具有带热失控保护的可切换架构的电池电力系统技术方案

本发明专利技术涉及一种具有带热失控保护的可切换架构的电池电力系统。可充电能量存储系统（RESS）包括电池控制器和电池模块，每个相应的模块具有电池单元、单元感测板和半导体开关。该开关与相应模块内的电池单元并联连接，并且被配置成在一个或多个单元处于开路状态的热失控传播（TRP）事件期间传导电流。该动作旁路该模块，并且使得电气部件在TRP事件期间由RESS供电。电池电力系统包括直流（“DC”）电压总线、连接到其上的电气部件、电池控制器和RESS。一种用于构造RESS的方法包括将相应的半导体开关与所述多个电池模块中的每个相应电池模块的至少一个电池单元并联连接，并且将所述多个电池模块电连接在一起以构造RESS。个电池模块电连接在一起以构造RESS。个电池模块电连接在一起以构造RESS。

【技术实现步骤摘要】
具有带热失控保护的可切换架构的电池电力系统
[0001]引言。

技术介绍

[0002]电池电力系统用于在大量发电或耗电装置中储存或提供电力。例如，电传动系通常包括可充电能量存储系统（RESS）和一个或多个电机，其中电机由绕线定子和磁性转子构造。当电传动系中的电机用作推进马达时，牵引功率逆变器模块（TPIM）内的各个半导体开关的开/关状态的切换控制产生在适合于激励形成定子绕组的导体的电平下的交流（AC）输出电压。
[0003]为了汽车推进或其它高压应用的目的，用于为上述电机提供动力的RESS通常配备有适合应用的数量的电化学电池单元，例如8
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16个电池单元/堆叠，这些电池单元/堆叠布置在各个电池模块中，并经由支撑托盘安装到底盘上。例如，标准的锂离子电池单元将导电电极、电解质材料和可渗透分离器封装在电绝缘箔袋或其他合适的包装中。电池单元以串联或并联布置电连接，例如，使用电互连板（ICB），而电池控制模块（BCM）调节电池组接触器和驻留开关的断开和闭合，以管理电池组的正在进行的操作。由于在RESS的持续操作期间经常产生大量的热量，所以RESS本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够连接到一个或多个电气部件的可充电能量存储系统（RESS），所述RESS包括：电池控制器；和多个电池模块，所述多个电池模块的每个相应的电池模块具有：一个或多个电池单元；电池单元感测板（CSB），其与所述电池控制器通信，并且被配置成测量一组电池单元操作值并将其传输到所述电池控制器；和半导体开关，其与相应电池模块内的一个或多个电池单元并联连接，并且被配置成在热失控传播（TRP）事件期间传导电流，在热失控传播（TRP）事件中，相应电池模块的一个或多个电池单元处于开路状态，从而在TRP事件期间在向一个或多个电气部件提供电流的同时自动旁路具有开路状态的一个或多个电池单元。2.根据权利要求1所述的RESS，其中，所述半导体开关包括二极管。3.根据权利要求2所述的RESS，其中，所述二极管是肖特基二极管。4.根据权利要求2所述的RESS，其中，所述半导体开关包括MOSFET，并且所述二极管是MOSFET的集成部件。5.根据权利要求4所述的RESS，其中，所述电池控制器被配置成响应于所述CSB对开路状态的检测而导通所述MOSFET。6.根据权利要求1所述的RESS，其中，所述多个电池模块包括布置在第一电池组中的第一多个电池模块和布置在第二电池组中的第二多个电池模块，并且其中，所述RESS被配置成使用所述半导体开关选择性地将所述第一电池组和所述第二电池组连接成串联连接配置，并且响应于所述开路状态选择性地将所述第一电池组和所述第二电池组彼此断开。7.一种电池电力系统，包括：直流（“DC”）电压总线；连接到所述DC电压总线的至少一个电气部件；电池控制器；和连接到所述DC电压总线的可充电能量存储系统（RESS），其中，所述R...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：