本申请公开了一种用于盖体的弹开装置和车辆。弹开装置包括固定座、弹开件和弹性件。固定座连接于盖体。弹开件配置为在第一位置和第二位置之间移动。弹性件分别与固定座和弹开件连接，并且，弹性件配置为带动弹开件自第一位置移动至第二位置，以将盖体弹开。弹开装置还包括设置于固定座的第一排水通道和设置于弹开件的第二排水通道。所述第一排水通道与盖体连通，第一排水通道与第二排水通道连通，以使积水沿第一排水通道和第二排水通道排出。盖体上的积水均可沿第一排水通道和第二排水通道排出，该设计避免了盖体上存在积水，从而避免了盖体上局部腐蚀现象的发生。了盖体上局部腐蚀现象的发生。了盖体上局部腐蚀现象的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种用于盖体的弹开装置和车辆
[0001]本申请涉及汽车
，特别是涉及一种用于盖体的弹开装置和车辆。
技术介绍
[0002]现有的车辆包括盖体、车身和弹开装置，弹开装置设置于盖体上。当需要打开盖体时，弹开装置可将盖体顶起，从而增大盖体与车身之间的距离。在这种情况下，用户很容易将手指伸入盖体和车身之间，再用手在盖体上施加一个向上的力以抬起盖体。
[0003]然而在现有的车辆中，由于盖体与弹开装置之间排水不畅，容易导致盖体上有积水，从而引起盖体的腐蚀。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供一种用于盖体的弹开装置和车辆，其可解决现有车辆中盖体上有积水的技术问题。
[0005]本申请实施例的第一个方面提供了一种用于盖体的弹开装置，包括固定座、弹开件和弹性件；所述固定座连接于所述盖体；所述弹开件配置为在第一位置和第二位置之间移动；所述弹性件分别与所述固定座和所述弹开件连接，并且，所述弹性件配置为带动所述弹开件自所述第一位置移动至所述第二位置，以将所述盖体弹开；所述弹开装置还包括设置于所述固定座的第一排水通道和设置于所述弹开件的第二排水通道；
[0006]所述第一排水通道与盖体连通，所述第一排水通道与所述第二排水通道连通，以使积水沿所述第一排水通道和所述第二排水通道排出。
[0007]在一个实施例中，所述固定座包括：
[0008]第一固定件，连接于所述盖体，所述弹开件连接于所述第一固定件；
[0009]第二固定件，套设于所述第一固定件，所述弹性件分别与所述弹开件以及所述第二固定件连接；
[0010]其中，所述第一排水通道包括排水间隙，所述排水间隙设置于所述第一固定件和所述第二固定件之间，并且所述排水间隙沿所述第一位置指向所述第二位置的方向延伸。
[0011]在一个实施例中，所述第一排水通道还包括设置于所述第一固定件的第一端面，所述第一端面远离所述盖体，所述第一端面的一侧与所述排水间隙连通，所述第一端面的另一侧与所述第二排水通道连通。
[0012]在一个实施例中，所述弹开件包括缓冲部，所述缓冲部包括靠近所述固定座的第二端面；
[0013]所述第二排水通道包括设置于所述第二端面的引水筋，所述引水筋的一端设置于所述第二端面的边缘。
[0014]在一个实施例中，所述弹开件还包括导向部，所述导向部的一端与所述缓冲部固定连接，所述导向部的另一端与所述固定座滑动连接；
[0015]所述第二排水通道包括设置于所述导向部的第一侧壁，所述第一侧壁的一端与所
述第一排水通道连通，所述第一侧壁的另一端与所述引水筋连通。
[0016]在一个实施例中，所述弹开件还包括第一限位部，所述第一限位部与所述导向部固定连接；
[0017]所述固定座包括轴向延伸的安装孔，所述导向部滑动安装于所述安装孔内；
[0018]当所述弹开件位于所述第二位置时，所述第一限位部抵靠所述固定座。
[0019]在一个实施例中，沿所述第一位置指向所述第二位置的方向，所述缓冲部还包括与所述第二端面相对设置的缓冲面，所述缓冲面向远离所述固定座的方向隆起。
[0020]在一个实施例中，所述缓冲面的曲率半径大于等于25毫米，并且，小于等于35毫米。
[0021]本申请实施例的第二个方面提供了一种车辆，其包括车辆主体和上述弹开装置；
[0022]所述车辆主体包括车身和盖体，所述弹开装置安装于所述盖体上，所述盖体包括打开状态和关闭状态；当所述盖体处于所述关闭状态时，所述弹开件与所述车身抵接，且所述弹开件处于第一位置；在所述盖体从所述关闭状态切换至所述打开状态的过程中，所述弹开件在所述弹性件的作用下从所述第一位置移动至所述第二位置，以将所述盖体顶开。
[0023]在一个实施例中，所述固定座包括：
[0024]第一固定件，连接于所述盖体，所述弹开件连接于所述第一固定件；
[0025]第二固定件，套设于所述第一固定件，所述弹性件分别与所述弹开件以及所述第二固定件连接；
