本申请属于雾化装置的技术领域，涉及阻油塞及具有该阻油塞的雾化装置，阻油塞包括阻油塞本体，阻油塞本体呈柱状，沿阻油塞本体的侧面的中心处环绕开设有环形的通气槽，通气槽把组油塞本体分为透气部、连接部、阻油部。透气部的顶面靠近边缘处设置有若干透气微孔，透气微孔与通气槽连通；阻油部的顶面设置有穿线孔；阻油塞本体的顶面中心处设置有导电孔。本申请具有改善雾气经透气微孔向电池扩散，大部分雾气容易冷凝成液态的雾化液容易导致电池短路而使得雾化装置不能正常使用的现象的效果。而使得雾化装置不能正常使用的现象的效果。而使得雾化装置不能正常使用的现象的效果。
【技术实现步骤摘要】
阻油塞及具有该阻油塞的雾化装置
[0001]本申请涉及雾化装置的领域，尤其是涉及阻油塞及具有该阻油塞的雾化装置。
技术介绍
[0002]雾化装置是通过加热将雾化装置内的液态的雾化液转变成雾气的装置。雾化装置包括有外壳，外壳中设置有储存雾化液的储油腔。储油腔内设置有将储油腔中的雾化液转变成雾气的雾化芯，雾化芯包括有芯壳，芯壳贯穿有进液孔，芯壳内设置有导液棉，导液棉中包裹有加热丝，加热丝将导液棉从储油腔经进液孔吸取的雾化液加热转变成雾气。雾化芯出气的一端设置有将雾气排出供消费者使用的吸嘴，雾化芯的进气一端设置有阻油塞，阻油塞上设置有透气微孔，阻油塞中还设置有导电孔，导电孔中穿设有导电针。导电针远离雾化芯的一端设置有为雾化装置供电的电池，导电针的一端穿过阻油塞连接雾化芯的加热丝，另一端与电池电性连接。电池远离导电针的一端处设置有控制电池是否与加热丝电性连接的开关，开关为空气开关。雾化装置的外壳靠近空气开关处开设有与外界连通的进气口。消费者使用雾化装置时，通过吸嘴吸气，气流从进气口进入雾化装置的外壳内，空气开关使得电池与加热丝电性连接，加热丝将导液棉从储油腔经进液孔吸取的雾化液加热转变成雾气经吸嘴排出。气流经透气微孔进入雾化芯中，维持雾化装置的外壳内与外界的气压平衡。
[0003]其中，由于阻油塞起到阻隔雾化芯与电池的作用，可减小雾化液向电池泄露从而影响雾化装置的正常使用的风险，因此，阻油塞是雾化装置中的重要组成部分。
[0004]现有阻油塞包括有阻油塞本体，阻油塞本体呈圆饼状，阻油塞本体的顶面中心处设置有一凹槽，凹槽的底部贯穿开设有若干透气微孔，凹槽的底部还设置有供导电针穿过的导电孔，导电孔位于透气微孔的两侧。
[0005]雾化装置工作时，雾化芯中的加热丝将雾化液加热转变成雾气。阻油塞的导电孔中穿设有导电针，但是阻油塞的导电孔与导电针紧密贴合因而雾气不易从此处泄露。然而，由于阻油塞的透气微孔允许气体通过，因此，雾气可以经透气微孔向电池扩散，大部分雾气容易在电池处冷凝成液态的雾化液而非经进气口排出，若长久如此，累积的冷凝的液态的雾化液容易导致电池短路而使得雾化装置不能正常使用，降低消费者的使用体验的现象。
技术实现思路
[0006]为了改善雾气可以经透气微孔向电池扩散，大部分雾气容易冷凝成液态的雾化液容易导致电池短路而使得雾化装置不能正常使用的现象，本申请提供阻油塞及具有该阻油塞的雾化装置。
[0007]本申请提供的一种阻油塞采用如下的技术方案：一种阻油塞，包括阻油塞本体。所述阻油塞本体呈柱状，沿阻油塞本体的侧面的中心处环绕开设有环形的通气槽，通气槽把组油塞本体分为上部、中部、下部，称阻油塞本体的上部为透气部、中部为连接部、下部为阻油部。透气部的顶面靠近边缘处设置有若干透气微孔，透气微孔与通气槽连通。阻油部的顶
面靠近边缘处设置有用于连接开关与电池的穿线孔。阻油塞本体的顶面中心处设置有贯穿透气部、连接部、阻油部的供导电针穿过的导电孔。
[0008]通过采用上述技术方案，透气部的透气微孔与通气槽连通，外界气流流进阻油塞时，气流经通气槽进入透气微孔；雾气扩散出阻油塞时，雾气经透气微孔扩散至通气槽，然后流向外界。阻油部的导电孔中穿设导电针，阻油部的导电孔与导电针紧密贴合因而雾气不易从此处泄露。阻油部的穿线孔用于连接开关与电池，阻油部的穿线孔与电线紧密贴合因而雾气也不易从此处泄露。因此，阻油部可阻隔雾气向导电针的方向流动，即，阻油部可阻隔雾气向电池扩散进而改善大部分雾气容易在电池处冷凝成液态的雾化液而非经进气口排出的情况，以及改善累积的冷凝的液态的雾化液容易导致电池短路而使得雾化装置不能正常使用，降低消费者的使用体验的现象。
[0009]可选的，所述透气部的外侧设置有若干阻油圆环，若干阻油圆环间隔环绕于透气部的外侧，相邻的阻油圆环之间的间隙为积油腔。
[0010]通过采用上述技术方案，当透气部的外侧与储油腔的底部的内壁贴合时，即使有少量雾气扩散至透气部的外侧，雾气冷凝后也会顺着透气部的外侧流下并积存在积油腔内而非直接从透气部的外侧流出，因此，阻油圆环可改善雾气冷凝后直接流入通气槽而造成漏油的现象。
