本实用新型专利技术涉及汽车线束加工领域。扩孔间距可调式橡胶件扩孔装置，包括扩孔头，扩孔头包括固定设置的固定头以及滑动设置的活动头；还包括底板、左底座以及右底座，底板上可拆卸连接有左底座以及右底座；右底座上可拆卸连接有固定头；活动头可拆卸安装在一滑杆上，滑杆与左底座左右滑动连接；底板上可拆卸安装有气缸，气缸的伸缩杆与滑杆相连；固定头以及活动头左右镜像对称设置，固定头以及活动头均沿着轴向从后至前依次为顺序连接安装部、半圆柱体以及半圆锥体，且半圆锥体的头端为半球面结构。本实用新型专利技术通过优化扩孔装置的结构，便于调整扩孔的大小，满足不同的材料的穿线需求。满足不同的材料的穿线需求。满足不同的材料的穿线需求。
【技术实现步骤摘要】
扩孔间距可调式橡胶件扩孔装置
[0001]本技术涉及汽车线束加工领域，具体涉及扩孔装置。
技术介绍
[0002]随着汽车功能的增加，所需要连接的线束也会大量增加，为了防止湿区的水流到干区，线束在通往干湿区交界处安装密封橡胶件。有的线束生产厂家在安装橡胶件的时候存在着不好安装的问题，他们采用的方法是把线一根一根的穿过去，操作繁琐麻烦，导致在生产过程中不能快速的进行生产，工作效率极其低下。而且，这类安装方法只适用于比较细的线束，对于线束比较粗的就不便于操作。
[0003]还有的厂家是把多根导线用胶带捆扎后强行穿过橡胶件，这样做会导致端子变形，有严重的质量风险，而且极难安装，效率低下。
[0004]公开号为CN215473203U公开了一种橡胶件扩孔助推装置，缺陷在于，扩孔头恒定，无法实现扩孔大小的调整。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的问题，本技术提供扩孔间距可调式橡胶件扩孔装置，已解决上述至少一个技术问题。
[0006]本技术的技术方案是：扩孔间距可调式橡胶件扩孔装置，包括扩孔头，其特征在于，所述扩孔头包括固定设置的固定头以及滑动设置的活动头；
[0007]还包括底板、左底座以及右底座，所述底板上可拆卸连接有所述左底座以及所述右底座；
[0008]所述右底座上可拆卸连接有所述固定头；
[0009]所述活动头可拆卸安装在一滑杆上，所述滑杆与所述左底座左右滑动连接；
[0010]所述底板上可拆卸安装有气缸，所述气缸的伸缩杆与所述滑杆相连；/>[0011]所述固定头以及所述活动头左右镜像对称设置，所述固定头以及所述活动头均沿着轴向从后至前依次为顺序连接安装部、半圆柱体以及半圆锥体，且所述半圆锥体的头端为半球面结构；
[0012]所述气缸的伸缩杆伸长时，所述活动头与所述固定头相抵拼合形成从后至前顺序连接的圆柱体以及圆锥体。
[0013]本技术通过优化扩孔装置的结构，便于调整扩孔的大小，满足不同的材料的穿线需求。
[0014]进一步优选地，所述右底座的左后角开设有可拆卸连接所述安装部的安装槽；
[0015]所述固定头的安装部、半圆柱体以及半圆锥体的左侧面齐平；
[0016]所述活动头的安装部、半圆柱体以及半圆锥体的右侧面齐平。
[0017]便于固定头以及活动头的拼合。
[0018]进一步优选地，还包括穿线辅助件，所述穿线辅助件包括圆管，所述圆管的前端的
顶部开设有缺口，所述缺口与所述圆管的内孔导通构成穿线导向槽。
[0019]便于将橡胶件穿过固定头以及活动头后，活动头运动，将橡胶件上的穿孔扩大，穿线辅助件穿过穿孔后，线束从穿线导向槽内穿出。
[0020]进一步优选地，所述圆管的前端包括圆心角从前至后递增的导向部以及圆心角不小于180
°
的线束支撑部；
[0021]所述导向部位于所述线束支撑部的前方，且所述导向部与所述线束支撑部相连。
[0022]便于穿线引导。
[0023]进一步优选地，所述底座上开设有滑动连接所述气缸的滑槽；
[0024]所述滑槽的一侧设置有刻度线；
[0025]所述底座与所述气缸的缸体通过锁止结构相连。
[0026]便于实现气缸位置的调整，进而调整扩孔的极限位置。
[0027]进一步优选地，所述底座上开设有从左至右排布的插槽；
[0028]所述气缸的安装座上开设有定位孔，所述气缸的安装座与所述底座通过穿过所述插槽以及定位孔的插销相对固定，所述插销的长度方向为前后方向。
附图说明
[0029]图1为本技术具体实施例1的一种结构示意图；
[0030]图2为本技术具体实施例2的穿线辅助件的一种结构示意图；
[0031]图3为本技术具体实施例3的一种结构示意图。
