一种用于安装摩托车蓄电池及电器的支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于安装摩托车蓄电池及电器的支架，包括L型部件、U型支架，U型支架固定在L型部件竖边背面中心位置，开口方向与L型部件横边朝向一致，两者形成用于放置蓄电池的包围区域，L型部件横边底部焊接有耳部，所述支架还包括：逻辑继电器支撑部件、闪光继电器支撑部件、OBD诊断接口支撑部件、保险丝盒支撑部件，逻辑继电器支撑部件、闪光继电器支撑部件分别安装在U型支架背面，OBD诊断接口支撑部件安装在U型支架一侧，靠近闪光继电器支撑部件，保险丝盒支撑部件固定在L型部件竖边背面，U型支架的下方。本实用新型专利技术解决了现有技术中各部件独立安装，导线束走线杂乱、结构不紧凑、不便于安装及后期难以维护和检修的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于安装摩托车蓄电池及电器的支架


[0001]本技术涉及摩托车蓄电池及电器安装结构，特别是涉及一种用于安装摩托车蓄电池及电器的支架。

技术介绍

[0002]现有技术中摩托车的蓄电池有的安装在踏板下面，有的会安装在摩托车座椅下面，电器部分包括逻辑继电器、闪光继电器、OBD诊断接口、保险丝盒都通过支架分别安装在摩托车体内部，各支架独立安装，不仅使装配工艺变得复杂，也导致各电器分布零散，导线束走线杂乱，不便于固定，同时也增加了焊接点和支撑结构，增加成本，浪费材料。

