工具车制造技术

本实用新型专利技术涉及工具车附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于通信工程防撞式工具车，可以非常便捷的对工具车进行移动和位置固定，提高工具车的使用安全性，包括工具箱，工具箱的内部设置有盛放腔，盛放腔的内部设置有多组抽屉；还包括两组移动和固定组件，两组移动和固定组件分别安装在工具箱底端的前后两侧，前侧移动和固定组件包括手轮、伸缩杆、连杆、四组锥齿轮、两组螺纹杆、两组滑块和两组车轮，工具箱的左端底部设置有贯穿转动孔，连杆的左右两端分别与转动孔的左右两侧轴承连接，两组锥齿轮分别固定套装在连杆的左右两侧，伸缩杆的右端与连杆的左端连接，手轮安装在伸缩杆的输出端，工具箱底端的左右两侧均设置有滑槽。工具箱底端的左右两侧均设置有滑槽。工具箱底端的左右两侧均设置有滑槽。

【技术实现步骤摘要】
用于通信工程防撞式工具车


[0001]本技术涉及工具车附属装置的
，特别是涉及一种用于通信工程防撞式工具车。

技术介绍

[0002]众所周知，工具车适用于工具、刀具、零部件在生产现场中的定置管理，使您的物品存取工作真正做到准时、准确、高效、低耗，在通讯工程中，经常会利用工具车对常用的工具进行收纳和管理，以便于进行移动搬运和检修，而在检修工作中，由于需要不断的移动和使用，就避免不了与设备之间的磕碰，所以防撞式工具车就应运而生，其在工具车的领域中得到了广泛的使用。
[0003]现有的工具车在使用时，经常需要在使用时推动整个工具车移动到工作位置，然后在打开工具车进行各种工具的取用。
[0004]现有的工具车在使用中发现，现有的工具车虽然便于进行移动，但是在检修过程中需要对其位置进行相应的固定才能够便于进行工具的取放，否则工具车因为底端的车轮会经常出现地面不平整而自行移动的情况，从而造成工具车的磕碰和设备的损坏，甚至是伤害到工作人员，从而导致实用性较差。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种可以非常便捷的对工具车进行移动和位置固定，提高工具车的使用安全性，从而增强实用性的用于通信工程防撞式工具车。
[0006]本技术的用于通信工程防撞式工具车，包括工具箱，工具箱的内部设置有盛放腔，盛放腔的内部设置有多组抽屉；
[0007]还包括两组移动和固定组件，两组移动和固定组件分别安装在工具箱底端的前后两侧，前侧移动和固定组件包括手轮、伸缩杆、连杆、四组锥齿轮、两组螺纹杆、两组滑块和两组车轮，工具箱的左端底部设置有贯穿转动孔，连杆的左右两端分别与转动孔的左右两侧轴承连接，两组锥齿轮分别固定套装在连杆的左右两侧，伸缩杆的右端与连杆的左端连接，手轮安装在伸缩杆的输出端，工具箱底端的左右两侧均设置有滑槽，两组滑槽的顶端均设置圆孔，两组螺纹杆分别与两组圆孔轴承连接，其他两组锥齿轮分别安装在两组螺纹杆的顶端，上侧两组锥齿轮分别与下侧两组锥齿轮啮合连接，两组滑块分别与两组滑槽滑动连接，两组滑块的顶端均设置有螺纹孔，两组螺纹杆的底端分别与两组螺纹孔螺纹连接，两组车轮分别安装在两组滑块的底端。
[0008]本技术的用于通信工程防撞式工具车，工具箱左端底部的前后两侧均设置有收纳孔，两组手轮分别与两组收纳孔滑动连接。
[0009]本技术的用于通信工程防撞式工具车，还包括多组把手，多组把手分别安装在多组抽屉的右端。
[0010]本技术的用于通信工程防撞式工具车，还包括多组滑轮和多组滑轨，多组滑
轮分别安装在多组抽屉底端的前后两侧，多组滑轨分别安装在盛放腔的前后两端，多组滑轮分别与多组滑轨转动连接。
[0011]本技术的用于通信工程防撞式工具车，还包括两组插杠，工具箱和多组抽屉顶端前侧的左右两侧均设置有贯穿孔，两组插杠分别与多组贯穿孔滑动连接。
[0012]本技术的用于通信工程防撞式工具车，还包括多组橡胶条，多组橡胶条分别安装在工具箱的多组外侧棱角上。
[0013]本技术的用于通信工程防撞式工具车，还包括四组橡胶套，四组橡胶套分别安装在四组车轮上。
[0014]本技术的用于通信工程防撞式工具车，还包括橡胶垫，橡胶垫安装在工具箱的底端。
[0015]与现有技术相比本技术的有益效果为：在使用工具车时，先将工具车通过四组车轮移动到工作位置，然后在固定工具车时，可以先转动前后两组手轮，手轮将带动伸缩杆和连杆转动，从而带动上侧两组锥齿轮转动，上侧两组锥齿轮带动下侧两组锥齿轮转动，下侧两组锥齿轮再带动螺纹杆转动，两组螺纹转动时，将带动滑块向上滑动，此时车轮将随着滑块的不断上升被收入四组滑槽内，使工具箱的底端接触到地面并放置好，当检修工作结束需要移动工具箱时，则可以反向转动前后两组手轮，使四组滑块下降，从而带动四组车轮重新着地并将工具箱支撑起来，然后再推动工具箱进行收纳；通过该装置，可以非常便捷的对工具车进行移动和位置固定，提高工具车的使用安全性，从而增强了实用性。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本技术的伸缩杆左视结构示意图；
