一种汽车安全座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车安全座椅，包括底座、折叠后设置底座上的推车车架、设置于推车车架上的提篮；推车车架包括前轮支架、后轮支架，后轮支架包括左侧后轮支架、右侧后轮支架、连接左侧后轮支架和右侧后轮支架的后轮支架横连杆，前轮支架包括左侧前轮支架、右侧前轮支架、连接左侧前轮支架和右侧前轮支架的前轮支架横连杆，用于将提篮锁定于折叠后的推车车架上的第一锁定机构、用于将推车车架锁定于底座上的第三锁定机构。本实用新型专利技术中，当提篮、推车车架和底座三部分组合作为汽车安全座椅使用时，通过第一锁定机构控制提篮锁定于折叠后的推车车架上，通过第三锁定机构将推车车架锁定于底座上，锁定和解锁过程简洁，便于提篮的放入及取出。放入及取出。放入及取出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全座椅


[0001]本技术涉及一种儿童用品，具体涉及一种汽车安全座椅。

技术介绍

[0002]为了满足家长和儿童的需求，儿童提篮一般在儿童较小的时候安装在儿童推车或儿童汽车安全座椅上，儿童提篮还可以单独提拎使用。然而，现有技术中的儿童提篮安装在儿童汽车安全座椅上时，锁定或解锁过程繁琐，儿童提篮的取放过程不方便，且可能存在锁定不牢靠的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种改进的汽车安全座椅，当提篮、推车车架和底座三部分组合作为汽车安全座椅使用时，锁定和解锁过程简洁，便于提篮的放入及取出，且锁定安全性较高。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种汽车安全座椅，包括底座、折叠后设置于所述的底座上的推车车架、设置于所述的推车车架上的提篮；所述的推车车架包括前轮支架、后轮支架，所述的后轮支架包括左侧后轮支架、右侧后轮支架、用于连接所述的左侧后轮支架和右侧后轮支架的后轮支架横连杆，所述的前轮支架包括左侧前轮支架、右侧前轮支架、用于连接所述的左侧前轮支架和右侧前轮支架的前轮支架横连杆，所述的汽车安全座椅还包括用于将所述的提篮锁定于折叠后的推车车架上的第一锁定机构、用于将所述的推车车架锁定于底座上的第三锁定机构；所述的第一锁定机构包括：
[0006]解锁拉手，所述的解锁拉手设置于所述的提篮上；
[0007]后锁钩，所述的后锁钩通过后锁钩转轴枢轴转动连接于所述的提篮的后部；
[0008]后锁钩弹性件，所述的后锁钩弹性件与所述的后锁钩相抵触；
[0009]后锁钩拉动连接件，所述的后锁钩拉动连接件的两端部分别与所述的解锁拉手和所述的后锁钩相连接，所述的解锁拉手通过所述的后锁钩拉动连接件带动所述的后锁钩转动；
[0010]所述的第一锁定机构具有锁定工作状态和解锁工作状态，在所述的第一锁定机构处于锁定工作状态时，所述的后锁钩钩在所述的后轮支架横连杆上；在所述的第一锁定机构处于解锁工作状态时，所述的后锁钩脱离所述的后轮支架横连杆；所述的后锁钩弹性件对所述的后锁钩施加一个弹性力，使得所述的后锁钩绕所述的后锁钩转轴向趋于钩住所述的后轮支架横连杆的方向转动；当拉动所述的解锁拉手时，所述的第一锁定机构从锁定工作状态向解锁工作状态转换；
[0011]所述的第三锁定机构包括：