[0011]可选的，所述透气部的顶面设置有用于卡嵌雾化芯的芯壳的第一凹槽。
[0012]通过采用上述技术方案，第一凹槽可卡嵌雾化芯的芯壳从而固定雾化芯，提升阻油塞的功能性。
[0013]可选的，所述阻油部的底面设置有用于卡嵌固定有导电针的底座的第二凹槽。
[0014]通过采用上述技术方案，第二凹槽可卡嵌固定有导电针的底座从而固定导电针，进一步提升阻油塞的功能性。
[0015]可选的，所述阻油塞本体为硅胶阻油塞本体。
[0016]通过采用上述技术方案，硅胶阻油塞本体密封性好，且耐高温，更安全。
[0017]本申请还提供一种雾化装置，采用如下的技术方案：一种雾化装置，雾化装置包括有外壳，外壳中设置有储存雾化液的储油腔。储油腔内设置有将储油腔中的雾化液转变成雾气的雾化芯。雾化芯包括有加热丝，加热丝电性连接有导电针。雾化芯靠近导电针的一端为雾化芯进气的一端，导电针远离雾化芯的一端设置有为雾化装置供电的电池。雾化芯进气的一端与导电针之间安装有上述的阻油塞，雾化装置的外壳设置有与阻油塞的通气槽相连通的进气口，雾化装置中还包括有开关，开关通过阻油塞的穿线孔与电池电性连接。
[0018]通过采用上述技术方案，电池为雾化装置供电，开关开启时，雾化芯工作进而将储油腔中的雾化液转变成雾气，雾化芯进气的一端与导电针之间安装有上述的阻油塞，上述的阻油塞改善了雾气可以经透气微孔向电池扩散，大部分雾气容易冷凝成液态的雾化液容易导致电池短路而使得雾化装置不能正常使用的现象。
[0019]可选的，所述开关为空气开关，空气开关位于进气口处。
[0020]通过采用上述技术方案，消费者吸气便可开启空气开关，操作简单、使用方便，提升了消费者的使用体验。
[0021]可选的，所述电池为可充电电池，雾化装置的外壳的底部设置有用于外接充电器的充电接头。
[0022]通过采用上述技术方案，电池为可充电电池，雾化装置电量耗尽时，充电接头可外接充电器为雾化装置充电，使用方便，且比更换电池更为环保。
[0023]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0024]1、本申请通过阻油塞的阻油部以及透气部的阻油圆环使得雾气不会经经透气微孔向电池扩散也不易直接从透气部的外侧流出，因而可改善雾气经透气微孔向电池扩散，大部分雾气容易冷凝成液态的雾化液容易导致电池短路而使得雾化装置不能正常使用的现象，从而提升使用者体验；
[0025]2、第一凹槽可卡嵌雾化芯的芯壳从而固定雾化芯，提升了阻油塞的功能性，第二凹槽可卡嵌固定有导电针的底座从而固定导电针，进一步提升了阻油塞的功能性。
附图说明
[0026]图1是本申请的一种阻油塞的结构示意图。
[0027]图2是本申请的一种阻油塞另一角度的结构示意图。
[002本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种阻油塞，包括阻油塞本体(1)，其特征在于：所述阻油塞本体(1)呈柱状，沿阻油塞本体(1)的侧面的中心处环绕开设有环形的通气槽(2)，通气槽(2)把组油塞本体分为上部、中部、下部，称阻油塞本体(1)的上部为透气部(3)、中部为连接部(4)、下部为阻油部(5)；透气部(3)的顶面靠近边缘处设置有若干透气微孔(31)，透气微孔(31)与通气槽(2)连通；阻油部(5)的顶面靠近边缘处设置有用于连接开关与电池(66)的穿线孔(51)；阻油塞本体(1)的顶面中心处设置有贯穿透气部(3)、连接部(4)、阻油部(5)的供导电针(64)穿过的导电孔(41)。2.根据权利要求1所述的一种阻油塞，其特征在于：所述透气部(3)的外侧设置有若干阻油圆环(32)，若干阻油圆环(32)间隔环绕于透气部(3)的外侧，相邻的阻油圆环(32)之间的间隙为积油腔(33)。3.根据权利要求1所述的一种阻油塞，其特征在于：所述透气部(3)的顶面设置有用于卡嵌雾化芯(63)的芯壳(631)的第一凹槽(34)。4.根据权利要求1所述的一种阻油塞，其特征在于：所述阻油部(5)的底面设置有用于卡嵌固定有导电针(64)的底座的第二凹槽(52)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭林伟，王康，
申请(专利权)人：深圳拉娜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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