本实用新型专利技术公开了自动变速箱检测装置，涉及自动变速箱技术领域；而本实用新型专利技术包括检测支撑框，检测支撑框的侧壁固定连接有密封板，检测支撑框远离密封板的端面固定连接有传动箱，检测支撑框的内部设有一对固定夹条，检测支撑框内壁的两侧对称开设有限位槽；伺服电机工作带动输出端转动，输出端转动带动转动轴和传动齿轮同时转动，由于传动齿轮与两个齿条相互啮合，从而使得两个齿条做相对运动，齿条运动会带动固定夹条移动，固定夹条将自动变速箱的底部夹持住，同时两个固定夹条将自动变速箱托起，防止自动变速箱在检修时晃动。防止自动变速箱在检修时晃动。防止自动变速箱在检修时晃动。
【技术实现步骤摘要】
自动变速箱检测装置
[0001]本技术涉及自动变速箱
，具体为自动变速箱检测装置。
技术介绍
[0002]自动变速箱检测装置一般是用来放置固定自动变速箱，便于检修人员检测的一种装置，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱，自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板(油门踏板)，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作；
[0003]现有技术存在如下问题：
[0004]现有的自动变速箱检测装置只是将自动变速箱放置到检测装置的内部，自动变速箱直接放置会导致自动变速箱不够平稳，容易晃动，不便于检修人员进行检测，同时检测装置只起到放置固定自动变速箱的作用，不方便检修人员快速记录自动变速箱所出现的故障问题，针对上述问题，为此我们提出自动变速箱检测装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0005]为了解决现有的自动变速箱检测装置无法固定自动变速箱的问题，本技术的目的在于提供自动变速箱检测装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：自动变速箱检测装置，包括检测支撑框，检测支撑框的侧壁固定连接有密封板，检测支撑框远离密封板的端面固定连接有传动箱，检测支撑框的内部设有一对固定夹条，检测支撑框内壁的两侧对称开设有限位槽，且限位槽贯穿检测支撑框，固定夹条的两端分别安装有第一限位滑块和第二限位滑块，且第一限位滑块和第二限位滑块均位于限位槽的内部，第二限位滑块的一端固定连接有推拉块，且推拉块位于传动箱的内部，两个推拉块相互远离的端面均固定连接有齿条，两个齿条之间啮合连接有传动齿轮；
[0007]使用时，启动伺服电机，伺服电机工作带动输出端转动，输出端转动带动传动箱内部的转动轴和传动齿轮同时转动，传动箱内部的两个推拉块与固定夹条上的第二限位滑块固定连接，两个推拉块相互远离的端面上安装有齿条，由于传动齿轮与齿条相互啮合，从而使得两个齿条做相对运动，齿条运动会带动固定夹条移动，将自动变速箱放入到检测支撑框的内部，固定夹条将自动变速箱的底部夹持住，同时两个固定夹条将自动变速箱托起，防止自动变速箱在检修时晃动，检修人员可以将自动变速箱的故障问题直接记录在翻转画板上，当需要使用另一面的翻转画板时，转动转钮，将转钮旋转出固定框，之后通过连接轴翻转翻转画板，将翻转画板翻转到另一面后，再将转钮拧入到固定框的内部，转钮的螺纹端插入到的翻转画板的内部，完成固定。
[0008]优选地，密封板的下端面焊接有支撑杆，支撑杆的下端面焊接有放置框，放置框的底部可拆卸有多个万向轮，传动箱的远离检测支撑框的端面固定连接有伺服电机，两个固定夹条相互靠近的端面开设有弧形槽，传动齿轮的内部固定插接有转动轴，且转动轴的一端贯穿传动箱并与有伺服电机的输出端固定连接。
[0009]优选地，密封板的上端面固定连接有固定框，固定框的内部设有翻转画板，翻转画板的内部转动连接有连接轴，且连接轴的两端与固定框的内壁固定连接，固定框的侧壁设有转钮，且转钮的螺纹端贯穿固定框并延伸入翻转画板的内部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0011]1、通过在检测支撑框的内部设置两个可以相向移动的固定夹条，传动箱内部的两个推拉块与固定夹条上的第二限位滑块固定连接，两个推拉块相互远离的端面上安装有齿条，伺服电机工作带动输出端转动，输出端转动带动转动轴和传动齿轮同时转动，由于传动齿轮与两个齿条相互啮合，从而使得两个齿条做相对运动，齿条运动会带动固定夹条移动，固定夹条将自动变速箱的底部夹持住，同时两个固定夹条将自动变速箱托起，防止自动变速箱在检修时晃动；
