一种多点式道路边沟辅助检测装置制造方法及图纸

一种多点式道路边沟辅助检测装置，包括车体，车体底部设置有车轮，车体顶部后侧设置有立座，立座顶部右侧设置有一个可调节左右位置的横套，所述横套底部设置有一个可调节竖直位置的竖座，所述竖座前后侧分别设置有一个可在水平方向内前后左右间歇性往复移动的水平座，所述水平座底部分别设置有多个均匀分布的夹座；所述车体顶部前侧设置有一个可在上下左右往复运动的清扫座，所述清扫座右侧设置有一个可调节左右位置的控制套，所述控制套底部设置有多个可调节左右间距的上下套。本发明专利技术有效地解决了现有设备存在的测量位置不全面、测量时易出现落叶或杂物遮挡的问题。易出现落叶或杂物遮挡的问题。易出现落叶或杂物遮挡的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种多点式道路边沟辅助检测装置


[0001]本专利技术属于道路淤积清理领域，具体涉及一种多点式道路边沟辅助检测装置。

技术介绍

[0002]边沟是指设置在挖方路基路肩外侧及低填方路基地脚外侧的纵向人工沟渠，用以收集路面的地面水，排除路基拦截道路上方边坡的坡面水，迅速汇集并把它们引入顺畅的排水通道中，通过桥涵等将其泄放到道路的下方。
[0003]边沟是为汇集和排除路面、路肩及边坡的降水，在道路两侧设置的纵向水沟，是道路路界地表排水设施的组成部分，是坡面排水的设施之一，是道路排水系统不可缺少的一部分。
[0004]边沟是连接路基边坡与路外侧部分的枢纽，充当沟通的“桥梁”，在多方面都起到了极为重要的作用。首先，边沟排出了来自路面、坡面的降水，起到了维持路基稳定性的作用，这是至关重要的。其次，边沟的存在使路基、路侧的衔接更加完善，而且美观的边沟还能大大增加道路的景观效果，起着丰富地形的作用。
[0005]目前，各养护单位都是采用传统人工物理下插的方式，即：掀开边沟盖板，用尖锐的钢筋棍用力插到边沟底部，根据经验法，观察留在钢筋棍上淤积痕迹，判断淤积深度，结合边沟长和宽，粗犷的测算整条路的淤积工程量。申请号为202023040975.7的中国专利申请公开了一种多点式道路边沟辅助检测装置。一种多点式道路边沟辅助检测装置，包括载车、检测集成盒子和计算设备；所述载车具有第一载物台、第二载物台、支撑架和移动设备；所述第一载物台、所述第二载物台分别装设在所述支撑架上，所述支撑架的一端与所述移动设备固定连接；所述检测集成盒子装设在所述第二载物台上，所述计算设备装设在所述第一载物台上。
[0006]上述装置虽然解决了以往物理下插方式测量的弊端，但是还存在着测量位置不全面、测量时易出现落叶或杂物遮挡的问题，因此，需要一种新的设备来解决上述问题。