[0032]图中：1为活动头，2为固定头，3为左固定座，4为右固定座，5为滑杆，6为气缸，7为底板，8为插槽，9为穿线辅助件，10为缺口。
具体实施方式
[0033]下面结合附图对本技术做进一步的说明。
[0034]参见图1，具体实施例1，扩孔间距可调式橡胶件扩孔装置，包括扩孔头，扩孔头包括固定设置的固定头2以及滑动设置的活动头1；还包括底板7、左底座3以及右底座4，底板7上可拆卸连接有左底座3以及右底座4；右底座4上可拆卸连接有固定头2；活动头1可拆卸安装在一滑杆5上，滑杆5与左底座3左右滑动连接；底板7上可拆卸安装有气缸6，气缸6的伸缩杆与滑杆5相连；固定头2以及活动头1左右镜像对称设置，固定头2以及活动头1均沿着轴向从后至前依次为顺序连接安装部、半圆柱体以及半圆锥体，且半圆锥体的头端为半球面结构。本技术通过优化扩孔装置的结构，通过固定头与活动头之间的间距，便于调整扩孔的大小，满足不同的材料的穿线需求。
[0035]所述气缸的伸缩杆伸长时，所述活动头与所述固定头相抵拼合形成从后至前顺序连接的圆柱体以及圆锥体。
[0036]气缸6的伸缩杆与滑杆5相连的方式可以是插接或者通过螺钉可拆卸连接，也可以是插接与通过螺钉连接的组合方式。当然也可以采用其他可拆卸连接结构。
[0037]右底座4的左后角开设有可拆卸连接安装部的安装槽；固定头2的安装部、半圆柱体以及半圆锥体的左侧面齐平；活动头1的安装部、半圆柱体以及半圆锥体的右侧面齐平。便于固定头2以及活动头1的拼合。
[0038]使用方式：活动头以及固定头拼合构成前端为圆锥形的扩孔头，扩孔头穿过橡胶件的穿孔，气缸的伸缩杆回缩，将橡胶件的穿孔扩大，将线束从后至前穿过橡胶件穿孔。
[0039]参见图2，具体实施例2，在具体实施例1的基础上，还包括穿线辅助件9，穿线辅助件9包括圆管，圆管的前端的顶部开设有缺口10，缺口10与圆管的内孔导通构成穿线导向槽。便于将橡胶件穿过固定头以及活动头后，活动头运动，将橡胶件上的穿孔扩大，穿线辅助件穿过穿孔后，线束从穿线导向槽内穿出。通过缺口，进而将圆管的前端结构如下，圆管的前端的径向断面为开口向上的弧形结构。圆管的前端包括圆心角从前至后递增的导向部以及圆心角不小于180
°
的线束支撑部；导向部位于线束支撑部的前方，且导向部与线束支撑部相连。便于穿线引导。线束支撑部优选地圆心角为180
°
。
[0040]穿线辅助件还包括手持部，手持部与圆管固定连接，手持部远离圆管的端部为圆锥形。
[0041]使用方式：活动头以及固定头拼合构成前端为圆锥形的扩孔头，扩孔头穿过橡胶件的穿孔，气缸的伸缩杆回缩，将橡胶件的穿孔扩大，穿线辅助件从后至前穿过橡胶件的穿孔，且穿线辅助件位于活动头与固定头之间。穿线辅助件的缺口位于左底座以及右底座两者的前后两端。便于通过将线束从后至前穿过橡胶件穿孔，位于穿线辅助件的缺口处。
[0042]参见图3，具体实施例3，在具体实施例1的基础上，底座上开设有滑动连接气缸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.扩孔间距可调式橡胶件扩孔装置，包括扩孔头，其特征在于，所述扩孔头包括固定设置的固定头以及滑动设置的活动头；还包括底板、左底座以及右底座，所述底板上可拆卸连接有所述左底座以及所述右底座；所述右底座上可拆卸连接有所述固定头；所述活动头可拆卸安装在一滑杆上，所述滑杆与所述左底座左右滑动连接；所述底板上可拆卸安装有气缸，所述气缸的伸缩杆与所述滑杆相连；所述固定头以及所述活动头左右镜像对称设置，所述固定头以及所述活动头均沿着轴向从后至前依次为顺序连接安装部、半圆柱体以及半圆锥体，且所述半圆锥体的头端为半球面结构；所述气缸的伸缩杆伸长时，所述活动头与所述固定头相抵拼合形成从后至前顺序连接的圆柱体以及圆锥体。2.根据权利要求1所述的扩孔间距可调式橡胶件扩孔装置，其特征在于：所述右底座的左后角开设有可拆卸连接所述固定头的安装部的安装槽；所述固定头的安装部、半圆柱体以及半圆锥体的左侧面齐平；所述活动头的安装部、半圆柱体以及半圆锥体的右侧面齐平。3.根据权利要求1所述的扩孔间距可调式...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯亮，
申请(专利权)人：上海金亭汽车线束有限公司，
类型：新型
国别省市：
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