本实用新型专利技术实施例公开了一种发动机燃油压力显示装置，包括：压力检测装置包括检测壳体、弹性件、连接件、活动臂和变阻器，检测壳体与燃油分配管相连通，当燃油分配管内压力产生变化时，弹性件通过连接件带动活动臂转动以改变活动臂另一端与变阻器处电阻丝的接触位置；电源模块用于对压力检测装置以及压力显示模块进行供电；压力显示模块用于对检测到的压力信号进行显示。本实用新型专利技术实施例的发动机燃油压力显示装置通过在燃油分配管处设置压力检测装置来实现对燃油分配管处的燃油压力检测的目的，并通过对压力检测装置中感应到的电信号变化的检测来实现最终压力信号显示；其提供了更多维度的信息给驾驶员使用。了更多维度的信息给驾驶员使用。了更多维度的信息给驾驶员使用。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机燃油压力显示装置
[0001]本技术实施例涉及发动机
，尤其涉及一种发动机燃油压力显示装置。
技术介绍
[0002]目前，发动机电控系统已在现代汽车上被广泛采用。电控发动机燃油喷射压力是否正常，直接关系到发动机的工作状态，可是目前只有在检修时才去检测燃油压力，而汽车上并没有车载显示燃油压力系统，驾驶员无法随时掌握发动机的喷油压力是否正常和及时排除故障。因此，设计一种能够使得驾驶员可以实时对燃油系统内喷油压力进行检测的方案成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]本技术实施例提供一种发动机燃油压力显示装置，其能够使得驾驶员实时掌握汽车发动机的喷油压力，有助于驾驶员更加方便的对各项数据进行获取。
[0004]在第一方面，本技术实施例提供了一种发动机燃油压力显示装置，包括：
[0005]压力检测装置，所述压力检测装置包括检测壳体、弹性件、连接件、活动臂和变阻器，所述变阻器与电源模块电性连接，所述检测壳体与燃油分配管相连通，所述弹性件设置于检测壳体内，所述连接件与弹性件固定连接，所述活动臂可转动设置于检测壳体且所述活动臂的一端与连接件固定，所述活动臂的另一端与变阻器处的电阻丝相接触；当燃油分配管内压力产生变化时，所述弹性件通过连接件带动活动臂转动以改变活动臂另一端与变阻器处电阻丝的接触位置；
[0006]电源模块，所述电源模块用于对压力检测装置以及压力显示模块进行供电；
[0007]压力显示模块，所述压力显示模块用于对检测到的压力信号进行压力显示。
[0008]作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，所述压力显示模块还包括左电磁线圈R2、右电磁线圈R3和压力指针，所述压力指针设置于左电磁线圈R2和右电磁线圈R3之间；所述电源模块与左电磁线圈R2的一端电性连接，所述左电磁线圈R2的另一端通过变阻器R1接地，所述左电磁线圈R2的另一端通过右电磁线圈R3接地。
[0009]作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，在电源模块与左电磁线圈R2之间还设置有开关模块，所述开关模块用于控制电路是否连通。
[0010]作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，所述变阻器包括第一接线端、绝缘筒、电阻丝和第二接线端，所述电阻丝缠绕设置于所述绝缘筒上，所述第一接线端设置于电阻丝的一端，所述第二接线端设置于电阻丝的另一端。
[0011]作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，所述连接件为导电连接件，所述导电连接件接地。
[0012]作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，所述弹性件为膜片。
[0013]作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，所述压力显示模块
为电磁式燃油压力表，所述电磁式燃油压力表集成设置于车辆仪表盘处。
[0014]作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，所述电信号传感器为电阻传感器或者为电流传感器。
[0015]作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，所述检测壳体为球形检测壳体，所述球形检测壳体下设置有检测通道以与燃油分配管连通。
[0016]作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，还包括车载控制模块和电信号传感器，所述电信号传感器设置于变阻器处以将检测到的电信号传输至车载控制模块。
[0017]作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，还包括与车载控制模块电性连接的报警模块，所述报警模块用于对过低或者过高的燃油压力进行报警操作。
[0018]本技术实施例的发动机燃油压力显示装置通过在燃油分配管处设置压力检测装置来实现对燃油分配管处的燃油压力检测的目的，并通过对压力检测装置中感应到的电信号变化的检测来实现最终压力信号显示；其提供了更多维度的信息给驾驶员使用。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例提供的发动机燃油压力显示装置的电路原理框图；
[0020]图2是本技术实施例提供的发动机燃油压力显示装置的结构示意图；
[0021]图3是本技术实施例提供的油压显示装置的电路原理图；
[0022]附图标记：1、压力检测装置；11、检测壳体；12、膜片；13、连接件；14、活动臂；15、变阻器；16、转动件；17、检测通道；2、压力显示模块；3、燃油分配管。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术具体实施例作进一步的详细描述。需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。除特殊说明的之外，本实施例中所采用到的材料及设备均可从市场购得。实施例的实例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解对本申请的限制。
[0024]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非是另有精确具体地规定。
[0025]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连通”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中介媒介间相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0026]本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们
的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0027]图1是本技术实施例提供的发动机燃油压力显示装置，图2是本技术实施例提供的发动机燃油压力显示装置的结构示意图，如图1和图2所示，本技术实施例公开了一种发动机燃油压力显示装置，包括：
[0028]压力检测装置1，所述压力检测装置1包括检测壳体11、弹性件、连接件、活动臂14、电信号传感器和变阻器15，所述变阻器15均与车载控制模块电性连接，所述检测壳体11与燃油分配管3相连通，所述弹性件设置于检测壳体11内，所述连接件13与弹性件固定连接，所述活动臂14可转动设置于检测壳体11且所述活动臂14的一端与连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机燃油压力显示装置，其特征在于，包括：压力检测装置，所述压力检测装置包括检测壳体、弹性件、连接件、活动臂和变阻器，所述变阻器与电源模块电性连接，所述检测壳体与燃油分配管相连通，所述弹性件设置于检测壳体内，所述连接件与弹性件固定连接，所述活动臂可转动设置于检测壳体且所述活动臂的一端与连接件固定，所述活动臂的另一端与变阻器处的电阻丝相接触；当燃油分配管内压力产生变化时，所述弹性件通过连接件带动活动臂转动以改变活动臂另一端与变阻器处电阻丝的接触位置；电源模块，所述电源模块用于对压力检测装置以及压力显示模块进行供电；压力显示模块，所述压力显示模块用于对检测到的压力信号进行压力显示；所述压力显示模块还包括左电磁线圈R2、右电磁线圈R3和压力指针，所述压力指针设置于左电磁线圈R2和右电磁线圈R3之间；所述电源模块与左电磁线圈R2的一端电性连接，所述左电磁线圈R2的另一端通过变阻器R1接地，所述左电磁线...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉林，
申请(专利权)人：广州科技职业技术大学，
类型：新型
国别省市：
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