一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车风管加工的技术领域，特别是涉及一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置，其通过调整装置配合夹紧旋转装置实现了对不同尺寸的口模进行夹紧对齐，配合内部焊接装置和第一焊机实现了对内部外部的同时焊接，提高了焊接质量和焊接效率，减少了安全隐患，通过打磨装置完成对焊缝的处理，提高了成品质量，提高了实用性；包括操作台和第一焊机，操作台底端设置有支架，第一焊机固定安装在操作台的顶端，第一焊机上设置有焊接枪，操作台上设置有夹具；还包括调整装置、两组夹紧旋转装置、内部焊接装置、打磨装置和驱动装置，调整装置固定安装在操作台的顶端，两组夹紧旋转装置安装在调整装置上。装在调整装置上。装在调整装置上。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置


[0001]本技术涉及汽车风管加工的
，特别是涉及一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置。

技术介绍

[0002]口模是应用在汽车风管吹塑加工成型中的一种必备品。
[0003]汽车风管吹塑加工用口模焊接装置是一种用于汽车风管吹塑加工用口模焊接的辅助装置，其在汽车风管加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车风管吹塑加工用口模焊接装置包括操作台和第一焊机，操作台底端设置有支架，第一焊机固定安装在操作台的顶端，第一焊机上设置有焊接枪，操作台上设置有夹具；现有的汽车风管吹塑加工用口模焊接装置使用时，首先人工将两块圆形钢材放置到操作台顶端，通过夹具进行固定，然后通过人工操作第一焊机对两块圆形钢材的对接处进行焊接；现有的汽车风管吹塑加工用口模焊接装置使用中发现，通过人工对口模进行焊接时，焊接的质量取决于工作人员的技术水平，导致焊接质量不稳定，通过人工进行焊接存在一定的安全隐患，仅通过人工进行焊接难以满足大批量的加工速度，实用性较差，焊接速度和焊接质量难以得到保障。

技术实现思路

[0004]为解决上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置，包括操作台(1)和第一焊机(2)，操作台(1)底端设置有支架，第一焊机(2)固定安装在操作台(1)的顶端，第一焊机(2)上设置有焊接枪，操作台(1)上设置有夹具；其特征在于，还包括调整装置(3)、两组夹紧旋转装置(4)、内部焊接装置(5)、打磨装置(6)和驱动装置，调整装置(3)固定安装在操作台(1)的顶端，两组夹紧旋转装置(4)安装在调整装置(3)上，内部焊接装置(5)固定安装在调整装置(3)上并位于左侧的夹紧旋转装置(4)的左侧，驱动装置固定安装在操作台(1)的顶端并位于调整装置(3)的后侧，打磨装置(6)安装在驱动装置上并位于调整装置(3)的中部，第一焊机(2)固定安装在操作台(1)的顶端并位于调整装置(3)的前侧同时位于调整装置(3)的中部，通过调整装置(3)实现对不同尺寸的焊件进行对齐，通过夹紧旋转装置(4)配合内部焊接装置(5)和第一焊机(2)完成对内部和外部的同时焊接，通过打磨装置(6)对焊接后的焊缝进行处理。2.如权利要求1所述的一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置，其特征在于，夹紧旋转装置(4)包括夹紧旋转装置底座(7)、支撑座(8)、套筒(9)、第一齿轮(10)、三爪卡盘(11)、第一电机(12)和第二齿轮(13)，夹紧旋转装置底座(7)的底端固定安装在调整装置(3)上，支撑座(8)固定安装在夹紧旋转装置底座(7)的顶端，套筒(9)的一端旋转安装在支撑座(8)上，套筒(9)上设置有第一齿轮(10)，套筒(9)的另一端与三爪卡盘(11)的一端固定连接，第一电机(12)固定安装在夹紧旋转装置底座(7)的顶端，第一电机(12)上设置有第二齿轮(13)，第二齿轮(13)与第一齿轮(10)啮合。3.如权利要求1所述的一种汽车风管吹塑加工用口模焊接装置，其特征在于，内部焊接装置(5)包括支撑板(14)、液压缸(15)、焊枪支架(16)、第二焊机(17)、第二焊枪(18)和连接线(19)，支撑板(14)的底端固定安装在夹紧旋转装置底座(7)的顶端，液压缸(15)的底端固定安装在支撑板(14)的左侧壁上，液压缸(15)的移动端穿过支撑板(14)的左侧壁与焊枪支架(16)固定连接，第二焊机(17)固定安装在夹紧旋转装置底座(7)的顶端，第二焊枪(18)固定安装在焊枪支架(16)上，第二焊枪...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹红涛，
申请(专利权)人：青岛拓盛汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：