[0012]底座后锁钩，所述的底座后锁钩通过底座后锁钩转轴枢轴转动连接于的所述的底座的后部；
[0013]底座后锁钩弹性件，所述的底座后锁钩弹性件抵触所述的底座后锁钩；
[0014]底座后锁钩驱动件，所述的底座后锁钩驱动件与所述的底座后锁钩连接或接触，所述的底座后锁钩驱动件用于驱动所述的底座后锁钩转动；
[0015]所述的第三锁定机构具有锁定工作状态和解锁工作状态，在所述的第三锁定机构处于锁定工作状态时，所述的底座后锁钩钩在所述的后轮支架横连杆上；在所述的第三锁定机构处于解锁工作状态时，所述的底座后锁钩脱离所述的后轮支架横连杆；所述的底座后锁钩弹性件对所述的底座后锁钩施加一个趋于钩住所述的后轮支架横连杆的弹性力；当所述的底座后锁钩驱动件驱动所述的底座后锁钩转动时，所述的第三锁定机构从锁定工作状态向解锁工作状态转换。
[0016]优选地，所述的后锁钩位于所述的后轮支架横连杆的后侧，并且所述的后锁钩钩在所述的后轮支架横连杆的下侧；所述的底座后锁钩位于所述的后轮支架横连杆的前侧，并且所述的后锁钩钩在所述的后轮支架横连杆的上侧。
[0017]优选地，所述的后轮支架上设置有后轮，所述的后轮转动连接于所述的后轮支架上的后轮轴上，所述的后轮支架横连杆为所述的后轮轴。
[0018]优选地，所述的第一锁定机构还包括：
[0019]前锁钩，所述的前锁钩通过前锁钩转轴枢轴转动连接于所述的推车车架的前部；
[0020]前锁钩弹性件，所述的前锁钩弹性件与所述的前锁钩相抵触；
[0021]前锁钩驱动件，所述的前锁钩驱动件活动地设置于所述的提篮的前部；
[0022]前锁钩拉动连接件，所述的前锁钩拉动连接件的两端部分别与所述的解锁拉手和所述的前锁钩驱动件相连接，所述的解锁拉手通过所述的前锁钩拉动连接件带动所述的前锁钩驱动件活动，从而所述的前锁钩驱动件再驱动所述的前锁钩转动；
[0023]所述的第一锁定机构具有锁定工作状态和解锁工作状态，在所述的第一锁定机构处于锁定工作状态时，所述的前锁钩钩住所述的前轮支架；在所述的第一锁定机构处于解锁工作状态时，所述的前锁钩驱动件抵触于所述的前锁钩上，所述的前锁钩脱离所述的前轮支架；所述的前锁钩弹性件对所述的前锁钩施加一个弹性力，使得所述的前锁钩绕所述的前锁钩转轴向趋于钩住所述的前轮支架的方向转动。
[0024]进一步地，所述的前轮支架横连杆上开设有前锁钩槽，在所述的第一锁定机构处于锁定工作状态时，所述的前锁钩钩在所述的前锁钩槽内，在所述的第一锁定机构处于解锁工作状态时，所述的前锁钩脱离所述的前锁钩槽。
[0025]进一步地，所述的汽车安全座椅还包括用于将所述的提篮再锁定于折叠后的推车车架上的第二锁定机构，所述的第二锁定机构包括：
[0026]第一锁定滑块，所述的第一锁定滑块沿前后方向滑动地设置于所述的提篮的底部，所述的第一锁定滑块的前部具有第一滑块前锁钩，所述的第一锁定滑块的后部具有第一滑块后锁件；
[0027]第一锁定滑块弹性件，所述的第一锁定滑块弹性件与所述的第一锁定滑块相抵触；
[0028]前横向锁定杆，所述的前横向锁定杆固定设置于所述的推车车架前部且沿左右方向延伸；
[0029]后横向锁定杆，所述的后横向锁定杆固定设置于所述的推车车架后部且沿左右方
向延伸；
