一种车载周视光学系统及其应用的摄像模组技术方案

本申请提供一种车载周视光学系统及其应用的摄像模组，主要由7枚球面透镜构成，透镜枚数少，前端口径小，光学系统和摄像模组整体外形适中，结构简单，成本较低，通过不同透镜间合理分配光焦度，使镜头具有良好消热差等光学性能，适用于车载镜头领域。适用于车载镜头领域。适用于车载镜头领域。

【技术实现步骤摘要】
一种车载周视光学系统及其应用的摄像模组


[0001]本申请涉及一种光学系统及其应用的摄像模组，尤其是一种应用于车载领域的车载周视光学系统及其应用的摄像模组。

技术介绍

[0002]随着汽车辅助驾驶系统的应用与普及，车载领域的光学系统或模组也得到了普遍应用。而车载光学镜头在汽车获取外界信息中发挥着不可替代的作用，随之而来的对镜头的性能要求也越来越高，同时受限于镜头在汽车上安装位置的限制，对镜头的尺寸要求也越来越严格；且汽车需要在室外恶劣的天气中使用就需要我们车载镜头能在不同的温度下保持稳定的成像性能。而随着性能要求的提高，就需要使用更多的镜片；或者使用玻璃非球面来提升性能，这就会与生产者低成本的目标相冲突。
[0003]因此，现有应用于车载领域的光学系统或模组，普遍存在镜片过多、结构复杂、成本高、消热差性能一般的缺陷，难以满足市场的需求。

技术实现思路

[0004]为克服现有摄影模组或光学系统存在镜片过多、消热差性能一般的技术问题，本申请一方面提供了一种车载周视光学系统。
[0005]一种车载周视光学系统，沿光轴从物面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载周视光学系统，沿光轴从物面到像面依次由第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜以及第七透镜构成，其特征在于：第一透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；第二透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面；其具有光焦度；第三透镜的物面侧为凸面，其光焦度为正；第四透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为正；第五透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；第六透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负；第七透镜的物面侧为凸面，其光焦度为正。2.根据权利要求1所述的一种车载周视光学系统，其特征在于：该光学系统满足如下条件：(1)
‑
10<f1<
‑
2；(2)
‑
200<f2<100；(3)5<f3<15；(4)10<f4<50；(5)2<f5<10；(6)
‑
10<f6<
‑
2；(7)5<f7<30；其中，f1为第一透镜的焦距，f2为第二透镜的焦距，f3为第三透镜的焦距，f4为第四透镜的焦距，f5为第五透镜的焦距，f6为第六透镜的焦距，f7为第七透镜的焦距。3.根据权利要求1所述的一种车载周视光学系统，其特征在于：该光学系统满足如下条件：(1)
‑
5<f1/f<
‑
0.5；(2)
‑
80<f2/f<50；(3)1<f3/f<5；(4)2<f4/f<15；(5)0.5<f5/f<5；(6)
‑
5<f6/f<
‑
0.5；(7)1<f6/f<10；其中，f为整个光学系统的焦距，f1为第一透镜的焦距，f2为第二透镜的焦距，f3为第三透镜的焦距，f4为第四透镜的焦距，f5为第五透镜的焦距，f6为第六透镜的焦距，f...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜亮，黎耀庭，刘洪海，杨文冠，刘振庭，潘正江，
申请(专利权)人：广东弘景光电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：