[0018]图3是本技术的工具箱左视结构示意图；
[0019]图4是本技术的抽屉左视结构示意图；
[0020]附图中标记：1、工具箱；2、盛放腔；3、抽屉；4、手轮；5、伸缩杆；6、连杆；7、锥齿轮；8、螺纹杆；9、滑块；10、车轮；11、收纳孔；12、把手；13、滑轮；14、滑轨；15、插杠；16、橡胶条；17、橡胶套；18、橡胶垫。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]如图1至图4所示，本技术的用于通信工程防撞式工具车，包括工具箱1，工具箱1的内部设置有盛放腔2，盛放腔2的内部设置有多组抽屉3；
[0023]还包括两组移动和固定组件，两组移动和固定组件分别安装在工具箱1底端的前后两侧，前侧移动和固定组件包括手轮4、伸缩杆5、连杆6、四组锥齿轮7、两组螺纹杆8、两组滑块9和两组车轮10，工具箱1的左端底部设置有贯穿转动孔，连杆6的左右两端分别与转动孔的左右两侧轴承连接，两组锥齿轮7分别固定套装在连杆6的左右两侧，伸缩杆5的右端与连杆6的左端连接，手轮4安装在伸缩杆5的输出端，工具箱1底端的左右两侧均设置有滑槽，两组滑槽的顶端均设置圆孔，两组螺纹杆8分别与两组圆孔轴承连接，其他两组锥齿轮7分
别安装在两组螺纹杆8的顶端，上侧两组锥齿轮7分别与下侧两组锥齿轮7啮合连接，两组滑块9分别与两组滑槽滑动连接，两组滑块9的顶端均设置有螺纹孔，两组螺纹杆8的底端分别与两组螺纹孔螺纹连接，两组车轮10分别安装在两组滑块9的底端；在使用工具车时，先将工具车通过四组车轮移动到工作位置，然后在固定工具车时，可以先转动前后两组手轮，手轮将带动伸缩杆和连杆转动，从而带动上侧两组锥齿轮转动，上侧两组锥齿轮带动下侧两组锥齿轮转动，下侧两组锥齿轮再带动螺纹杆转动，两组螺纹转动时，将带动滑块向上滑动，此时车轮将随着滑块的不断上升被收入四组滑槽内，使工具箱的底端接触到地面并放置好，当检修工作结束需要移动工具箱时，则可以反向转动前后两组手轮，使四组滑块下降，从而带动四组车轮重新着地并将工具箱支撑起来，然后再推动工具箱进行收纳；通过该装置，可以非常便捷的对工具车进行移动和位置固定，提高工具车的使用安全性，从而增强了实用性。
[0024]本技术的用于通信工程防撞式工具车，工具箱1左端底部的前后两侧均设置有收纳孔11，两组手轮4分别与两组收纳孔11滑动连接；当不需要使用手轮时，可以利用两组伸缩杆将两组手轮推动滑入两组收纳孔内，使手轮更加便捷的进行收纳，且防止绊倒检修人员，提高检修空间的安全性，从而增强了实用性。
[0025]本技术的用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于通信工程防撞式工具车，包括工具箱(1)，工具箱(1)的内部设置有盛放腔(2)，盛放腔(2)的内部设置有多组抽屉(3)；其特征在于，还包括两组移动和固定组件，两组移动和固定组件分别安装在工具箱(1)底端的前后两侧，前侧移动和固定组件包括手轮(4)、伸缩杆(5)、连杆(6)、四组锥齿轮(7)、两组螺纹杆(8)、两组滑块(9)和两组车轮(10)，工具箱(1)的左端底部设置有贯穿转动孔，连杆(6)的左右两端分别与转动孔的左右两侧轴承连接，两组锥齿轮(7)分别固定套装在连杆(6)的左右两侧，伸缩杆(5)的右端与连杆(6)的左端连接，手轮(4)安装在伸缩杆(5)的输出端，工具箱(1)底端的左右两侧均设置有滑槽，两组滑槽的顶端均设置圆孔，两组螺纹杆(8)分别与两组圆孔轴承连接，其他两组锥齿轮(7)分别安装在两组螺纹杆(8)的顶端，上侧两组锥齿轮(7)分别与下侧两组锥齿轮(7)啮合连接，两组滑块(9)分别与两组滑槽滑动连接，两组滑块(9)的顶端均设置有螺纹孔，两组螺纹杆(8)的底端分别与两组螺纹孔螺纹连接，两组车轮(10)分别安装在两组滑块(9)的底端。2.如权利要求1所述的用于通信工程防撞式工具车，其特征在于，工具箱(1)左端底部的前后两侧均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴建文，
申请(专利权)人：天津市光通通信工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：