技术实现思路

[0003]技术目的：本技术的目的是提供一种结构紧凑、安装方便，将蓄电池和电器部分集成安装在一起的用于安装摩托车蓄电池及电器的支架。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术所述的用于安装摩托车蓄电池及电器的支架，包括竖着放置的L型部件、U型支架，U型支架固定在L型部件竖边背面中心位置，开口方向与L型部件横边朝向一致，两者形成用于放置蓄电池的包围区域，L型部件横边底部焊接有耳部，耳部设有与车体固定的腰孔，所述支架还包括：逻辑继电器支撑部件、闪光继电器支撑部件、OBD诊断接口支撑部件、保险丝盒支撑部件，逻辑继电器支撑部件、闪光继电器支撑部件分别安装在U型支架背面，OBD 诊断接口支撑部件安装在U型支架一侧，靠近闪光继电器支撑部件，保险丝盒支撑部件固定在L型部件竖边背面，且位于U型支架的下方。
[0005]L型部件竖边顶端设有与车体固定的通孔，在通孔下方设有防止与蓄电干涉的折弯。
[0006]U型支架两端外侧带有勾型折弯，内侧贴有保护蓄电池的海绵缓冲垫。
[0007]U型支架还设有用于固定蓄电池的绑带，绑带的两侧带有环形铁环，勾在U型支架两端勾型折弯处。
[0008]逻辑继电器支撑部件为直角折弯结构，直角一侧为长方形，另一侧为凸型，长方形一侧焊接在U型支架背面，凸型一侧卡进逻辑继电器的卡槽内。
[0009]闪光继电器支撑部件为片状凸型结构，焊接在U型支架背面，凸型一侧卡进闪光继电器的卡槽内。
[0010]OBD诊断接口支撑部件为倒Z型结构，一侧为凸型，凸型一侧卡进OBD诊断接口的卡槽内，另一侧焊接在U型支架上。
[0011]保险丝盒支撑部件为Z型结构，一侧为凸型，凸型一侧卡进保险丝盒的卡槽内，另一侧焊接在L型部件上。
[0012]支架通过腰孔和通孔固定在摩托车车体上
[0013]有益效果：本技术具有如下优点：1、通过将蓄电池及多个电器件集成在一个支架上，使得整体结构紧凑，便于安装，方便了后期的维护和检修；2、调整了蓄电池及多个
电器件的安装位置，缩短了之间的导线连接长度，优化导线了走向，提高了整体的美观性；3、多个支架之间使用点焊的连接方式，强度可靠。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术立体结构后侧示意图；
[0016]图3为本技术L型部件结构示意图；
[0017]图4为本技术车体耳部结构示意图；
[0018]图5为本技术U型支架结构示意图；
[0019]图6为本技术绑带结构示意图；
[0020]图7为本技术逻辑继电器支撑部件结构示意图；
[0021]图8为本技术闪光继电器支撑部件结构示意图；
[0022]图9为本技术OBD诊断接口支撑部件结构示意图；
[0023]图10为本技术保险丝盒支撑部件结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合实施例和附图对本技术的技术方案作详细说明。
[0025]如图1和图2所示，本技术包括：竖着放置的L型部件1、U型支架3，U型支架3固定在L型部件1竖边背面中心位置，开口方向与L型部件1横边朝向一致，两者形成用于放置蓄电池的包围区域，L型部件1横边底部焊接有耳部2，耳部2设有与车体固定的腰孔201，所述支架还包括：逻辑继电器支撑部件4、闪光继电器支撑部件5、 OBD诊断接口支撑部件6、保险丝盒支撑部件7，逻辑继电器支撑部件4、闪光继电器支撑部件5分别安装在U型支架3背面，OBD诊断接口支撑部件6安装在U型支架3一侧，靠近闪光继电器支撑部件5，保险丝盒支撑部件7固定在L型部件1竖边背面，且位于 U型支架3的下方。
[0026]如图3和图4所示，L型部件1竖边顶端设有与车体固定的通孔101，在通孔101 下方设有防止与蓄电干涉，与横边朝向相反的折弯。耳部2为小L型结构，一边设有与车体固定的腰型安装孔201，另一边焊接在L型部件1横边底部。
[0027]如图5和图6所示，U型支架3两端外侧带有勾型折弯，内侧贴有海绵缓冲垫301，对称粘贴在U型支架3上，用于降低对蓄电池产生的振动，保护蓄电池。U型支架3 还设有用于固定蓄电池的绑带8，绑带8的两侧带有环形铁环，勾在U型支架3两端勾型折弯处。
[0028]如图7和图8所示，逻辑继电器支撑部件4为直角折弯结构，直角一侧为长方形，另一侧为凸型，长方形一侧焊接在U型支架3背面，逻辑继电器放置在直角折弯处，限制其移动位置，凸型一侧卡进逻辑继电器的卡槽内，闪光继电器支撑部件 5为片状凸型结构，凸型一侧卡进闪光继电器的卡槽内。逻辑继电器支撑部件4、闪光继电器支撑部件5分别焊接在U型支架3背面，闪光继电器支撑部件5焊接时倾斜了45
°
，是为了降低整体高度，避免闪光继电器与车架干涉。
[0029]如图9所示，OBD诊断接口安装在U型支架3侧边，因为空间紧张，为了防止其与车架干涉，OBD诊断接口支撑部件6为倒Z型结构，一侧为凸型，凸型一侧卡进OBD诊断接口的卡槽内，另一侧焊接在U型支架3上的一侧，靠近闪光继电器。
[0030]如图10所示，保险丝盒支撑部件7为Z型结构，一侧为凸型，凸型一侧卡进保险丝盒的卡槽内，保险丝盒支撑部件7固定在L型部件1竖边背面，U型支架3的下方。
[0031]逻辑继电器支撑部件4、闪光继电器支撑部件5、OBD诊断接口支撑部件6、保险丝盒支撑部件7上在卡进电器卡槽的位置均带有小凸台，能够降低振动脱落的风险。
[0032]L型部件1、耳部2、U型支架3、逻辑继电器支撑部件4、闪光继电器支撑部件5、OBD诊断接口支撑部件6、保险丝盒支撑部件7均为钣金冲压件，冲压完成后再经折弯成适合装配的形状。
[0033]在安装时，将蓄电池放置在L型部件1上，绑带8绕着蓄电池，扣在U型支架 3两端勾型折弯处，将蓄电池固定住。再将逻辑继电器放置在逻辑继电器支撑部件4 直角折弯处，凸型一侧卡进逻辑继电器的卡槽内，闪光继电器支撑部件5的凸型一侧卡进闪光继电器的卡槽内，OBD诊断接口支撑部件6凸型一侧卡进OBD诊断接口的卡槽内，保险丝盒支撑部件7凸型一侧卡进保险丝盒的卡槽内，固定好后将整个装置通过孔101和201安装在车架上。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于安装摩托车蓄电池及电器的支架，其特征在于：包括竖着放置的L型部件(1)、U型支架(3)，U型支架(3)固定在L型部件(1)竖边背面中心位置，开口方向与L型部件(1)横边朝向一致，两者形成用于放置蓄电池的包围区域，L型部件(1)横边底部焊接有耳部(2)，耳部(2)设有与车体固定的腰孔(201)，所述支架还包括：逻辑继电器支撑部件(4)、闪光继电器支撑部件(5)、OBD诊断接口支撑部件(6)、保险丝盒支撑部件(7)，逻辑继电器支撑部件(4)、闪光继电器支撑部件(5)分别安装在U型支架(3)背面，OBD诊断接口支撑部件(6)安装在U型支架(3)一侧，靠近闪光继电器支撑部件(5)，保险丝盒支撑部件(7)固定在L型部件(1)竖边背面，且位于U型支架(3)的下方。2.根据权利要求1所述的用于安装摩托车蓄电池及电器的支架，其特征在于：L型部件(1)竖边顶端设有与车体固定的通孔(101)，在通孔(101)下方设有防止与蓄电干涉的折弯。3.根据权利要求1所述的用于安装摩托车蓄电池及电器的支架，其特征在于：U型支架(3)两端外侧带有勾型折弯，内侧贴有保护蓄电池的海绵缓冲垫(301)。4.根据权利要求3所述的用于安装摩托车...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱成桢，许晨杰，董雯功，胥银燕，侯传宁，崔耀坤，
申请(专利权)人：南京金城机械有限公司，
类型：新型
国别省市：