一种车载货物重量检测传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载货物重量检测传感器，包括底座和壳体，其特征在于，所述底座固定安装在壳体的底部，所述壳体为顶部开口内部中空的结构，壳体内部的底部固定安装有固定座，所述固定座的顶部固定安装有称重传感器，所述称重传感器的顶部固定安装有称重板，所述壳体的四个内侧壁上均设有垂直方向上滑槽，所述滑槽的内部固定安装有滑竿，所述滑竿上滑动安装有连接块，滑竿上连接块的下方设有弹簧，所述连接块的一端与移动支架的侧壁固定连接，所述移动支架的顶部固定安装有缓冲板，所述缓冲板为“回”型结构。型结构。型结构。

【技术实现步骤摘要】
一种车载货物重量检测传感器


[0001]本技术涉及车载货物重量检测
，尤其是一种车载货物重量检测传感器。

技术介绍

[0002]目前市场上的车载货物重量检测乏对称重传感器的保护措施，汽车过载的重量和瞬时冲击力过大都会对称重传感器造成伤害，从而导致了称重传感器的精确度下降并且降低了称重传感器的使用寿命。因此，本技术提出了一种车载货物重量检测传感器，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车载货物重量检测传感器，以解决上述
技术介绍
所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种车载货物重量检测传感器，包括底座和壳体，其特征在于，所述底座固定安装在壳体的底部，所述壳体为顶部开口内部中空的结构，壳体内部的底部固定安装有固定座，所述固定座的顶部固定安装有称重传感器，所述称重传感器的顶部固定安装有称重板，所述壳体的四个内侧壁上均设有垂直方向上滑槽，所述滑槽的内部固定安装有滑竿，所述滑竿上滑动安装有连接块，滑竿上连接块的下方设有弹簧，所述连接块的一端与移动支架的侧壁固定连接，所述移动支架的顶部固定安装有缓冲板，所述缓冲板为“回”型结构。
[0005]优选的，所述壳体边缘的顶部设有压力感应装置，壳体内部的底部设有蜂鸣报警装置，所述压力感应装置与蜂鸣报警装置电性连接。
[0006]优选的，所述底座的四个角均设有安装孔，底座通过固定螺栓与安装孔相互配合进行固定安装。
[0007]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0008]本技术通过缓冲板、移动支架、滑槽、连接块、滑竿、弹簧的设置可避免车辆的重量直接作用在称重传感器上，提高了称重传感器的使用寿命，此外通过设置压力感应装置和蜂鸣报警装置可避免超重称量损坏称重传感器的情况出现。
附图说明
[0009]图1为本技术整体结构示意图；
[0010]图2为本技术正视图；
[0011]图3为本技术俯视图。
[0012]图中：1、底座；2、壳体；3、固定座；4、压力感应装置；5、称重传感器；6、称重板；7、缓冲板；8、移动支架；9、滑槽；10、连接块；11、滑竿；12、弹簧；13、固定螺栓；14、蜂鸣报警装置。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
‑
3，本技术提供了一种技术方案，一种车载货物重量检测传感器，包括底座1和壳体2，底座1固定安装在壳体2的底部，壳体2为顶部开口内部中空的结构，壳体2内部的底部固定安装有固定座3，固定座3的顶部固定安装有称重传感器5，称重传感器5的顶部固定安装有称重板6，壳体2的四个内侧壁上均设有垂直方向上滑槽9，滑槽9的内部固定安装有滑竿11，滑竿11上滑动安装有连接块10，滑竿11上连接块10的下方设有弹簧12，连接块10的一端与移动支架8的侧壁固定连接，移动支架8的顶部固定安装有缓冲板7，缓冲板7为“回”型结构。
[0015]进一步的，壳体2边缘的顶部设有压力感应装置4，壳体2内部的底部设有蜂鸣报警装置14，压力感应装置4与蜂鸣报警装置14电性连接，当缓冲板7的底部与压力感应装置4接触时，蜂鸣报警装置14会进行报警，表示车辆的重量达到称重传感器5的称重上限。
[0016]进一步的，底座1的四个角均设有安装孔，底座1通过固定螺栓13与安装孔相互配合进行固定安装。
[0017]工作原理：
[0018]在实际使用过程中，车辆的重量落在缓冲板7上时，缓冲板7可使与移动支架8固定连接的连接块10在滑竿11上向下移动，同时连接块10下方的弹簧12可以起到缓冲支撑的作用，从而使车辆的重量缓慢落在与称重传感器5固定连接的称重板6上，进而进行称重，这样可避免车辆的重量直接作用在称重传感器5上对称重传感器5造成损坏，此外当缓冲板7的底部与压力感应装置4接触时，蜂鸣报警装置14会进行报警，表示车辆的重量达到称重传感器5的称重上限，避免造成称重传感器5的损坏。
[0019]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载货物重量检测传感器，包括底座(1)和壳体(2)，其特征在于，所述底座(1)固定安装在壳体(2)的底部，所述壳体(2)为顶部开口内部中空的结构，壳体(2)内部的底部固定安装有固定座(3)，所述固定座(3)的顶部固定安装有称重传感器(5)，所述称重传感器(5)的顶部固定安装有称重板(6)，所述壳体(2)的四个内侧壁上均设有垂直方向上滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部固定安装有滑竿(11)，所述滑竿(11)上滑动安装有连接块(10)，滑竿(11)上连接块(10)的下方设有弹簧(12)，所述连接块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张松，
申请(专利权)人：晨马智能科技南京有限公司，
类型：新型
国别省市：