技术实现思路

[0007]本专利技术针对现有技术的不足，提供一种多点式道路边沟辅助检测装置，有效地解决了现有设备存在的测量位置不全面、测量时易出现落叶或杂物遮挡的问题。
[0008]为解决上述问题本专利技术所采取的技术方案是：一种多点式道路边沟辅助检测装置，包括车体，车体底部设置有车轮，车体顶部后侧设置有立座，立座顶部右侧设置有一个可调节左右位置的横套，所述横套底部设置有一个可调节竖直位置的竖座，所述竖座前后侧分别设置有一个可在水平方向内前后左右间歇性往复移动的水平座，所述水平座底部分别设置有多个均匀分布的夹座；所述车体顶部前侧设置有一个可在上下左右往复运动的清扫座，所述清扫座右侧设置有一个可调节左右位置的控制套，所述控制套底部设置有多个可调节左右间距的上下套，所述上下套底部分别设置有一个可调节竖直位置的扫刷；
所述车体顶部前侧设置有一个可随着清扫座运动而左右往复运动的两用滑杆，所述两用滑杆底部设置有一个可随着两用滑杆向右运动而向下移动的两用竖杆，所述两用竖杆右侧设置有一个可调节左右位置的左右座，所述左右座上设置有左右两个可调节间距的微调套，所述微调套底部分别设置有一个可调节竖直位置且可随着两用竖杆运动而水平转动的旋刷；所述左右座前侧设置有一个刮座，所述刮座的底部设置有多个均匀分布的可调节竖直位置且可上下移动的刮铲。
[0009]优选的，所述立座顶部右侧固定有一个支撑套，所述支撑套内滑动连接有一个可左右移动的支撑内杆，所述支撑套右侧螺纹连接有一个用于固定所述支撑套和支撑内杆的第一螺钉；所述支撑内杆右侧和所述横套固定连接，所述横套内滑动连接有一个可上下移动的竖棱柱，所述竖棱柱顶部和所述竖座固定连接；所述横套右侧螺纹连接有一个用于固定所述竖棱柱和支撑内杆的第二螺钉；所述夹座外周向内螺纹连接有多个圆周均匀分布的第三螺钉，所述第三螺钉末端分别转动连接有橡胶垫。
[0010]优选的，所述竖座的顶部前后分别铰接有一个可水平转动的往复摆杆，所述往复摆动的中部和所述竖座铰接，所述往复摆杆的两端分别和对应的水平座铰接；所述往复摆杆和水平座构成平行四边形结构；所述竖座底部固定连接有往复电机，所述往复电机的转轴同轴固定连接有往复小齿轮，所述往复小齿轮啮合连接有往复大齿轮，所述往复大齿轮同轴固定连接有拨盘轴，所述拨盘轴和所述竖座转动连接，所述拨盘轴配合有槽轮轴，所述槽轮轴和所述竖座转动连接；所述拨盘轴和槽轮轴配合构成槽轮机构，所述拨盘轴转动一周形成所述槽轮轴转动60
°
的结构；所述槽轮轴同轴固定连接有往复盘，所述往复盘顶端面非圆心位置转动连接有一个往复拉杆，所述往复拉杆末端和其中一个所述往复摆杆铰接。
[0011]优选的，所述车体顶部固定连接有清扫电机，所述清扫电机的转轴同轴固定连接有第一齿轮轴，所述第一齿轮轴和所述车体转动连接；所述第一齿轮轴通过锥齿轮组连接有第二齿轮轴，所述第二齿轮轴和所述车体转动连接；所述车体转动连接有左右两个联动轴，其中一个所述联动轴通过锥齿轮组和所述第二齿轮轴连接；两个所述联动轴分别固定连接有一个与自身不同轴的联动盘；还包括一个联动杆，所述联动杆的两端分别和对应的联动盘转动连接；所述联动轴分别固定连接有一个联动转柄，所述联动转柄的末端均和所述清扫座转动连接。
[0012]优选的，所述清扫座固定连接有控制内杆，所述控制内杆滑动连接于所述控制套内，所述控制套左侧螺纹连接有用于固定控制套和控制内杆的第五螺钉；所述上下套顶部分别固定连接有间距套，所述间距套滑动连接于所述控制套外侧，所述间距套上侧螺纹连接有用于固定间距套和控制套的第四螺钉；所述上下套底部内侧滑动连接有一个可上下移动的上下内杆，所述上下内杆底端和对应的扫刷固定连接；所述上下套下侧螺纹连接有用于固定上下套和上下内杆的第六螺钉。
[0013]优选的，所述第一齿轮轴同轴固定连接有第一带轮；所述车体转动连接有第二带
轮轴，所述第二带轮轴和第一带轮通过皮带连接；所述第二带轮轴通过锥齿轮组连接有两用小齿轮轴，所述两用小齿轮轴啮合连接有两用大齿轮轴，所述两用小齿轮轴和两用大齿轮轴均和所述车体转动连接；所述两用大齿轮轴同轴固定连接有两用盘，所述两用盘的端面非圆心位置转动连接有两用连杆，所述两用连杆的末端和所述两用滑杆转动连接；所述车体固定连接有一个水平导轨，所述水平导轨和所述两用滑杆滑动连接；所述两用滑杆下侧滑动连接有一个可上下移动的两用竖杆，所述两用竖杆转动连接有一个斜滑套，所述车体固定连接有一个斜导轨，所述斜滑套和所述斜导轨滑动连接；所述两用竖杆固定连接有一个多功能座，所述多功能座滑动连接于所述左右座内；所述左右座左侧螺纹连接有用于固定左右座和多功能座的固定螺钉。
