一种用于车辆的双层垫保持件及双层垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的双层垫保持件及双层垫。双层垫保持件包括保持部，保持部固定至地板；第一垫夹，第一垫夹具有第一上部垫夹以及第一下部垫夹，第一上部垫夹与第一下部垫夹相互接合以夹持第一垫；第二垫夹，第二垫夹具有第二上部垫夹以及第二下部垫夹，第二上部垫夹与第二下部垫夹相互接合以夹持第二垫；第一下部垫夹与保持部通过第一连接结构接合并与第二下部垫夹通过第二连接结构接合。本实用新型专利技术的双层地板垫的保持结构可以将下层垫与车辆地板连接并将上层垫与下层垫连接，除了能够很好地固定地板垫，还可以使上层垫能够方便地拆卸清洗。同时，该保持装置的生产成本和装配复杂度相对现有设计不会受到显著影响。著影响。著影响。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的双层垫保持件及双层垫


[0001]本技术总体上涉及车辆地板垫
，更具体地涉及一种用于车辆的双层地板垫保持件及具有这种保持件的车辆地板垫。

技术介绍

[0002]汽车通常配备有地板垫，地板垫通常为铺设在例如乘客舱的搁脚空间区域中的橡皮垫和/或地毯垫，并且通过使用一个或多个保持结构将地板垫固定在适当位置以防止地板垫滑动。通常情况下，保持结构会将车辆地板垫保持在由地板垫覆盖的地板上。此类保持结构可以包括地板垫和地板上的卡扣配合连接器，其相配地连接在一起。
[0003]然而，现在在一些车辆上会使用双层地板垫，双层地板垫具有清理方便、舒适度高等优点，而传统的单层地板垫的保持结构仅用于将单层的地板垫固定在车辆的地板上，而无法实现同时固定两层地板垫。
[0004]因此，目前仍然存在对改进的地板垫的保持结构的需求。