[0030]所述的第二锁定机构具有锁定工作状态和解锁工作状态，在所述的第二锁定机构处于锁定工作状态时，所述的第一滑块前锁钩钩住所述的前横向锁定杆，所述的第一滑块后锁件将所述的后横向锁定杆锁合；在所述的第二锁定机构处于解锁工作状态时，所述的第一滑块前锁钩脱离所述的前横向锁定杆，所述的第一滑块后锁件脱离所述的后横向锁定杆；当所述的第二锁定机构在锁定工作状态与解锁工作状态之间转换时，所述的第一锁定滑块沿着所述的提篮的底部滑动；所述的第一锁定滑块弹性件向所述的第一锁定滑块施加一个弹性力，使得所述的第二锁定机构趋于进入锁定工作状态。
[0031]更进一步地，所述的第一锁定滑块与所述的后锁钩拉动连接件或解锁拉手之间设置有离合装置，当所述的折叠后的推车车架放置于底座上且所述的提篮放置于所述的推车车架上时，所述的离合装置处于合的工作状态，所述的第一锁定滑块与所述的后锁钩拉动连接件或解锁拉手相连接，所述的解锁拉手带动所述的第一锁定滑块滑动，使得所述的第一锁定机构和第二锁定机构同步从锁定工作状态向解锁工作状态转换或使得所述的第一锁定机构和第二锁定机构同步从解锁定工作状态向锁定工作状态转换；当所述的第一锁定机构和第二锁定机构都处于解锁工作状态时，允许所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全座椅，包括底座、折叠后设置于所述的底座上的推车车架、设置于所述的推车车架上的提篮；所述的推车车架包括前轮支架、后轮支架，所述的后轮支架包括左侧后轮支架、右侧后轮支架、用于连接所述的左侧后轮支架和右侧后轮支架的后轮支架横连杆，所述的前轮支架包括左侧前轮支架、右侧前轮支架、用于连接所述的左侧前轮支架和右侧前轮支架的前轮支架横连杆，其特征在于：所述的汽车安全座椅还包括用于将所述的提篮锁定于折叠后的推车车架上的第一锁定机构、用于将所述的推车车架锁定于底座上的第三锁定机构；所述的第一锁定机构包括：解锁拉手，所述的解锁拉手设置于所述的提篮上；后锁钩，所述的后锁钩通过后锁钩转轴枢轴转动连接于所述的提篮的后部；后锁钩弹性件，所述的后锁钩弹性件与所述的后锁钩相抵触；后锁钩拉动连接件，所述的后锁钩拉动连接件的两端部分别与所述的解锁拉手和所述的后锁钩相连接，所述的解锁拉手通过所述的后锁钩拉动连接件带动所述的后锁钩转动；所述的第一锁定机构具有锁定工作状态和解锁工作状态，在所述的第一锁定机构处于锁定工作状态时，所述的后锁钩钩在所述的后轮支架横连杆上；在所述的第一锁定机构处于解锁工作状态时，所述的后锁钩脱离所述的后轮支架横连杆；所述的后锁钩弹性件对所述的后锁钩施加一个弹性力，使得所述的后锁钩绕所述的后锁钩转轴向趋于钩住所述的后轮支架横连杆的方向转动；当拉动所述的解锁拉手时，所述的第一锁定机构从锁定工作状态向解锁工作状态转换；所述的第三锁定机构包括：底座后锁钩，所述的底座后锁钩通过底座后锁钩转轴枢轴转动连接于的所述的底座的后部；底座后锁钩弹性件，所述的底座后锁钩弹性件抵触所述的底座后锁钩；底座后锁钩驱动件，所述的底座后锁钩驱动件与所述的底座后锁钩连接或接触，所述的底座后锁钩驱动件用于驱动所述的底座后锁钩转动；所述的第三锁定机构具有锁定工作状态和解锁工作状态，在所述的第三锁定机构处于锁定工作状态时，所述的底座后锁钩钩在所述的后轮支架横连杆上；在所述的第三锁定机构处于解锁工作状态时，所述的底座后锁钩脱离所述的后轮支架横连杆；所述的底座后锁钩弹性件对所述的底座后锁钩施加一个趋于钩住所述的后轮支架横连杆的弹性力；当所述的底座后锁钩驱动件驱动所述的底座后锁钩转动时，所述的第三锁定机构从锁定工作状态向解锁工作状态转换。