一种切换式汽车出风装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种切换式汽车出风装置及汽车，所述切换式汽车出风装置包括外壳，设置于所述外壳内的用于控制风向的切换风门和出风单元，其特征在于，所述出风单元包括第一出风通道和设置有出风部的第二出风通道；当所述切换风门处于第一状态时，通过所述第一出风通道出风；当所述切换风门处于第二状态时，通过所述出风通道并经由所述出风部出风，所述出风部由多个可调节风力的出风组件组成。本实用新型专利技术既可以实现传统模式下的快速降温，又可以实现在车内自动空调进入稳定状态后，将车内温度维持在舒适温度，使用户获得无风感的温度体验。验。验。

【技术实现步骤摘要】
一种切换式汽车出风装置及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种切换式汽车出风装置及汽车。

技术介绍

[0002]传统的汽车出风装置中，汽车出风的主要方式为经过格栅叶片调节出风，该类型的出风方式只能将出风集中在调拨的方向上，在车内温度降低后，出风也仍旧集中该风向上，这样会使得出风方向区域凉意明显，非出风方向仍会有燥热感，车内温度分布很不均匀，影响用户的驾乘体验，长时间遭遇冷风直吹，也会对身体造成不好的影响。
[0003]为了解决上述存在的问题，目前业界相关的无风感风机主要技术包括通过气路分割网板进行初次风切割，再通过多重风切割滤芯进行二次风切割，该装置可以起到打散气流的作用，但该装置中使用到的多重风切割滤芯采用金属滤网或织物滤芯，时间长了会出现需要定期更换滤芯的情况，会提高了用车成本，且该方式中无法实现切换式出风，不利于车厢内的短期降温。
[0004]因此，现有技术有待于进一步的发展。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术中汽车出风装置的出风不均匀，影响驾车体验且无法实现无感出风和快速出风的转换等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种切换式汽车出风装置，包括外壳，设置于所述外壳内的用于控制风向的切换风门和出风单元，其特征在于，所述出风单元包括第一出风通道和设置有出风部的第二出风通道；当所述切换风门处于第一状态时，通过所述第一出风通道出风；当所述切换风门处于第二状态时，通过所述第二出风通道并经由所述出风部出风，所述出风部设有可调节风力的出风组件。2.如权利要求1所述的切换式汽车出风装置，其特征在于，出风组件为多个，每一所述出风组件包括基座和设置在所述基座上的限风部，所述限风部设有顶部以及多个连接所述顶部和所述基座的支撑部，所述支撑部之间设有侧孔用于出风。3.如权利要求1所述的切换式汽车出风装置，其特征在于，所述出风组件包括基座和设置在所述基座上的多个限风部，所述限风部设有顶部以及多个连接所述顶部和所述基座的支撑部，所述支撑部之间设有侧孔用于出风。4.如权利要求2或3所述的切换式汽车出风装置，其特征在于，相邻的两个限风部的两个侧孔之间相对设置，以使得从所述两个侧孔的出风互相抵消一部分，以减弱出风力。5.如权利要求2或3所述的切换式汽车出风装置，其特征在于，所述基座设有入风孔，其直径为3
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5mm。6.如权利要求1所述的切换式汽车出风装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢英杰，王晔，
申请(专利权)人：智己汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：