一种门禁道闸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及门禁道闸技术领域，具体涉及一种门禁道闸装置，包括门禁柱，所述门禁柱的顶部设置有底座，所述底座的顶部设置有显示屏，所述显示屏的顶部设置有固定柱，所述固定柱的正面设置有摄像头，所述门禁柱的背面设置有安装板，所述安装板的内部设置有门禁杆，所述门禁杆远离门禁柱的一端设置有支撑杆，与现有的门禁道闸装置相比较，本实用新型专利技术通过设计能够提升门禁道闸装置的整体防护性与实用性。能够提升门禁道闸装置的整体防护性与实用性。能够提升门禁道闸装置的整体防护性与实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种门禁道闸装置


[0001]本技术涉及门禁道闸
，具体涉及一种门禁道闸装置。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求，现有门禁道闸常通过栏杆等作为道闸的拦截方式，但是当人员故意或误操作闯过其拦截装置时，拦截装置会造成人员车辆和其本身的严重损坏，因此需要一种解决上述问题的门禁道闸装置。
[0003]专利文献No.202022706734.5公开了一种门禁道闸装置，涉及门禁道闸领域，包括门禁柱，所述门禁柱的侧面开设有网槽，且网槽贯穿门禁柱，所述门禁柱内部设有滑板，且滑板与门禁柱内部侧面滑动连接，所述滑板之间固定有支撑绳，所述支撑绳表面固定有松紧网，且松紧网与网槽滑动连接，所述门禁柱之间固定有收纳盒，且收纳盒与松紧网活动连接。采用松紧网的设计，当汽车经过门禁失去控制时，松紧网会对汽车产生一定阻力，当阻力大于拉绳承受力度时，拉绳会断裂，使汽车继续前行，这种设计不仅起到了门禁的效果，而且在汽车发生故障时，会最大程度保障门禁设备和汽车的安全，减少财产损失；其缺点在于：松紧网经过长时间的日晒会出现强度降低，粉化的现象，需要经常进行更换维护，同时经过汽车的冲击后，松紧网断裂也需要再进行更换，使得使用成本大大增加。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种门禁道闸装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种门禁道闸装置，包括门禁柱，所述门禁柱的顶部设置有底座，所述底座的顶部设置有显示屏，所述显示屏的顶部设置有固定柱，所述固定柱的正面设置有摄像头，所述门禁柱的背面设置有安装板，所述安装板的内部设置有门禁杆，所述门禁杆远离门禁柱的一端设置有支撑杆。
[0007]作为本技术优选的方案，所述门禁柱的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的驱动端设置有传动板，所述传动板远离伺服电机的一端设置有传动臂，所述传动臂远离传动板的一端设置连接块，所述连接块通过转轴门禁柱转动连接，所述转轴贯穿至门禁柱背面的一端与安装板固定连接。
[0008]作为本技术优选的方案，所述传动板与伺服电机呈一体式结构设计，所述传动臂与传动板和连接块的连接方式均为转动连接，所述连接块通过螺栓与转轴固定连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述显示屏与底座呈一体式结构设计，所述底座通
过螺栓固定安装在门禁柱的顶部，所述摄像头与固定柱的连接方式为转动连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述安装板的内侧设置有橡胶垫，所述安装板与门禁杆的连接方式为转动连接。
[0011]作为本技术优选的方案，所述支撑杆与门禁杆呈一体式结构设计，所述支撑杆的底部设置有移动轮。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过安装板、门禁杆和支撑杆的配合设计，当人员故意或误操作闯过门禁道闸装置时，门禁杆会受到汽车的撞击从安装板的内侧向外转动，同时支撑杆下方移动轮配合门禁杆转动跟着移动，减少门禁杆受到的冲击力，使得门禁杆不会因为汽车的撞击而折断，降低了门禁道闸装置的使用成本，同时使得门禁道闸装置的防护性得到提升。
[0014]2、本技术中，通过门禁柱的设计，使伺服电机不与门禁杆直接进行连接，避免门禁道闸装置损坏或失效时，门禁杆突然下降对伺服电机造成损坏，使得门禁道闸装置的防护性进一步得到提升。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术门禁柱内部结构示意图；
[0017]图3为本技术安装板正面结构示意图；
[0018]图4为本技术安装板背面结构示意图。
[0019]图中：1、门禁柱；101、伺服电机；102、传动板；103、传动臂；104、连接块；105、转轴；2、底座；3、显示屏；4、固定柱；5、摄像头；6、安装板；601、橡胶垫；7、门禁杆；8、支撑杆；801、移动轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关对本技术进行更全面的描述，给出了本技术的若干实施例，但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为
了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1－图4，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种门禁道闸装置，包括门禁柱1，门禁柱1的顶部设置有底座2，底座2的顶部设置有显示屏3，显示屏3的顶部设置有固定柱4，固定柱4的正面设置有摄像头5，门禁柱1的背面设置有安装板6，安装板6的内部设置有门禁杆7，门禁杆7远离门禁柱1的一端设置有支撑杆8。
[0027]在本实施例中，实施场景具体为：在车辆靠近门禁柱1时，摄像头5对准车牌进行识别，根据摄像头5的识别范围，使用固定柱4调整摄像头5的角度，识别完成后，车牌信息会显示在底座2顶部的显示屏3上进行登记，然后门禁柱1控制门禁杆7抬起，门禁杆7抬起时支撑杆8随着门禁杆7一起抬起，使得车辆通过门禁柱1，当人员故意或误操作闯过门禁道闸装置时，门禁杆7会受到汽车的撞击从安装板6的内侧向外转动，同时支撑杆8配合门禁杆7转动跟着移动，减少门禁杆7受到的冲击力，同时门禁柱1内部驱动不与门禁杆7直连，使得门禁道闸装置损坏或失效时，门禁杆7突然下降不会对门禁柱1内部驱动造成损坏，整个操作流程简单便捷，与现有的门禁道闸装置相比较，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门禁道闸装置，包括门禁柱(1)，其特征在于：所述门禁柱(1)的顶部设置有底座(2)，所述底座(2)的顶部设置有显示屏(3)，所述显示屏(3)的顶部设置有固定柱(4)，所述固定柱(4)的正面设置有摄像头(5)，所述门禁柱(1)的背面设置有安装板(6)，所述安装板(6)的内侧设置有门禁杆(7)，所述门禁杆(7)远离门禁柱(1)的一端设置有支撑杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种门禁道闸装置，其特征在于：所述门禁柱(1)的内部设置有伺服电机(101)，所述伺服电机(101)的驱动端设置有传动板(102)，所述传动板(102)远离伺服电机(101)的一端设置有传动臂(103)，所述传动臂(103)远离传动板(102)的一端设置连接块(104)，所述连接块(104)通过转轴(105)门禁柱(1)转动连接，所述转轴(105)贯穿至门禁柱(1)背面的一端与安装板(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗落伟，谢奕锋，冯浩然，黄劲乐，
申请(专利权)人：佛山市深讯科科技有限公司，
类型：新型
国别省市：