用于车辆的冷却系统辅助除气装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于车辆的冷却系统辅助除气装置和车辆，其中用于车辆的冷却系统辅助除气装置包括：装置壳体和浮子结构。装置壳体的上端具有排气口，冷却系统连通口和排气口分别与冷却液流动空腔相连通；浮子结构配置成可随冷却液流动空腔内的液面上升而上升的形式，其中，在浮子结构上升到最高点时，浮子结构与装置壳体的至少一部分配合密封以阻止冷却液从排气口流出。该冷却系统辅助除气装置能够实现在向冷却系统内加注冷却液的同时排出冷却系统内的空气，以保证加注速率，从而提高了冷却系统一次加注率，并且能够在加注完成后采用磁吸的方式自动封闭且密封系统，确保了冷却系统内部工作压力的建立，以使其能够稳定运行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的冷却系统辅助除气装置和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于车辆的冷却系统辅助除气装置和车辆。

技术介绍

[0002]传统冷却系统的系统管路在冷却液加注过程中存在易“憋气”的“死点”，导致冷却系统在加注冷却液的过程中无法将管路中的全部空气顺畅排出，进而导致冷却系统内无法加注足够的冷却液，影响冷却系统的正常运行。而现有技术中，去除此冷却系统内部空气所需的方式操作较繁琐且密封稳定性较差，影响冷却系统的一次加注率，存在改进空间。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种用于车辆的冷却系统辅助除气装置，该冷却系统辅助除气装置能够提高冷却系统的一次加注率，并且加注后采用磁吸的方式进行配合密封，以使冷却系统能够正常稳定的运行。
[0004]本专利技术还提出了一种具有上述用于车辆的冷却系统辅助除气装置的车辆。
[0005]根据本专利技术的实施例的用于车辆的冷却系统辅助除气装置，包括：装置壳体，所述装置壳体内具有冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的冷却系统辅助除气装置(100)，其特征在于，包括：装置壳体(1)，所述装置壳体(1)内具有冷却液流动空腔(2)，所述装置壳体(1)的下端具有冷却系统连通口(21)，所述装置壳体(1)的上端具有排气口(22)，所述冷却系统连通口(21)和所述排气口(22)分别与所述冷却液流动空腔(2)相连通；浮子结构(3)，所述浮子结构(3)可升降的设置在所述冷却液流动空腔(2)内，所述浮子结构(3)配置成可随所述冷却液流动空腔(2)内的液面上升而上升的形式，其中，在所述浮子结构(3)上升到最高点时，所述浮子结构(3)与所述装置壳体(1)的至少一部分配合密封以阻止冷却液从所述排气口(22)流出；所述浮子结构(3)包括：浮子本体(31)以及设置在所述浮子本体(31)上端的磁吸件(32)，所述装置壳体(1)包括：壳体本体(11)和配合磁吸件(12)，所述配合磁吸件(12)设置在所述壳体本体(11)内且位于所述浮子结构(3)与所述排气口(22)之间，所述磁吸件(32)适于与所述配合磁吸件(12)磁吸配合。2.根据权利要求1所述的用于车辆的冷却系统辅助除气装置(100)，其特征在于，所述配合磁吸件(12)上开设有连通孔(121)，所述浮子结构(3)适于密封所述连通孔(121)。3.根据权利要求2所述的用于车辆的冷却系统辅助除气装置(100)，其特征在于，所述磁吸件(32)的中部形成有向上突出的凸起结构(321)，所述凸起结构(321)的至少一部分适于伸入配合到所述连通孔(121)内。4.根据权利要求2所述的用于车辆的冷却系统辅助除气装置(100)，其特征在于，所述连通孔(121)包括：直筒段(1211)以及连通在所述直筒段(1211)上下两端的喇叭状导向段(1212)。5.根据权利要求3所述的用于车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴春明，刘金波，管勇博，王俞智，王旭东，李天宇，李洪杰，李菲，霍加林，鹿政华，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：