一种沥青路面抗反射裂缝性能测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种沥青路面抗反射裂缝性能测试装置，主要包括底部钢板和预留缝隙，所述底部钢板内嵌有硅胶垫块，在钢板上焊接有对称布置于两端的4个螺栓；所述螺栓上安装有2个固定钢片，用于紧固试件；按照车辙试验的尺寸要求制作车辙板试件，所述车辙板试件是由标准车辙板试件经切割后得到，车辙板试件放入装置中，预留缝隙恰好处于车辙板试件中间位置；在所述车辙板试件固定牢靠后，将装置放入车辙板模具内，使用车辙试验仪对所述车辙板试件进行往返的轮辙试验，并依据所述车辙板试件上的裂缝随试验荷载作用次数增加的发展情况进行测试路面材料的抗反射裂缝性能。相比现有试验系统，本实用新型专利技术装置具有轻巧简便，操作简单和实现成本低的优点。和实现成本低的优点。和实现成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面抗反射裂缝性能测试装置


[0001]本技术涉及一种沥青路面抗反射裂缝性能测试装置。

技术介绍

[0002]在进行旧水泥混凝土路面改造时，可以在其表面加铺一层新的水泥混凝土或在其表面加铺一层沥青混凝土，而当旧混凝土路面由于位移产生的拉应力大于上层沥青混凝土面层的极限抗拉强度时，沥青混凝土就会形成反射裂缝。反射裂缝一旦形成，不仅影响行车的舒适性和安全性，而且还会导致路面病害的产生，影响路面的功能。
[0003]目前，对沥青路面抗反射裂缝性能的评价方法主要有两种。一种是采用路面分析仪APA 来模拟疲劳试验，但此设备价格昂贵，操作方法比较复杂，并且需要成型多个车辙板试件进行平行试验来得到最终的抗反射裂缝性能评价结果。另一种方法是根据有限元分析结果来进行室内模拟实验，进行室内试验时也需要根据专用的试验系统，操作比较繁琐。试验所用荷载为条形均布荷载，这与实际路面的受力状态有所差异，模拟程度不高，且需要成型多个车辙板试件进行平行试验。因此，迫切需要一种结构设计合理、操作简便的路面抗反射裂缝性能测试装置，进行评价路面抗反射裂缝的能力，也能对路面整体性和使用寿命做出更加准确的判断。