[0012]2、通过在固定框的内部设置可以通过连接轴转动的翻转画板，翻转画板的两个面都可以用来记录信息，翻转画板的一面为空白板，另一面带有自动变速箱内部结构图的记录板，方便检修人员在检修的过程中，可以快速记录下自动变速箱的故障问题，大大提升了装置的使用效果。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术传动箱的内部结构示意图。
[0016]图3为本技术固定框和翻转画板的剖视图。
[0017]图中：1、检测支撑框；2、密封板；3、支撑杆；4、放置框；5、万向轮；6、传动箱；7、伺服电机；8、固定夹条；9、弧形槽；10、限位槽；11、第一限位滑块；12、第二限位滑块；13、推拉块；14、齿条；15、传动齿轮；16、转动轴；17、固定框；18、翻转画板； 19、连接轴；20、转钮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一：如图1
‑
3所示，本技术提供了一种技术方案：自动变速箱检测装置，包括检测支撑框1，检测支撑框1的侧壁固定连接有密封板2，检测支撑框1远离密封板2的端面固定连接有传动箱 6，检测支撑框1的内部设有一对固定夹条8，检测支撑框1内壁的两侧
对称开设有限位槽10，且限位槽10贯穿检测支撑框1，固定夹条8的两端分别安装有第一限位滑块11和第二限位滑块12，且第一限位滑块11和第二限位滑块12均位于限位槽10的内部，起到很好的限位作用，第二限位滑块12的一端固定连接有推拉块13，且推拉块13位于传动箱6的内部，两个推拉块13相互远离的端面均固定连接有齿条14，两个齿条14之间啮合连接有传动齿轮15，传动齿轮15 转动带动两个齿条14做相对运动，齿条14运动会带动固定夹条8移动，固定夹条8将自动变速箱的底部夹持住，同时两个固定夹条8将自动变速箱托起，防止自动变速箱在检修时晃动。
[0020]密封板2的下端面焊接有支撑杆3，支撑杆3的下端面焊接有放置框4，放置框4的底部可拆卸有多个万向轮5，传动箱6的远离检测支撑框1的端面固定连接有伺服电机7，两个固定夹条8相互靠近的端面开设有弧形槽9，传动齿轮15的内部固定插接有转动轴16，且转动轴16的一端贯穿传动箱6并与有伺服电机7的输出端固定连接。
[0021]通过采用上述技术方案，放置框4的内部可以用来放置一些检修器材，方便检修人本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.自动变速箱检测装置，包括检测支撑框(1)，其特征在于：所述检测支撑框(1)的侧壁固定连接有密封板(2)，所述检测支撑框(1)远离密封板(2)的端面固定连接有传动箱(6)，所述检测支撑框(1)的内部设有一对固定夹条(8)，所述检测支撑框(1)内壁的两侧对称开设有限位槽(10)，且限位槽(10)贯穿检测支撑框(1)，所述固定夹条(8)的两端分别安装有第一限位滑块(11)和第二限位滑块(12)，且第一限位滑块(11)和第二限位滑块(12)均位于限位槽(10)的内部，所述第二限位滑块(12)的一端固定连接有推拉块(13)，且推拉块(13)位于传动箱(6)的内部，两个所述推拉块(13)相互远离的端面均固定连接有齿条(14)，两个所述齿条(14)之间啮合连接有传动齿轮(15)。2.如权利要求1所述的自动变速箱检测装置，其特征在于，所述密封板(2)的下端面焊接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的下端面焊接有放置框(4)，所述放置框(4)的底部可拆卸有多个万向轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡磊，姚磊，张扬，
申请(专利权)人：南京维真信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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