管理装置和电源系统制造方法及图纸

管理装置(30)用于对与负载(60)连接的多个蓄电模块(M1)进行管理，各蓄电模块(M1)分别经由开关(RY1)来并联。在与多个蓄电模块(M1)中的一部分蓄电模块(M1)连接的开关(RY1)被接通、且与多个蓄电模块(M1)中的剩余的蓄电模块(M1)连接的开关(RY1)被断开的状态下，在要将断开状态的所述开关(RY1)中的至少一个开关(RY1)开启时，在将该开关(RY1)开启了的情况下的容许从多个蓄电模块(M1)整体向负载(60)供给的电流或电力的上限值会变为将该开关(RY1)开启之前的值以下时，管理装置(30)的判定部(313)不允许该开关(RY1)的开启。(313)不允许该开关(RY1)的开启。(313)不允许该开关(RY1)的开启。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】管理装置和电源系统


[0001]本公开涉及一种用于对并联且与负载连接的多个蓄电模块进行管理的管理装置和电源系统。

技术介绍

[0002]近年来，电动摩托车、电动高尔夫球车、电动陆上车(land car)等输出较低(例如48V驱动)的电动车辆逐渐普及。在这样的电动车辆中，存在采用将多个可装卸的更换式的电池组并联连接而成的电源系统的电动车辆。在将多个电池组并联连接的情况下，有可能产生横流。
[0003]提出了如下控制：该控制使得在将解联的电池组并联连接时不会因横流而在电池组、继电器中流过超过额定的电流的控制(例如，参照专利文献1)。另外，提出了如下控制：估计并联连接的电池之间的切断时的瞬态电压，在即将超过继电器的额定电压时将继电器断开(例如，参照专利文献2)。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2009
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33936号公报
[0007]专利文献2：国际公开第2012/164630号

技术实现思路

[0008]专利技术要解决的问题<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种管理装置，用于对与负载连接的多个蓄电模块进行管理，各蓄电模块分别经由开关来并联，所述管理装置的特征在于，具备判定部，在与所述多个蓄电模块中的一部分蓄电模块连接的开关被接通、且与所述多个蓄电模块中的剩余的蓄电模块连接的开关被断开的状态下，在要将断开状态的所述开关中的至少一个开关开启时，在将该开关开启了的情况下的容许从所述多个蓄电模块整体向所述负载供给的电流或电力的上限值会变为将该开关开启之前的值以下时，所述判定部不允许该开关的开启。2.根据权利要求1所述的管理装置，其特征在于，还具备：获取部，其至少获取所述多个蓄电模块中的每个蓄电模块的荷电状态即SOC；以及运算部，其基于规定了所述蓄电模块的SOC与容许从所述蓄电模块放电的电流或电力的上限值之间的关系的SOC
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放电上限特性，来估计容许从所述多个蓄电模块整体向所述负载供给的电流或电力的上限值，所述SOC
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放电上限特性是所述蓄电模块的SOC越低则容许从该蓄电模块放电的电流或电力的上限值越低的特性。3.根据权利要求2所述的管理装置，其特征在于，所述获取部获取所述剩余的蓄电模块中的作为连接候选的蓄电模块的开路电压即OCV，所述运算部基于所述SOC
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放电上限特性以及与所述负载连接着的蓄电模块的SOC来导出容许从该蓄电模块放电的电流或电力的上限值，并估计从该蓄电模块以该上限值进行放电的...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹰尾宏，
申请(专利权)人：松下知识产权经营株式会社，
类型：发明
国别省市：