车辆的载货部件制造技术

一种车辆的载货部件包括面板、至少一个脊部和多个测量刻度。脊部沿着面板延伸。多个测量刻度形成在脊部中并沿着脊部形成。在一种形式中，脊部在面板的纵向方向上延伸。脊部在面板的纵向方向上延伸。脊部在面板的纵向方向上延伸。

【技术实现步骤摘要】
车辆的载货部件


[0001]本公开涉及一种车辆的载货部件以及一种具有载货部件的车辆。

技术介绍

[0002]本部分中的陈述仅提供了与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。
[0003]例如，诸如皮卡车的常规车辆包括用于存放货物(诸如2x4、管道、管件和其他材料)并将所述货物从存放设施运输到作业现场或住宅的载货区域。通常优选地在货物从载货区域移除时测量和/或切割货物。然而，用于测量货物的测量装置可能例如留在作业现场，并且因此不位于车辆附近，这需要在作业现场和车辆之间来回的附加行程。
[0004]本公开解决了与在作业现场测量货物相关的这些问题，以及与载货区域相关的其他问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决了现有技术的技术问题。
[0006]本部分提供了对本公开的总体概述并且不是对其全部范围或其所有特征的全面公开。
[0007]在一种形式中，本公开提供了一种车辆的载货部件，所述载货部件包括面板、至少一个脊部和多个测量刻度。脊部沿着面板延伸。测量刻度形成在脊部中并沿着脊部形成。
[0008]在可以单独地或以任何组合实施的以上段落的载货部件的变型中：面板是底板，并且脊部与底板成一体并在底板上方延伸；脊部被配置为向面板提供刚度；脊部在面板的纵向方向上延伸，并且每个测量刻度相对于至少一个脊部在横向方向上延伸；测量刻度是形成在至少一个脊部中的凹槽；测量网格形成在面板上；脊部包括相对侧，并且相对侧中的至少一个是直的；脊部基本上延伸面板的长度；筋(bead)形成在面板中并且定位在与多个测量刻度中的最近的测量刻度相距预定距离处，筋被配置为用作用于测量沿着至少一个脊部定位的货物的端点；筋是T形的；筋被配置为向面板提供刚度；地板垫位于面板上，地板垫包括装饰性结构，所述装饰性结构被配置为测量位于其上的物体的角度；测量刻度彼此纵向对准。
[0009]在另一种形式中，本公开提供了一种车辆的载货部件，所述载货部件包括面板、多个纵向脊部和多个测量刻度。多个脊部沿着面板延伸并且被配置为向面板提供刚度。测量刻度形成在纵向脊部中的每个脊部中并沿着纵向脊部中的每个脊部形成。
[0010]在另一种形式中，本公开提供了一种车辆的载货部件，所述载货部件包括地板、至少一个纵向脊部、多个测量刻度以及筋。纵向脊部沿着面板延伸并且被配置为向地板提供刚度。纵向脊部与地板成一体并在地板上方延伸。多个测量刻度形成在纵向脊部中并沿着纵向脊部形成。筋形成在地板中并且定位在与纵向脊部的多个测量刻度中的最近的测量刻度相距预定距离处。筋被配置为用作用于测量沿着至少一个纵向脊部定位的货物的端点。
[0011]根据本文中提供的描述，另外的适用领域将变得显而易见。应当理解，描述和具体
示例仅意图用于说明目的，而不意在限制本公开的范围。
附图说明
[0012]为了可以很好地理解本公开，现在将参考附图通过举例的方式描述本公开的各种形式，在附图中：
[0013]图1是根据本公开的原理的包括货厢的车辆的透视图；
[0014]图2是图1的货厢的俯视图；
[0015]图3是图2的货厢的一个纵向延伸脊部的放大透视图，所述脊部具有形成在其中的测量刻度；
[0016]图4a是沿着图2的线4a
‑
4a的货厢的横截面视图；
[0017]图4b是沿着图2的线4b
‑
4b的货厢的横截面视图；
[0018]图5是根据本公开的原理的另一个货厢的透视图；
[0019]图6是根据本公开的原理的地板垫的俯视图；以及
[0020]图7是根据本公开的原理的另一个地板垫的俯视图；
[0021]本文中描述的附图仅用于说明目的，而并非意图以任何方式限制本公开的范围。
具体实施方式
[0022]以下描述本质上仅仅是示例性的并且不意图限制本公开、应用或用途。应理解，贯穿附图，对应的附图标记指示相似或对应的零件和特征。
