本实用新型专利技术提供了一种矿下作业车辆检修装置，包括由顶壳和导向壳组成的检修框架，检修框架可移动；所述顶壳的上方设置顶板，顶壳的下方对应连接多组所述导向壳；所述检修框架内设置与导向壳数量一致的多组升降组件，升降组件包括驱动装置、传动结构和支撑结构；所述驱动机构的输出端连接传动结构，传动结构与顶板固定，传动结构的两端分别与支撑结构传动连接，支撑结构位于导向壳内，支撑结构上螺纹连接车轮定位结构，车轮定位结构能够在导向壳高度方向滑动，多个车轮定位结构沿顶壳长度方向通长布置，并连接同一侧的支撑结构。本实用新型专利技术可带动小型矿下作业车辆进行提升，方便对小型矿下作业车辆进行检修，保证矿下作业的安全。全。全。
【技术实现步骤摘要】
一种矿下作业车辆检修装置
[0001]本技术涉及矿下
，具体涉及一种矿下作业车辆检修装置。
技术介绍
[0002]智慧运维是基于原有国家相关标准和规范的基础上，通过技术和模式的改变，来实现集约化管理，提升效率和降低人工成本。
[0003]在矿下，一般采用具有智慧运维功能的矿下作业车辆进行矿石运输。由于矿下空间狭小，大型货车本身难以容下，但运输矿石不能单靠人力，现多采用依附于轨道的小型的矿下作业车辆。在对小型矿下作业车辆进行检修时，为保证检修人员的安全，需要加设有一根支撑装置对车辆底部进行支撑，使得检修人员能够对车辆底部进行检修。但现有的支撑装置不方便维修人员进行维修，进而难以保证矿下作业的安全。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种矿下作业车辆检修装置。本技术可带动小型矿下作业车辆进行提升，方便对小型矿下作业车辆进行检修，保证矿下作业的安全。
[0005]为解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种矿下作业车辆检修装置，其特征在于：包括由顶壳和导向壳组成的检修框架，检修框架可移动；所述顶壳的上方设置顶板，顶壳的下方对应连接多组所述导向壳；所述检修框架内设置与导向壳数量一致的多组升降组件，升降组件包括驱动装置、传动结构和支撑结构；所述驱动机构的输出端连接传动结构，传动结构与顶板固定，传动结构的两端分别与支撑结构传动连接，支撑结构位于导向壳内，支撑结构上螺纹连接车轮定位结构，车轮定位结构能够在导向壳高度方向滑动，多个车轮定位结构沿顶壳长度方向通长布置，并连接同一侧的支撑结构。
[0007]进一步的：所述驱动装置为电机，所述传动机构包括传动主动锥齿轮、传动从动锥齿轮、支撑板、支撑主动锥齿轮和传动轴；所述驱动装置的输出端设置所述传动主动锥齿轮，所述支撑板对应设于顶板上，所述传动轴与支撑板旋转连接，所述传动轴的两端设置支撑主动锥齿轮，所述传动从动锥齿轮设于传动轴上，传动从动锥齿轮与传动主动锥齿轮啮合连接。
[0008]进一步的：所述支撑结构包括支撑螺杆、支撑底座和支撑从动锥齿轮，所述支撑底座对称设于顶板上，所述支撑从动锥齿轮旋转设于支撑底座上，支撑从动锥齿轮与支撑主动锥齿轮啮合连接；所述支撑螺杆一端与支撑从动锥齿轮连接，另一端旋转设于导向壳内底部上。
[0009]进一步的：所述车轮定位结构包括与支撑螺杆转动连接的升降板，升降板沿顶壳长度方向通长布置，并与同一侧的支撑螺杆连接，升降板上设有限制块，所述限制块上设有限制槽，限制槽的宽度与车轮宽度相匹配。
[0010]进一步的：所述导向壳上开设有滑动槽，滑动槽供升降板在导向壳高度方向滑动；所述升降板与支撑螺杆螺纹连接。
[0011]进一步的：升降板的长度大于矿下作业车辆的长度，车轮定位结构之间的间距与矿下作业车辆两侧车轮之间的间距相匹配。
[0012]进一步的：所述车轮定位装置上设有补光灯。
[0013]进一步的：所述检修框架的外侧壁上设有扶手。
[0014]进一步的：所述导向壳的底部设置万向移动轮，万向移动轮上设置刹车片，万向移动轮两侧的轮距大于矿下轨道的宽度。
[0015]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0016]本技术在检修框架内设置升降组件，升降组件连接传动结构，并通过传动结构带动支撑结构进行上下移动，当支撑结构上支撑作业车辆时，使得支撑结构能够带动小型矿下作业车辆进行提升，实现矿下的矿下作业车辆就地维修，从而方便检修人员对小型矿下作业车辆车底进行检修，保证矿下作业的安全。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是本技术的侧视图。
[0019]附图标记：1、顶板，2、顶壳，3、升降组件，4、导向壳，5、驱动装置，6、传动主动锥齿轮，7、传动从动锥齿轮，8、支撑板，9、支撑主动锥齿轮，10、支撑从动锥齿轮，11、传动轴，12、支撑螺杆，13、支撑底座，14、升降板，15、限制块，16、限制槽，17、补光灯，18、扶手，20、万向移动轮。
