【技术实现步骤摘要】
一种骑行指示系统和摩托车用骑行指示装置
[0001]本申请涉及机动车信号指示领域，特别是涉及骑行指示系统和摩托车用骑行指示装置。
技术介绍
[0002]目前，摩托车等机动车由于其驾驶起来轻便灵活，行驶迅速，因而被广泛用在自驾、巡逻及客货运输等领域。然而随着其广泛应用，由其引发的事故也是日益增多。为了保证人身安全，各国的交通法规都有规定：驾驶或者搭乘摩托车必须戴安全帽(俗称头盔)才能开车上路，戴上安全帽对于意外发生时具有一定的保障。
[0003]在摩托车事故中，摩托车信号灯——制动灯或者转向灯不显著是造成事故的一个方面。由于摩托车的车身低其摩托车尾部的信号灯设置的更低，存在信号灯容易被遮挡的情况，或者由于摩托车自身结构的限制以及对于摩托车造型的要求越来越高，越来越多的摩托车尾部角度变小，使得尾部安装的信号灯面积也越来越小，导致摩托车后方大型或者稍高车辆的驾驶员对摩托车的信号灯是否点亮，经常无法直接而清楚的看到，进而存在安全隐患的问题。
技术实现思路
[0004]在本实施例中提供了一种骑行指示系统和摩托车...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车用骑行指示装置，所述摩托车包括信号灯，所述信号灯至少包括以下之一：制动灯、转向灯，其中所述转向灯包括左转向灯和右转向灯；其特征在于，所述摩托车还包括至少一个第一无线通信模块，所述第一无线通信模块能够获取所述信号灯的控制信号；所述骑行指示装置能够可拆卸地安装于头盔或者骑行服上，所述骑行指示装置包括：第二无线通信模块，能够与所述第一无线通信模块构成通信连接，无线接收所述第一无线通信模块传输的所述信号灯的控制信号；指示灯组件，包括指示灯控制单元和至少一个发光元件，所述指示灯控制单元的一端与所述第二无线通信模块连接获取所述信号灯的控制信号，所述指示灯控制单元的另一端与所述发光元件连接，所述指示灯控制单元能够根据从所述第二无线通信模块获取的所述信号灯的控制信号控制所述发光元件输出光信号；供电模块，与所述指示灯组件连接能够为所述指示灯组件供电，所述供电模块与所述第二无线通信模块连接，能够为所述第二无线通信模块供电；所述骑行指示装置的所述第二无线通信模块、所述指示灯组件以及所述供电模块组成一体结构。2.根据权利要求1所述的摩托车用骑行指示装置，其特征在于，若所述发光元件能够输出至少两种颜色的光信号的情况下，所述指示灯控制单元能够根据从所述第二无线通信模块获取的所述信号灯的控制信号，控制所述发光元件输出与所述控制信号相匹配颜色的光信号；或者，若所述发光元件能够输出至少两种亮度等级的光信号的情况下，所述指示灯控制单元能够根据从所述第二无线通信模块获取的所述信号灯的控制信号，控制所述发光元件输出与所述控制信号相匹配亮度等级的光信号；或者，若所述发光元件为多个的情况下，所述指示灯控制单元能够根据从所述第二无线通信模块获取的所述信号灯的控制信号，控制多个所述发光元件中的部分所述发光元件输出光信号。3.根据权利要求1所述的摩托车用骑行指示装置，其特征在于，所述骑行指示装置还包括与所述供电模块连接的充电接口，所述充电接口能够从所述骑行指示装置的外部获取电量为所述供电模块充电。4.根据权利要求1所述的摩托车用骑行指示装置，其特征在于，所述骑行指示装置能够通过双面胶带可拆卸地安装于所述头盔或者所述骑行服上。5.根据权利要求1所述的摩托车用骑行指示装置，其特征在于，所述骑行服的背部设有连接件，所述连接件包括卡紧槽，所述骑行指示装置通过卡接于所述卡紧槽，以可拆卸地安装于所述骑行服上；或者，所述骑行服的背部设有放置袋，所述骑行指示装置通过放置于所述放置袋中，以可拆卸地安装于所述骑行服上，其中，所述放置袋采用透明材料制成。6.根据权利要求5所述的摩托车用骑行指示装置，其特征在于，所述放置袋可粘结于所述骑行服的背部；或者，所述放置袋可缝制于所述骑行服的背部。7.一种骑行指示系统，其特征在于，所述骑行指示系统包括摩托车和骑行指示装置；
所述摩托车包括：车架；车轮，包括前车轮和后车轮；悬挂系统，包括前悬架和后悬架，所述前车轮通过所述前悬架连接至所述车架，所述后车轮通过所述后悬架连接至所述车架；动力系统，所述动力系统设置在所述车架上，用于为所述摩托车的运行提供动力，所述前车轮和所述后车轮至少其中之一传动连接至所述动力系统；车座，设置在所述车架上，所述车座包括驾驶员车座；操纵系统，与所述动力系统连接，用...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁云阁，李志勇，郑建国，刘智勇，孙海俊，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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