[0023]参考图1和图2，示出了例如诸如皮卡车的车辆10。车辆10包括驾驶室12、多个车轮102、104、106、108以及货厢或载货部件14。货厢14从驾驶室12延伸并且包括多个侧壁16、后挡板18、面板(在这种形式中是底板或底表面20)以及多个脊部22。多个侧壁16从驾驶室12的后端延伸。后挡板18联接到侧壁16并且可围绕水平轴线(未示出)在关闭位置与打开位置之间枢转。当后挡板18处于关闭位置时，后挡板18与侧壁16配合以限定部分封闭的货舱24。当后挡板18处于打开位置时，侧壁16限定通向货舱24的开口。例如，要从设施运输到作业现场或住宅的货物26(诸如2x4、管道、管件和其他材料)可以存放在货舱24中和在所述货舱中运输。在一些形式中，举例来说，车辆10可以是货车(未示出)以及其他类型的车辆。
[0024]另外参考图3和图4a，在所示的示例中，脊部22相对于底板20的长度在纵向方向上延伸。在另一个示例中，脊部22中的一个或多个可以相对于底板20的长度在横向方向上(未示出)延伸。在另一个示例中，脊部22中的一个或多个相对于底板20的长度以倾斜角度延伸。脊部22被配置为向底板20提供刚性。在一种形式中，脊部22被冲压到货厢14的底板20中。在所示的示例中，脊部22中的一个或多个基本上延伸底板20的整个长度，脊部22中的两个或更多个彼此横向间隔开，并且脊部22中的两个或更多个彼此纵向间隔开。在所示的示例中，脊部22与底板20成一体并且在所述底板上方延伸。在另一个示例中，脊部22可以形成为底板20中的凹陷，并且因此在底板20下方延伸，而不是如本文所示在底板20上方延伸。如图4a所示，每个脊部22包括相对侧28和上轮廓表面30。在一种形式中，脊部22中的一个或多个的相对侧28是直的，或者垂直于/正交于底板20，并且上轮廓表面30是弓形的和凸形的，如图所示。在一些形式中，在不脱离本公开的范围的情况下，上轮廓表面30可以是平坦的、凹形的或任何其他合适的形状。
[0025]多个测量刻度32形成在多个脊部22中的一个或多个脊部22中并沿着所述一个或多个脊部形成。多个测量刻度32被配置为利于位于货舱24的底板20上的货物26的快速且准确的测量。例如，测量刻度32沿着相应的脊部22以预定增量彼此间隔开，使得当货物26沿着相应的脊部22定位时，可以快速且准确地测量货物26。在所示的示例中，脊部22a的测量刻度32间隔开一(1)英尺或十二(12)英寸。以这种方式，用户可以快速且准确地确定沿着脊部22a定位的板材31(例如，2
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4)为大约五(5)英尺长，而无需另外的/单独的测量装置。测量刻度32还帮助用户能够快速地将位于货厢14的底板20上的货物切割成预定尺寸，而无需另外的测量装置(例如，卷尺)。脊部22的相对侧28是直的也有利于货物的对准和切割，特别是当货物包括弯曲部(例如，柔性管道)时。应当理解，不同的脊部22可以包括以不同的预定增量彼此间隔开的测量刻度32。例如，脊部22a的测量刻度32间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的载货部件，其特征在于，其包括：面板；至少一个脊部，所述至少一个脊部沿着所述面板延伸；以及多个测量刻度，所述多个测量刻度形成在所述至少一个脊部中并沿着所述至少一个脊部形成。2.如权利要求1所述的车辆的载货部件，其特征在于，所述面板是底板，并且其中所述至少一个脊部与所述底板成一体并在所述底板上方延伸。3.如权利要求2所述的车辆的载货部件，其特征在于，所述至少一个脊部被配置为向所述面板提供刚度。4.如权利要求1所述的车辆的载货部件，其特征在于，所述至少一个脊部在所述面板的纵向方向上延伸，并且其中每个测量刻度相对于所述至少一个脊部在横向方向上延伸。5.如权利要求4所述的车辆的载货部件，其特征在于，所述多个测量刻度是形成在所述至少一个脊部中的凹槽。6.如权利要求1所述的车辆的载货部件，其特征在于，测量网格形成在所述面板上。7.如权利要求1所述的车辆的载货部件，其特征在于，所述至少一个脊部包括相对侧，并且其中所述相对侧中的至少一个是直的。8.如权利要求7所述的车辆的载货部件，其特征在于，所述至少一个脊...

【专利技术属性】
技术研发人员：威廉，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：