技术实现思路

[0005]在此背景下，本技术的专利技术人认识到，设计一种在车辆中方便地固定双层地板垫的保持结构是非常必要的，通过这样的保持结构，可以使车辆乘员能够便利地将车辆的双层地板垫固定在车辆地板上，并在进行车内清洁时可以方便地拆卸覆盖在最上层的第二垫层，提升乘员对车辆的使用体验。
[0006]本技术总结了实施例的各方面，并且不应当用于限制本技术的保护范围。根据在此描述的技术可设想到其他实施方式，这对于本领域普通技术人员来说在研究以下附图和具体实施方式后将是显而易见的，并且这些实施方式示意图被包含在本申请的范围内。
[0007]本技术的优势在于，提供了一种改进的用于车辆的双层地板垫的保持结构以及使用该保持结构的双层地板垫，该双层地板垫的保持结构可以将下层垫与车辆地板连接并将上层垫与下层垫连接，除了能够很好地固定地板垫，还可以使上层垫能够方便地拆卸清洗。同时，该保持装置的生产成本和装配复杂度相对现有设计不会受到显著影响。
[0008]根据本技术的一个方面，提供一种用于车辆的双层垫保持件，包含：
[0009]保持部，保持部固定至地板；
[0010]第一垫夹，第一垫夹具有第一上部垫夹以及第一下部垫夹，第一上部垫夹与第一下部垫夹相互接合以夹持第一垫；
[0011]第二垫夹，第二垫夹具有第二上部垫夹以及第二下部垫夹，第二上部垫夹与第二下部垫夹相互接合以夹持第二垫；
[0012]第一下部垫夹与保持部通过第一连接结构接合并与第二下部垫夹通过第二连接结构接合。
[0013]根据本技术的一个实施例，第一连接结构的第一接合力被设置为小于第二连
接结构的第二接合力。
[0014]根据本技术的一个实施例，第一连接结构包含槽孔和槽柱，槽柱穿过槽孔并卡接在槽孔中。
[0015]根据本技术的一个实施例，第二连接结构包含第一卡臂和卡槽，第一卡臂卡接在卡槽中。
[0016]根据本技术的一个实施例，槽柱从保持部的上表面向上延伸，槽孔形成在第一下部垫夹与槽柱对应的位置上，槽孔内壁具有卡定部以卡接所述槽柱。
[0017]根据本技术的一个实施例，多个第一卡臂从第二下部垫夹轴向向下延伸并周向地间隔排列，卡槽周向地设置于第一下部垫夹。
[0018]根据本技术的一个实施例，第一上部垫夹具有轴向向下延伸的第二卡臂，第二卡臂卡勾卡接在卡槽中。
[0019]根据本技术的一个实施例，第一下部垫夹具有向上延伸的中空周壁。
[0020]根据本技术的一个实施例，卡槽为中空周壁的上端径向向外延伸的凸缘，槽孔为中空周壁的中空部。
[0021]根据本技术的另一方面，提供了一种用于车辆的双层垫，双层垫具有第一垫层和第二垫层；
[0022]第一垫层通过第一垫夹夹持，第一垫夹具有第一上部垫夹以及第一下部垫夹，第一上部垫夹与第一下部垫夹相互接合以夹持第一垫；
[0023]第二垫层通过第二垫夹夹持，第二垫夹具有第二上部垫夹以及第二下部垫夹，第二上部垫夹与第二下部垫夹相互接合以夹持第二垫；
[0024]第一下部垫夹与夹持在车辆地板上的保持部通过第一连接结构接合并与第二下部垫夹通过第二连接结构接合。
附图说明
[0025]为了更好地理解本技术，可以参考以下附图中所示的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制，并且可以省略相关的元件，或者在一些情况下比例可能已经被放大，以便强调和清楚地示出本文描述的新颖特征。另外，如本领域中已知的，系统部件可以被不同地布置。此外，在附图中，贯穿几个视图，相同的附图标记表示相应的部分。
[0026]图1是本技术的一个实施例的车辆的示意图，示出了处于使用状态的车辆地板垫保持件；
[0027]图2A
‑
2C是本技术的一个实施例的车辆地板垫保持件的部件拆分示意图，示出了处于拆分状态的车辆地板垫保持件；
[0028]图3是图2A和图2B中的保持件的部件组合后的示意图；
[0029]图4是图2A
‑
图2C中的保持件的部件组合后的示意图，示出了处于组合状态的保持件；
[0030]图5是图4中的处于组合状态的保持件的俯视图；
[0031]图6是按照图5中A
‑
A线截取的处于组合状态的保持件的截面示意图。
具体实施方式
[0032]虽然本技术可以以各种形式实施，但是在附图中示出并且在下文中将描述一些示例性和非限制性实施例，但应该理解的是，这些将被认为是本技术的示例并不意图将本技术限制于所说明的具体实施例。
[0033]为了方便地固定用于车辆的双层地板垫，本技术提供了一种用于车辆的双层地板垫的保持件以及使用该保持件的双层地板垫。
[0034]现在参考图1，车辆总体上被示为具有搁脚空间区域10，该搁脚空间区域10总体上被示为位于座椅12的前方，并在底部和驾驶员脚踏板13 上具有地板11，该驾驶员脚踏板13在地板11上方延伸。驾驶员脚踏板 13可以包括加速脚踏板和制动脚踏板。搁脚空间区域10通常是当车辆乘客(诸如驾驶员或其他就座乘客)就坐在座椅12中时乘客的脚部所处的区域。车辆地板11通常包括底板，诸如用作车身地板的金属板，并可以包括覆盖金属板的地毯。车辆的地板垫14为可移除的地板垫，其定位在地板11的上方。通过使用一个或多个地板垫14的保持件20，处于下层的第一垫层可以可移除地连接到车辆的地板11，处于第一垫层上方的第二垫层则可以可移除地连接到地板11。
[0035]可以理解的是，图1所示的实施例中的搁脚空间区域10为前排搁脚空间，该实施例中的搁脚空间区域10中的地板垫14同样可以用于第二排座椅以及第三排座椅的前方。在本技术的一个或多个实施例中，地板垫14可由橡胶或热塑性弹性体材料制成以保护下方的材料。地板垫14一般基本上横跨车辆内部的宽度以确保尽可能保护更多的地板材料。
[0036]接下来如图2A
‑
2C所示，其示出的是图1中的地板垫14的保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的双层垫保持件，包含：保持部，所述保持部固定至地板；第一垫夹，所述第一垫夹具有第一上部垫夹以及第一下部垫夹，所述第一上部垫夹与所述第一下部垫夹相互接合以夹持第一垫；第二垫夹，所述第二垫夹具有第二上部垫夹以及第二下部垫夹，所述第二上部垫夹与所述第二下部垫夹相互接合以夹持第二垫；所述第一下部垫夹与所述保持部通过第一连接结构接合并与所述第二下部垫夹通过第二连接结构接合。2.根据权利要求1所述的双层垫保持件，其中所述第一连接结构的第一接合力被设置为小于所述第二连接结构的第二接合力。3.根据权利要求1所述的双层垫保持件，其中所述第一连接结构包含槽孔和槽柱，所述槽柱穿过槽孔并卡接在所述槽孔中。4.根据权利要求3所述的双层垫保持件，其中所述第二连接结构包含第一卡臂和卡槽，所述第一卡臂卡接在所述卡槽中。5.根据权利要求4所述的双层垫保持件，其中所述槽柱从所述保持部的上表面向上延伸，所述槽孔形成在所述第一下部垫夹与所述槽柱对应的位置上，所述槽孔内壁具有卡定部以卡接所述槽柱。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋睿，阮存刚，郑旭，陶静，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：