用于翻新航空部件的方法技术

本公开内容的实施方式总体涉及通过去除腐蚀部和沉积保护涂层来翻新航空部件的方法。在一个或多个实施方式中，一种航空部件的翻新方法包括将包含腐蚀部的航空部件暴露于水性清洁溶液。所述航空部件包括镍超合金、设置在所述镍超合金上的铝化物层和设置在所述铝化物层上的氧化铝层。所述方法包括使用所述水性清洁溶液从氧化铝层的一部分去除腐蚀部以露出氧化铝层，然后将所述氧化铝层暴露于后冲洗液，以及在所述氧化铝层上形成保护涂层。以及在所述氧化铝层上形成保护涂层。以及在所述氧化铝层上形成保护涂层。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于翻新航空部件的方法


[0001]本公开内容的实施方式总体涉及清洁和沉积工艺，并且特别地涉及用于航空部件的清洁工艺和用于在航空部件上沉积膜的气相沉积工艺。

技术介绍

[0002]航空部件，例如涡轮发动机，通常具有因暴露于热气和/或反应性化学品(例如，酸、碱或盐)而随时间推移腐蚀或降解的部件或组件。这样的航空部件通常由热和/或化学阻挡涂层保护。目前在暴露于燃气涡轮发动机中的燃烧热气的机翼上使用的用于既实现环境保护又用作热阻挡涂层(thermal barrier coating，TBC)系统中的粘结涂层的涂层既包括扩散性铝化物涂层又包括各种金属合金涂层。这些涂层施加在基板材料(通常是镍基超合金)之上，以提供保护来抵抗氧化和腐蚀侵袭。这些保护涂层以多种不同方式形成在基板上并且可以包括金属铝化物层和/或氧化铝层。例如，铝化镍层可以通过简单地将基板暴露于温度升高的富铝环境来生长为镍超合金上的外涂层。铝扩散到基板中并且与镍结合形成镍铝合金的外表面。当在具有氧气的相对高温的环境中时，氧化铝层通常生长、沉积或以其他方式形成在金属铝化物层的顶部。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种航空部件的翻新方法，包括：将包含腐蚀部的所述航空部件暴露于水性清洁溶液，其中所述航空部件包括镍超合金、设置在所述镍超合金上的铝化物层和设置在所述铝化物层上的氧化铝层，并且其中所述腐蚀部被包含在所述氧化铝层的第一部分上，而所述氧化铝层的第二部分无腐蚀部；使用所述水性清洁溶液从所述氧化铝层的所述第一部分去除所述腐蚀部以露出所述氧化铝层的所述第一部分；然后将所述氧化铝层的所述第一部分和所述第二部分暴露于后冲洗液；以及在所述氧化铝层的所述第一部分和所述第二部分上形成保护涂层。2.如权利要求1所述的方法，其中所述水性清洁溶液包含水、络合剂和碱。3.如权利要求2所述的方法，其中所述络合剂包括乙二胺四乙酸(EDTA)和/或它的盐，并且其中所述碱包括氢氧化物。4.如权利要求2所述的方法，进一步包括：将所述航空部件暴露于所述水性清洁溶液约1小时至约5小时；在所述水性清洁溶液中超声处理所述航空部件；以及将所述水性清洁溶液保持在约20℃至约50℃的温度。5.如权利要求1所述的方法，其中在将所述航空部件暴露于所述水性清洁溶液之前，所述方法进一步包括：将所述航空部件暴露于包括有机溶剂和水的预冲洗液约5分钟至约60分钟；在所述预冲洗液中超声处理所述航空部件；以及将所述预冲洗液保持在约20℃至约50℃的温度。6.如权利要求1所述的方法，进一步包括：将所述氧化铝层的所述第一部分和所述第二部分暴露于所述后冲洗液约5分钟至约60分钟；在所述后冲洗液中超声处理所述航空部件；以及将所述后冲洗液保持在约20℃至约50℃的温度。7.如权利要求1所述的方法，其中所述铝化物层包括铝化镍、铝化钛、铝化镁、铝化铁或它们的组合。8.如权利要求1所述的方法，其中所述铝化物层的厚度为约20μm至约500μm，其中所述氧化铝的厚度为约1μm至约50μm，并且其中所述航空部件的厚度为约1mm至约5mm。9.如权利要求1所述的方法，其中所述保护涂层包含氧化铬、氧化铝、氮化铝、氧化铪、氧化钛、氮化钛、氧化钽、氮化钽、它们的掺杂物或它们的任何组合，并且其中所述保护涂层的厚度为约1nm至约10,000nm。10.一种航空部件的翻新方法，包括：将包含腐蚀部的航空部件暴露于酸性清洁溶液，其中所述航空部件包括镍超合金、设置在所述镍超合金上的铝化物层和设置在所述铝化物层上的氧化铝层，并且其中所述腐蚀部包含在所述氧化铝层上和所述氧化铝层内；使用所述酸性清洁溶液去除所述腐蚀部和所述氧化铝层以露出所述铝化物层；然后将所述铝化物层暴露于后冲洗液；以及在所述铝化物层上形成保护涂层。
11.如权利要求10所述的方法，其中所述酸性清洁溶液包...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿布舍克，
申请(专利权)人：应用材料公司，
类型：发明
国别省市：