一种新旧路面防沉降连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新旧路面防沉降连接结构，包括旧路面和连接在旧路面一端的新路面，所述旧路面的一端表面设置有接触机构，所述接触机构从上往下设置有多组，所述接触机构的外表面贴合有金属格栅，所述金属格栅的另一端表面与新路面相连接，所述旧路面和新路面的内部共同穿插有稳定机构，所述新路面的底部设置有支撑机构。本实用新型专利技术通过设置接触、稳定和支撑结构，可以有效避免在新旧路面上产生差异性沉降。异性沉降。异性沉降。

【技术实现步骤摘要】
一种新旧路面防沉降连接结构


[0001]本技术属于道路施工
，具体涉及一种新旧路面防沉降连接结构。

技术介绍

[0002]随着我国经济逐步增长，乡村振兴战略的发展，国家越来越重视农村道路改扩建，农村道路恢复重建项目会逐步增多，主要施工为道路加宽，施工范围小，但新旧路面结合部位路面质量保障是重难点施工技术问题。
[0003]在新旧路面结合部位，原有路面经过多年运营，沉降已经基本完成，而新路面在自重作用下仍会产生较大的沉降，新旧路面之间便产生了不均匀沉降，路面的差异沉降会造成路面结构标高的变化，容易导致路面开裂等病害。若对新旧路面结合部位处理不当，不但会影响施工工期，同时也会造成施工成本的翻倍投入。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新旧路面防沉降连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新旧路面防沉降连接结构，包括旧路面和连接在旧路面一端的新路面，所述旧路面的一端表面设置有接触机构，所述接触机构从上往下设置有多组，所述接触机构的外表面贴合有金属格栅，所述金属格栅的另一端表面与新路面相连接，所述旧路面和新路面的内部共同穿插有稳定机构，所述新路面的底部设置有支撑机构。
[0006]优选的，所述新路面的内部包括有沥青层、排水层、碎石层和基石层，所述沥青层、排水层、碎石层和基石层从上往下依次设置。
[0007]优选的，所述基石层的底部开设有空腔，所述空腔的前后两侧均设置有穿插在基石层内部的紧固长钉，所述紧固长钉的另一端穿插在旧路面的内部。
[0008]优选的，所述接触机构包括第一接触面和第二接触面，所述第一接触面和第二接触面的内端相连接，且第一接触面和第二接触面组合结构为折线形。
[0009]优选的，所述稳定机构包括第一稳定钢筋和第二稳定钢筋，所述第一稳定钢筋穿插在旧路面的内部，所述第二稳定钢筋穿插在新路面的内部，所述第二稳定钢筋的左端连接有连接头，所述连接头穿插在第一稳定钢筋的内部，且连接头的外表面设置有螺纹结构。
[0010]优选的，所述支撑机构包括承接板、调节板和连接板，所述承接板位于空腔的内部，且承接板贴合在基石层的下表面，所述调节板铰接在承接板的下表面，所述连接板铰接在调节板的另一端，且连接板的另一端表面与旧路面贴合。
[0011]优选的，所述承接板的下表面均匀连接有多个支撑杆，所述支撑杆的底端与旧路面相连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本新旧路面防沉降连接结构，通过设置接触机构，接触机构组合构成一个折线
结构，使得新路面与旧路面之间的连接面得到增加，进而增加摩擦力，限制二者之间的相对运动。
[0014]2、本新旧路面防沉降连接结构，通过设置稳定机构，稳定机构中的第一稳定钢筋和第二稳定钢筋可以独立拆卸下来，这样就可以将第一稳定钢筋插入到旧路面后再连接第二稳定钢筋，随后在铺设新路面，操作简单方便，使得新旧路面之间连接稳定。
[0015]3、本新旧路面防沉降连接结构，通过设置支撑机构，支撑机构作为第二重防沉降结构使用，其中的承接板直接承受新路面的荷载，并通过调节板将荷载力传递至连接板，通过旧路面对连接板进行阻挡，以实现对新路面的稳定支撑，防止沉降。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的旧路面结构示意图；
[0018]图3为本技术的基石层正视剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术的稳定机构结构示意图。
[0020]图中：1、旧路面；101、第一接触面；102、第二接触面；2、新路面；201、沥青层；202、排水层；203、碎石层；204、基石层；3、第一稳定钢筋；4、第二稳定钢筋；5、连接头；6、紧固长钉；7、金属格栅；8、空腔；9、承接板；10、支撑杆；11、调节板；12、连接板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例1
[0025]如图1、图2、图3和图4所示，本实施例新旧路面防沉降连接结构，包括旧路面1和连接在旧路面1一端的新路面2，旧路面1的一端表面设置有接触机构，接触机构用于增大旧路面1与新路面2之间的接触面积，并且还可以限制新路面2的相对运动，接触机构从上往下设置有多组，接触机构的外表面贴合有金属格栅7，金属格栅7的另一端表面与新路面2相连接，金属格栅7用于增加新路面2连接范围，从而使得新路面2受到的荷载分担到旧路面1，旧
路面1和新路面2的内部共同穿插有稳定机构，稳定机构用于使得旧路面1和新路面2之间的连接更加稳定，新路面2的底部设置有支撑机构，支撑机构用于对新路面2进行支撑，承受其所受的荷载。
[0026]具体的，新路面2的内部包括有沥青层201、排水层202、碎石层203和基石层204，沥青层201、排水层202、碎石层203和基石层204从上往下依次设置，排水层202由小石块平铺制成，基石层204由大石块混凝土制成。
[0027]进一步的，基石层204的底部开设有空腔8，空腔8的前后两侧均设置有穿插在基石层204内部的紧固长钉6，紧固长钉6的另一端穿插在旧路面1的内部，通过紧固长钉6使得基石层204与旧路面1之间连接稳定。
[0028]进一步的，接触机构包括第一接触面101和第二接触面102，第一接触面101和第二接触面102的内端相连接，且第一接触面101和第二接触面102组合结构为折线形，这样使得旧路面1与新路面2之间的接触面积则鞥大，并且还可以限制新路面2的相对运动。
[0029]进一步的，稳定机构包括第一稳定钢筋3和第二稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新旧路面防沉降连接结构，包括旧路面（1）和连接在旧路面（1）一端的新路面（2），其特征在于：所述旧路面（1）的一端表面设置有接触机构，所述接触机构从上往下设置有多组，所述接触机构的外表面贴合有金属格栅（7），所述金属格栅（7）的另一端表面与新路面（2）相连接，所述旧路面（1）和新路面（2）的内部共同穿插有稳定机构，所述新路面（2）的底部设置有支撑机构。2.根据权利要求1所述的一种新旧路面防沉降连接结构，其特征在于：所述新路面（2）的内部包括有沥青层（201）、排水层（202）、碎石层（203）和基石层（204），所述沥青层（201）、排水层（202）、碎石层（203）和基石层（204）从上往下依次设置。3.根据权利要求2所述的一种新旧路面防沉降连接结构，其特征在于：所述基石层（204）的底部开设有空腔（8），所述空腔（8）的前后两侧均设置有穿插在基石层（204）内部的紧固长钉（6），所述紧固长钉（6）的另一端穿插在旧路面（1）的内部。4.根据权利要求1所述的一种新旧路面防沉降连接结构，其特征在于：所述接触机构包括第一接触面（101）和第二接触面（102），所述第一接触...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙永超，张一国，崔智勇，陈磊，姬腾，杨有宏，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：