技术实现思路

[0004]技术目的：针对现有沥青路面抗反射裂缝性能评价方法存在的问题与不足，本技术提供一种结构设计合理、操作方便和实现成本低的沥青路面抗反射裂缝性能测试装置。该装置可以根据车辙板试件上裂缝随着荷载作用次数增加的发展情况判断沥青路面的抗反射裂缝性能。
[0005]本技术采用以下技术方案解决上述技术问题：
[0006]一种沥青路面抗反射裂缝性能测试装置，其特征在于，包括底部的钢板，钢板中嵌入的硅胶垫片，上部的螺栓，固定钢片，车辙板试件；所述底部的钢板嵌入硅胶垫片后，在中间位置会预留一条100mm
×
10mm的缝隙，且在底板左右均设置用于固定车辙板试件的螺栓和钢片；所述车辙板试件正面中间的上中下位置分别粘贴有应变片；在所述车辙板试件固定牢靠后，将装置放入车辙板模具内，使用车辙试验仪对所述车辙板试件进行车辙试验，依据车辙板试件上裂缝在荷载作用次数增加条件下的发展情况进行评价沥青路面的抗反射裂缝能力。
[0007]本技术进一步限定的技术方案为：
[0008]作为优选，所述螺栓和固定钢片包括对称布置于底部钢板两端的4个螺栓和2个固定钢片，螺杆一端焊接在底部钢板上，另一端可由螺母紧固。
[0009]作为优选，所述底部钢板内嵌入的为硅胶垫片。进一步优选地，所述硅胶垫片的硬度为 55
±5°
。
[0010]作为优选，所述车辙板试件放入装置里进行固定过程中，无硅胶垫片一端可通过
螺母挤压钢片将车辙板试件固定牢靠，另一端为了防止试验轮走过压片时损伤设备可不进行装压片约束。
[0011]作为优选，所述车辙板试件正面中间的上中下位置分别粘贴有应变片。进一步优选地，所述应变片为电阻式应变片，尺寸大小为58.2mm
×
6.5mm。
[0012]作为优选，所述车辙板试件上裂缝随荷载作用次数增加的发展情况可以通过三个应变片的失效时间进行表征。
[0013]相比现有技术，本技术的有益效果是：
[0014]本技术所述的一种沥青路面抗反射裂缝性能测试装置，相比现有的路面分析仪，试验设备轻巧简便，操作简单，实现成本低。相比采用有限元分析结果进行室内模拟试验的方法，此装置不需要采用专门的试验系统，与实际路面的真实受力状况更加接近，试验结果更加准确可靠。通过车辙板试件上的裂缝随试验荷载作用次数增加的发展情况进行测试抗反射裂缝性能，试验结果更加准确直观。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术试验装置，下面将对具体实施例中的表述用附图进行简单地说明。
[0016]图1为本技术实施例中装置的测试原理示意图。
[0017]图2为本技术实施例中装置的侧面图(有硅胶垫片侧)。
[0018]图3为本技术实施例中装置的俯视图。
[0019]图中标号：1
‑
预留缝隙；2
‑
底部钢板；3
‑
固定钢片；4
‑
螺母；5
‑
螺杆；6
‑
硅胶垫片；7
‑
应变片。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。
[0021]如图1
‑
3所示，本实施例提供一种沥青路面抗反射裂缝性能测试装置，包括预留缝隙1，底部钢板2；所述底部钢板内嵌有硅胶垫片6；所述底部钢板上焊有螺杆5；所述螺杆上套有固定钢片3、螺母4；所述车辙板试件正面中间的上中下位置粘贴有应变片7；
[0022]具体操作步骤如下：
[0023]第一步，按照车辙试验的尺寸要求制作车辙板试件，对标准的车辙板试件进行切割，切割成的车辙板试件长度为300mm，宽度为50mm，车辙板试件高度为80mm以内；
[0024]第二步，将制作好的车辙板试件放入装置中，预留缝隙刚好位于车辙板试件中间位置，在装置两端均布置有用于固定试件的螺栓和钢片，将固定钢片压在车辙板试件上表面，无硅胶垫片一端可通过螺母挤压钢片将车辙板试件固定牢靠，另一端为了防止试验轮走过压片时损伤设备可不进行装压片约束；
[0025]第三步，将试验装置放入车辙板模具中，使用车辙试验仪对所述车辙板试件进行往返的轮辙试验，并根据所述车辙板试件上的裂缝随着轮载作用次数的增加的发展情况进行测试沥青路面的抗反射裂缝的性能。
[0026]本实施例所述的结构设备是一种可以利用车辙板试件在荷载的反复作用下根据裂缝的发展情况进行评价沥青路面的抗反射裂缝性能的装置，其结构简单，设计合理，操作
简便可行。
[0027]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面抗反射裂缝性能测试装置，其特征在于，包括底部的钢板，钢板中嵌入的硅胶垫块，上部的螺栓，固定钢片，车辙板试件；所述底部的钢板嵌入硅胶垫块后，在中间位置会预留一条缝隙，且在底板左右均设置用于固定车辙板试件的螺栓和固定钢片；所述车辙板试件正面中间的上中下位置分别粘贴有应变片；在所述车辙板试件固定牢靠后，将装置放入车辙板模具内，使用车辙试验仪对所述车辙板试件进行车辙试验，依据车辙板试件上裂缝在荷载作用次数增加条件下的发展情况进行测试路面材料的抗反射裂缝性能。2.根据权利要求1所述的一种沥青路面抗反射裂缝性能测试装置，其特征在于：所述底部钢板预留缝隙尺寸为100mm
×
10mm。3.根据权利要求1所述的一种沥青路面抗反射裂缝性能测试装置，其特征在于：所述螺栓和固定钢片包括对称布置于底部钢板两端的4个螺栓和2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宣，马翔，李国芬，涂明远，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：新型
国别省市：