2.根据权利要求1所述的汽车安全座椅，其特征在于：所述的后锁钩位于所述的后轮支架横连杆的后侧，并且所述的后锁钩钩在所述的后轮支架横连杆的下侧；所述的底座后锁钩位于所述的后轮支架横连杆的前侧，并且所述的后锁钩钩在所述的后轮支架横连杆的上侧。3.根据权利要求1所述的汽车安全座椅，其特征在于：所述的后轮支架上设置有后轮，所述的后轮转动连接于所述的后轮支架上的后轮轴上，所述的后轮支架横连杆为所述的后轮轴。4.根据权利要求1所述的汽车安全座椅，其特征在于：所述的第一锁定机构还包括：前锁钩，所述的前锁钩通过前锁钩转轴枢轴转动连接于所述的推车车架的前部；
前锁钩弹性件，所述的前锁钩弹性件与所述的前锁钩相抵触；前锁钩驱动件，所述的前锁钩驱动件活动地设置于所述的提篮的前部；前锁钩拉动连接件，所述的前锁钩拉动连接件的两端部分别与所述的解锁拉手和所述的前锁钩驱动件相连接，所述的解锁拉手通过所述的前锁钩拉动连接件带动所述的前锁钩驱动件活动，从而所述的前锁钩驱动件再驱动所述的前锁钩转动；所述的第一锁定机构具有锁定工作状态和解锁工作状态，在所述的第一锁定机构处于锁定工作状态时，所述的前锁钩钩住所述的前轮支架；在所述的第一锁定机构处于解锁工作状态时，所述的前锁钩驱动件抵触于所述的前锁钩上，所述的前锁钩脱离所述的前轮支架；所述的前锁钩弹性件对所述的前锁钩施加一个弹性力，使得所述的前锁钩绕所述的前锁钩转轴向趋于钩住所述的前轮支架的方向转动。5.根据权利要求4所述的汽车安全座椅，其特征在于：所述的前轮支架横连杆上开设有前锁钩槽，在所述的第一锁定机构处于锁定工作状态时，所述的前锁钩钩在所述的前锁钩槽内，在所述的第一锁定机构处于解锁工作状态时，所述的前锁钩脱离所述的前锁钩槽。6.根据权利要求4所述的汽车安全座椅，其特征在于：所述的汽车安全座椅还包括用于将所述的提篮再锁定于折叠后的推车车架上的第二锁定机构，所述的第二锁定机构包括：第一锁定滑块，所述的第一锁定滑块沿前后方向滑动地设置于所述的提篮的底部，所述的第一锁定滑块的前部具有第一滑块前锁钩，所述的第一锁定滑块的后部具有第一滑块后锁件；第一锁定滑块弹性件，所述的第一锁定滑块弹性件与所述的第一锁定滑块相抵触；前横向锁定杆，所述的前横向锁定杆固定设置于所述的推车车架前部且沿左右方向延伸；后横向锁定杆，所述的后横向锁定杆固定设置于所述的推车车架后部且沿左右方向延伸；所述的第二锁定机构具有锁定工作状态和解锁工作状态，在所述的第二锁定机构处于锁定工作状态时，所述的第一滑块前锁钩钩住所述的前横向锁定杆，所述的第一滑块后锁件将所述的后横向锁定杆锁合；在所述的第二锁定机构处于解锁工作状态时，所述的第一滑块前锁钩脱离所述的前横向锁定杆，所述的第一滑块后锁件脱离所述的后横向锁定杆；当所述的第二锁定机构在锁定工作状态与解锁工作状态之间转换时，所述的第一锁定滑块沿着所述的提篮的底部滑动；所述的第一锁定滑块弹性件向所述的第一锁定滑块施加一个弹性力，使得所述的第二锁定机构趋于进入锁定工作...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯博，杨晓勇，吕文龙，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：