具体实施方式
[0020]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制。
[0021]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。
[0022]如图1至2所示，一种矿下作业车辆检修装置，包括由顶壳2和导向壳4组成的检修框架，检修框架可移动；所述顶壳2的上方设置顶板1，顶壳2的下方对应连接多组所述导向壳4；所述检修框架内设置与导向壳4数量一致的多组升降组件3，升降组件3包括驱动装置5、传动结构和支撑结构；所述驱动机构的输出端连接传动结构，传动结构与顶板1固定，传动结构的两端分别与支撑结构传动连接，支撑结构位于导向壳4内，支撑结构上螺纹连接车轮定位结构，车轮定位结构能够在导向壳4高度方向滑动，多个车轮定位结构沿顶壳2长度方向通长布置，并连接同一侧的支撑结构。
[0023]所述驱动装置5为电机，两组升降组件3的电机可以通过软件控制，保证其能够同
时启动和关闭，以及正反转相同，所述传动机构包括传动主动锥齿轮6、传动从动锥齿轮7、支撑板8、支撑主动锥齿轮9和传动轴11；所述驱动装置5的输出端设置所述传动主动锥齿轮6，所述支撑板8对应设于顶板1上，所述传动轴11与支撑板8旋转连接，所述传动轴11的两端设置支撑主动锥齿轮9，所述传动从动锥齿轮7设于传动轴11上，传动从动锥齿轮7与传动主动锥齿轮6啮合连接。
[0024]所述支撑结构包括支撑螺杆12、支撑底座13和支撑从动锥齿轮10，所述支撑底座13对称设于顶板1上，所述支撑从动锥齿轮10旋转设于支撑底座13上，支撑从动锥齿轮10与支撑主动锥齿轮9啮合连接；所述支撑螺杆12一端与支撑从动锥齿轮10连接，另一端旋转设于导向壳4内底部上。
[0025]所述车轮定位结构包括与支撑螺杆12转动连接的升降板14，升降板14沿顶壳2长度方向通长布置，并与同一侧的支撑螺杆12连接，升降板14上设有限制块15，所述限制块15上设有限制槽16，限制槽16的宽度与车轮宽度相匹配。
[0026]所述导向壳4上开设有滑动槽，滑动槽供升降板14在导向壳4高度方向滑动；所述升降板14与支撑螺杆12螺纹连接。
[0027]升降板14的长度大于矿下作业车辆的长度，车轮定位结构之间的间距与矿下作业车辆两侧车轮之间的间距相匹配。
[0028]所述车轮定位装置上设有补光灯17。
[0029]所述检修框架的外侧壁上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿下作业车辆检修装置，其特征在于：包括由顶壳(2)和导向壳(4)组成的检修框架，检修框架可移动；所述顶壳(2)的上方设置顶板(1)，顶壳(2)的下方对应连接多组所述导向壳(4)；所述检修框架内设置与导向壳(4)数量一致的多组升降组件(3)，升降组件(3)包括驱动装置(5)、传动结构和支撑结构；所述驱动装置的输出端连接传动结构，传动结构与顶板(1)固定，传动结构的两端分别与支撑结构传动连接，支撑结构位于导向壳(4)内，支撑结构上螺纹连接车轮定位结构，车轮定位结构能够在导向壳(4)高度方向滑动，多个车轮定位结构沿顶壳(2)长度方向通长布置，并连接同一侧的支撑结构。2.根据权利要求1所述的一种矿下作业车辆检修装置，其特征在于：所述驱动装置(5)为电机，所述传动结构包括传动主动锥齿轮(6)、传动从动锥齿轮(7)、支撑板(8)、支撑主动锥齿轮(9)和传动轴(11)；所述驱动装置(5)的输出端设置所述传动主动锥齿轮(6)，所述支撑板(8)对应设于顶板(1)上，所述传动轴(11)与支撑板(8)旋转连接，所述传动轴(11)的两端设置支撑主动锥齿轮(9)，所述传动从动锥齿轮(7)设于传动轴(11)上，传动从动锥齿轮(7)与传动主动锥齿轮(6)啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种矿下作业车辆检修装置，其特征在于：所述支撑结构包括支撑螺杆(12)、支撑底座(13)和支撑从动锥齿轮(10)，所述支撑底座(13)对称设于顶板(1)上，所述支撑从动锥齿轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦亚光，杨彪，李瑞泽，刘岭楠，胡顺利，刘一宏，徐亮，黄佳祺，
申请(专利权)人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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