[0026]其中，所述第一排水通道包括排水间隙，所述排水间隙设置于所述第一固定件和所述第二固定件之间，并且，所述排水间隙沿所述第一位置指向所述第二位置的方向延伸；
[0027]所述车辆还包括第三排水通道，所述盖体部分伸入所述第一固定件和所述第二固定件之间，所述第三排水通道设置于所述盖体和所述第一固定件之间，所述第三排水通道与所述第一排水通道连通，以使所述盖体上的积水沿所述第三排水通道和所述第一排水通道排出。
[0028]本申请实施例所达到的主要技术效果是：盖体上的积水均可沿第一排水通道和第二排水通道排出，该设计避免了盖体上存在积水，从而避免了盖体上局部腐蚀现象的发生。
附图说明
[0029]图1为一实施例中车辆的立体结构示意图；
[0030]图2为一实施例中车辆的另一立体结构示意图；
[0031]图3为一实施例中弹开装置的立体结构示意图；
[0032]图4为一实施例中弹开装置的另一立体结构示意图；
[0033]图5为一实施例中弹开装置的剖视图；
[0034]图6为一实施例中弹开件的立体结构示意图；
[0035]图7为一实施例中盖体的立体结构示意图；
[0036]图8为一实施例中弹开装置安装至盖体上的立体结构示意图。
[0037]附图标记说明
[0038]1、车辆主体；11、车身；12、盖体；121、固定孔；122、第二限位部；123、缺口；
[0039]2、弹开装置；21、固定座；211、第一固定件；2111、安装孔；2112、凸起；2113、第一端
面；212、第二固定件；2121、孔；2122、唇边；22、弹性件；23、弹开件；231、缓冲部；2311、缓冲面；2312、第二端面；232、导向部；2321、第一侧壁；233、第一限位部；24、第一位置；25、第二位置；26、引水筋；
[0040]A、第一排水通道；a、排水间隙；C、第三排水通道。
具体实施方式
[0041]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的方式并不代表与本申请相一致的所有方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。
[0042]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个，若仅指代“一个”时会再单独说明。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于盖体的弹开装置，包括固定座、弹开件和弹性件；所述固定座连接于所述盖体；所述弹开件配置为在第一位置和第二位置之间移动；所述弹性件分别与所述固定座和所述弹开件连接，并且，所述弹性件配置为带动所述弹开件自所述第一位置移动至所述第二位置，以将所述盖体弹开
；
其特征在于，所述弹开装置还包括设置于所述固定座的第一排水通道和设置于所述弹开件的第二排水通道；所述第一排水通道与盖体连通，所述第一排水通道与所述第二排水通道连通，以使积水沿所述第一排水通道和所述第二排水通道排出。2.如权利要求1所述的弹开装置，其特征在于，所述固定座包括：第一固定件，连接于所述盖体，所述弹开件连接于所述第一固定件；第二固定件，套设于所述第一固定件，所述弹性件分别与所述弹开件以及所述第二固定件连接；其中，所述第一排水通道包括排水间隙，所述排水间隙设置于所述第一固定件和所述第二固定件之间，并且，所述排水间隙沿所述第一位置指向所述第二位置的方向延伸。3.如权利要求2所述的弹开装置，其特征在于，所述第一排水通道还包括设置于所述第一固定件的第一端面，所述第一端面远离所述盖体，所述第一端面的一侧与所述排水间隙连通，所述第一端面的另一侧与所述第二排水通道连通。4.如权利要求1所述的弹开装置，其特征在于，所述弹开件包括缓冲部，所述缓冲部包括靠近所述固定座的第二端面；所述第二排水通道包括设置于所述第二端面的引水筋，所述引水筋的一端设置于所述第二端面的边缘。5.如权利要求4所述的弹开装置，其特征在于，所述弹开件还包括导向部，所述导向部的一端与所述缓冲部固定连接，所述导向部的另一端与所述固定座滑动连接；所述第二排水通道包括设置于所述导向部的第一侧壁，所述第一侧壁的一端与所述第一排水通道连通，所述第一侧壁的另一端与所述引水筋连通。6....
【专利技术属性】
技术研发人员：赵小南，刘群，段燕燕，毛韵，周锦波，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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