[0014]优选的，所述微调套滑动连接于所述左右座外侧，所述微调套顶部向下螺纹连接有用于固定所述微调套和左右座的第七螺钉；所述微调套固定连接有卡位套，所述卡位套内滑动连接有一个可上下移动的卡位棱柱，所述卡位套侧端螺纹连接有用于固定卡位套和卡位棱柱的卡位螺钉；所述卡位棱柱内转动连接有一个旋转齿轮轴，所述旋转齿轮轴底端和所述旋刷固定连接；所述水平导轨固定连接有横齿条，所述所述旋转齿轮轴均和所述横齿条啮合连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多点式道路边沟辅助检测装置，包括车体（1），车体（1）底部设置有车轮（2），其特征在于：车体（1）顶部后侧设置有立座（3），立座（3）顶部右侧设置有一个可调节左右位置的横套（4），所述横套（4）底部设置有一个可调节竖直位置的竖座（5），所述竖座（5）前后侧分别设置有一个可在水平方向内前后左右间歇性往复移动的水平座（6），所述水平座（6）底部分别设置有多个均匀分布的夹座（7）；所述车体（1）顶部前侧设置有一个可在上下左右往复运动的清扫座（8），所述清扫座（8）右侧设置有一个可调节左右位置的控制套（35），所述控制套（35）底部设置有多个可调节左右间距的上下套（40），所述上下套（40）底部分别设置有一个可调节竖直位置的扫刷（9）；所述车体（1）顶部前侧设置有一个可随着清扫座（8）运动而左右往复运动的两用滑杆（53），所述两用滑杆（53）底部设置有一个可随着两用滑杆（53）向右运动而向下移动的两用竖杆（54），所述两用竖杆（54）右侧设置有一个可调节左右位置的左右座（11），所述左右座（11）上设置有左右两个可调节间距的微调套（12），所述微调套（12）底部分别设置有一个可调节竖直位置且可随着两用竖杆（54）运动而水平转动的旋刷（13）；所述左右座（11）前侧设置有一个刮座（14），所述刮座（14）的底部设置有多个均匀分布的可调节竖直位置且可上下移动的刮铲（15）。2.如权利要求1所述的一种多点式道路边沟辅助检测装置，其特征在于：所述立座（3）顶部右侧固定有一个支撑套（16），所述支撑套（16）内滑动连接有一个可左右移动的支撑内杆（17），所述支撑套（16）右侧螺纹连接有一个用于固定所述支撑套（16）和支撑内杆（17）的第一螺钉（18）；所述支撑内杆（17）右侧和所述横套4固定连接，所述横套4内滑动连接有一个可上下移动的竖棱柱（20），所述竖棱柱（20）顶部和所述竖座（5）固定连接；所述横套（4）右侧螺纹连接有一个用于固定所述竖棱柱（20）和支撑内杆（17）的第二螺钉（19）；所述夹座（7）外周向内螺纹连接有多个圆周均匀分布的第三螺钉（27），所述第三螺钉（27）末端分别转动连接有橡胶垫。3.如权利要求1所述的一种多点式道路边沟辅助检测装置，其特征在于：所述竖座（5）的顶部前后分别铰接有一个可水平转动的往复摆杆（21），所述往复摆动的中部和所述竖座（5）铰接，所述往复摆杆（21）的两端分别和对应的水平座（6）铰接；所述往复摆杆（21）和水平座（6）构成平行四边形结构；所述竖座（5）底部固定连接有往复电机（24），所述往复电机（24）的转轴同轴固定连接有往复小齿轮（25），所述往复小齿轮（25）啮合连接有往复大齿轮（26），所述往复大齿轮（26）同轴固定连接有拨盘轴（28），所述拨盘轴（28）和所述竖座（5）转动连接，所述拨盘轴（28）配合有槽轮轴（29），所述槽轮轴（29）和所述竖座（5）转动连接；所述拨盘轴（28）和槽轮轴（29）配合构成槽轮机构，所述拨盘轴（28）转动一周形成所述槽轮轴（29）转动60
°
的结构；所述槽轮轴（29）同轴固定连接有往复盘（23），所述往复盘（23）顶端面非圆心位置转动连接有一个往复拉杆（22），所述往复拉杆（22）末端和其中一个所述往复摆杆（21）铰接。4.如权利要求1所述的一种多点式道路边沟辅助检测装置，其特征在于：所述车体（1）顶部固定连接有清扫电机（30），所述清扫电机（30）的转轴同轴固定连接有第一齿轮轴（31），所述第一齿轮轴（31）和所述车体（1）转动连接；所述第一齿轮轴（31）通过锥齿轮组连接有第二齿轮轴（33），所述第二齿轮轴（33）和所述车体（1）转动连接；
所述车体（1）转动连接有左右两个联动轴（34），其中一个所述联动轴（34）通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：高一娴，胡慧慧，袁非，徐莉，陈艳梅，王浩宇，张雪红，吕朝阳，赵志平，
申请(专利权)人：高一娴，
类型：发明
国别省市：